PARLER DE VOITURE

Nov 15, 2023

CHER PARLER DE VOITURE : J'ai un Toyota Tundra de 2001. Je l'emmène dans des endroits éloignés et j'essaie de le garder bien entretenu.

Récemment, en rentrant d'un voyage, le voyant "check engine" s'est allumé. Donc, je suis sorti de l'autoroute à la prochaine bretelle de sortie, et le camion ne voulait plus redémarrer. Il s'est avéré que c'était la pompe à essence.

Je ne pense pas que la plupart des gens s'inquiètent de leur pompe à essence, et j'ai appris depuis qu'ils sortent généralement sans avertissement, vous laissant bloqué. Sur le Tundra, le réservoir de carburant doit être déposé juste pour examiner la pompe à carburant, une procédure coûteuse.

Donc, ma question est la suivante : quand faut-il remplacer les pompes à carburant pour être du bon côté ? Et connaissez-vous des moyens secrets pour tester leur état ? Je suis reconnaissant que la pompe à carburant ne se soit pas éteinte plus tôt dans la journée, sinon mes os blanchiraient dans le désert au bout d'un chemin de terre sans couverture de téléphone portable. J'ai adoré votre émission de radio avec votre défunt frère. — Étienne

CHER LECTEUR: Tout d'abord, les anciennes versions de notre émission sortent encore deux fois par semaine sur le podcast de NPR. Vous pouvez écouter le "Best of Car Talk" partout où vous obtenez vos podcasts.

Malheureusement, les pompes à carburant sont un peu comme des ampoules électriques. Ils fonctionnent une seconde et ne fonctionnent pas la suivante. Vous recevez rarement un avertissement.

Et la vérité est que de nombreuses pompes à carburant durent toute la vie du véhicule. Nous remplaçons très peu de pompes à essence de nos jours. Donc, je ne peux pas recommander de remplacer une pompe à carburant de manière préventive.

De plus, une fois qu'un véhicule parcourt plus de 100 000 milles, n'importe quelle partie de la voiture peut tomber en panne. Vous pouvez remplacer la pompe à carburant avant votre prochain voyage dans les boondocks, mais il se peut que ce soit votre alternateur qui vous laisse bloqué. Ou une chaîne de distribution cassée.

En gros, il y a 100 façons de se retrouver sous forme de buffet pour une meute de loups affamés, Stephen, et vous ne pouvez pas toutes les anticiper.

Donc, j'ai deux suggestions. Tout d'abord, achetez un iPhone 14, même s'il peut coûter plus cher que la valeur du camion. Il dispose d'un transpondeur satellite d'urgence intégré, donc si vous êtes en danger et hors de la couverture cellulaire, vous pouvez envoyer une demande de secours par satellite.

Et deuxièmement, lorsque vous obtenez ce téléphone, téléchargez-y un tas de podcasts "Best of Car Talk", donc pendant que vous êtes encerclé par des buses, au moins vous rigolerez toujours. Bonne chance.

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CHER PARLER DE VOITURE : J'ai un commentaire sur un de vos articles récents dans lequel vous avez expliqué pourquoi tous les pneus nouvellement montés doivent être équilibrés. Vous avez expliqué que tous les pneus présentent de petites imperfections et que l'équilibrage des pneus sur la roue aide à corriger ces défauts de fabrication pour assurer une conduite en douceur.

Vous avez oublié de mentionner que la roue elle-même pourrait également affecter l'équilibre de l'ensemble, pas seulement les pneus. Je ne pense pas non plus que beaucoup de roues soient parfaitement équilibrées, tout comme les pneus.

Même un pneu parfait sur une roue donnée ne sera probablement pas "équilibré". Je dis juste. J'adore vos articles et votre humour. - John

CHER LECTEUR: Merci de me rappeler que j'ai oublié d'insulter les fabricants de roues dans cette colonne, John. Tu as raison c'est possible.

D'après mon expérience, les pneus sont beaucoup plus susceptibles d'avoir besoin d'être équilibrés que les roues. Et en raison de leurs masses relatives et de la plus grande distance du pneu par rapport au centre de l'essieu, une imperfection dans le pneu est plus susceptible d'être amplifiée qu'une dans la roue.

Mais les roues peuvent certainement se plier en heurtant des nids-de-poule ou des bordures de trottoir, ce qui peut contribuer ou provoquer un déséquilibre.

Nous essayons toujours de l'aborder de la même manière - en équilibrant la roue et le pneu ensemble, comme une unité.

Mais si le combo roue-pneu ne pouvait pas être équilibré - ou si le client continuait à ressentir une vibration à grande vitesse - la première chose que je ferais serait d'essayer un autre pneu. Si ça ne s'équilibre toujours pas, alors je suspecterais la roue.

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CHER PARLER DE VOITURE : Je n'ai pas de question, mais j'ai un bon conseil pour mes collègues propriétaires de voitures et de chiens. Des millions de voitures sont "parties aux chiens !" Avec des poils d'animaux recouvrant mes sièges et les planchers de ma voiture, j'utilisais un aspirateur, ce qui était assez inutile, car la fourrure semble coller au tapis et aux sièges comme de la colle.

Puis, un jour, j'ai essayé notre vieille brosse à poils durs et à manche en bois. Cela a fonctionné comme par magie ! Un ou deux balayages et le tour est joué ! Brosse, oui; vide, non !

CHEVEUX à toi, Ray ! Continuez ce bon travail. — Joël

CHER LECTEUR: C'est super, Joël. Maintenant, je peux arrêter de bombarder mon chien deux fois par semaine.

Ray Magliozzi dispense des conseils sur les voitures dans Car Talk tous les samedis. Envoyez-lui un e-mail en visitantcartalk.com

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