Le kit de conversion Mini EV classique pourrait être abordable

May 21, 2023

Electrogenic développe un kit de remplacement pour le classique britannique, mais de nombreux propriétaires iront-ils ?

Electrogenic, spécialiste de la conversion de véhicules électriques basé au Royaume-Uni, est peut-être mieux connu pour ses conversions Land Rover Defender, qui cherchent à transformer les VUS diesel généralement utilisés à la ferme en véhicules électriques avec un budget modeste, et ceux qui peuvent être effectués simplement par un mécanicien qualifié. Mais ce n'est pas le seul modèle sur lequel l'industrie des chalets d'échange de véhicules électriques se concentre, alors que les conversions de véhicules électriques plug-and-play commencent à se généraliser.

La société spécialisée a révélé les détails d'un échange de véhicules électriques à l'autre extrémité du spectre de taille, laissant tomber les détails d'un programme de conversion pour les modèles Mini classiques, qui ont été produits au Royaume-Uni dans les années 1990 et restent des classiques abordables et quotidiens.

"Nous avons converti un certain nombre de belles Minis au fil des ans en propulsion électrique et avons constaté une demande importante pour une solution à la fois facile à installer et économique", déclare Steve Drummond, cofondateur d'Electrogenic. "Notre nouveau kit d'installation répond parfaitement à ces exigences ; il est économique et simple à installer, tout en offrant de superbes performances électriques, grâce à notre technologie de groupe motopropulseur EV de dernière génération."

Le kit de conversion de style cassette prévu par Electrogenic associe un moteur électrique refroidi à l'eau de 60 ch et 100 lb-pi avec une batterie de 20 kWh conçue pour s'adapter sous le capot, assis sur un sous-châssis avant de remplacement, ce qui évite les dérangements les caractéristiques de maniabilité des modèles britanniques classiques Leyland. Un port de charge est intégré dans une grille avant de remplacement, évitant une voie d'installation vers le bouchon de gaz et d'autres plomberies haute tension connexes.

Tout comme le kit Defender, la conversion d'Electrogenic pour la Mini classique est conçue pour être installée par à peu près n'importe quel mécanicien, avec toutes les pièces conçues pour s'adapter au matériel existant, y compris le câblage de l'accélérateur et du tableau de bord.

Le kit donne à la Mini une autonomie de 80 miles en ville, faisant de la Mini classique une proposition assez logique pour les zones ZEV dans des villes comme Londres. L'avenir dépeint à Gattaca n'est donc pas loin, semble-t-il.

La société prévoit de proposer le kit au Royaume-Uni pour 15 000 £, soit environ 18 950 $. Le kit devrait être disponible pour l'exportation une fois les ventes commencées, de sorte que les propriétaires de Mini aux États-Unis pourraient être en mesure de le faire expédier ici.

"Il transforme l'emblématique Mini classique en une machine urbaine moderne idéale, parfaite pour se déplacer en ville proprement et de manière fiable, et qui fera sourire les conducteurs et les piétons", a ajouté Drummond.

Le kit sera l'un des plus abordables du spécialiste de la conversion EV, qui s'était concentré très tôt sur des modèles beaucoup plus chers.

De nombreux propriétaires seront-ils tentés de convertir leurs Minis classiques conduites au quotidien à l'électricité,ou est-ce que cette tendance est plus loin dans le futur?Dites-nous ce que vous en pensez.

Jay Ramey a grandi autour de voitures européennes très étranges, et au lieu de chercher quelque chose de fiable et confortable pour son usage personnel, il a été attiré par le côté le plus aventureux du spectre de la fiabilité. Bien qu'il ait été suivi par des voitures françaises au cours de la dernière décennie, il a réussi à éviter d'être propriétaire de Citroën, les jugeant trop banales, et regarde actuellement des voitures de l'ex-Tchécoslovaquie. Jay est chez Autoweek depuis 2013.

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