Système de refroidissement : inspection et remplacement des tuyaux

Aug 17, 2023

Les flexibles de radiateur, ainsi que les flexibles de chauffage et de dérivation, font partie d'un système de distribution de liquide de refroidissement très complexe conçu pour réguler les températures du moteur dans une plage très précise. Les moteurs à combustion interne créent de la chaleur en produisant de l'énergie. La chaleur doit être contrôlée avec précision ou le moteur tombera en panne. Le tuyau de radiateur est une connexion flexible entre le moteur et le radiateur, permettant au liquide de refroidissement de circuler entre le moteur et le radiateur, en maintenant une température moteur prescrite pour des performances maximales du moteur.

Tous les flexibles en caoutchouc synthétique sont importants pour la circulation du liquide de refroidissement. Les tuyaux sont un composant d'un système de refroidissement scellé et sous pression, mais les tuyaux peuvent être considérés comme le maillon le plus faible. S'ils ne sont pas correctement entretenus, les tuyaux peuvent se rompre, entraînant une perte de liquide de refroidissement et une éventuelle surchauffe du moteur. Une défaillance du tuyau peut entraîner une panne sur le bord de la route ou des dommages au moteur. Il est recommandé d'inspecter périodiquement le radiateur ou les autres flexibles de liquide de refroidissement et de les remplacer si nécessaire. Une inspection visuelle peut révéler l'état du tuyau et une indication de remplacement. Les flexibles de liquide de refroidissement durcissent avec le temps et la chaleur. Un simple test de serrage du tuyau peut révéler un problème de tuyau et indiquer la nécessité de le remplacer.

Un tuyau en bon état conservera sa forme et reprendra sa forme d'origine. Les symptômes du remplacement du tuyau comprennent un tuyau cassant ou dur, fissuré, bombé ou gonflé ou frotté. Lorsque vous serrez le tuyau, toute fissure dans le couvercle peut entraîner une éruption plus tard. Le tuyau doit être souple et flexible, mais sans renflements ou gonflements qui pourraient être causés par une exposition à l'huile ou une défaillance interne des deux. Une zone frottée est une zone où le renfort textile a été exposé en raison de l'usure constante d'un composant chaud ou abrasif.

Des tuyaux cassants, fissurés ou frottés seraient une forte indication d'une défaillance imminente du tuyau. Ces symptômes sont une indication d'un couvercle de tuyau ou d'une défaillance du tube, ce qui entraînerait une perte de pression du liquide de refroidissement et du liquide de refroidissement provoquant une situation de surchauffe. Les flexibles de radiateur, ainsi que tous les autres composants des flexibles de liquide de refroidissement, y compris le réchauffeur et les flexibles de dérivation, doivent être inspectés périodiquement et correctement entretenus pour éviter toute perte de liquide de refroidissement et garantir des performances optimales du système de refroidissement.

Une inspection visuelle peut révéler l'état du tuyau et une indication de remplacement. Dans certains cas, une défaillance d'un composant connexe du système de refroidissement suggérerait le remplacement du tuyau. Certaines des inspections visuelles que nous allons rechercher sont les fissures, les abrasions, les gonflements, les colliers de serrage, la douceur des tuyaux due à l'exposition à l'huile ou à la graisse, ou même la décoloration du liquide de refroidissement. Il est difficile de détecter le véritable état du tuyau à partir d'une apparence extérieure. La plupart des tuyaux de radiateur tomberont en panne de l'intérieur. La défaillance du tuyau flexible ou les fuites de trous d'épingle ne sont pas facilement visibles sans un contrôle de la pression ou d'autres moyens de détection des fuites, comme avec une solution d'eau et de savon.

Il est important de noter que les durites de radiateur peuvent tomber en panne en raison d'une défaillance de composant connexe ou d'un entretien inapproprié. Dans le cadre du système de distribution de liquide de refroidissement, tous les composants, y compris le refroidissement lui-même, le radiateur, le bouchon de radiateur, le thermostat et la pompe à eau doivent tous fonctionner correctement pour assurer des performances optimales de transfert de chaleur ou de refroidissement du moteur. En général, une inspection de maintenance préventive régulière doit inclure les éléments suivants : le niveau et l'état du liquide de refroidissement et sa concentration, remplacer le liquide de refroidissement et/ou rincer si nécessaire. Inspectez les tuyaux et remplacez-les s'ils présentent des signes d'usure ou de dommages. Inclure le remplacement des colliers de serrage lors du remplacement des tuyaux. Les pinces à vis sans fin sont recommandées pour le remplacement car la pince à ressort d'origine peut perdre de la tension avec l'âge. Vérifiez le fonctionnement du radiateur, du bouchon du radiateur, du thermostat et de la pompe à eau.

D'autres éléments à prendre en compte dans l'entretien préventif sont des éléments tels que les tuyaux de chauffage, les tuyaux de dérivation, y compris l'emplacement du réservoir de liquide de refroidissement et des pompes électriques, l'état et la concentration du liquide de refroidissement, les noyaux de chauffage. Et n'oubliez pas les durites de refroidissement du turbocompresseur, les pompes à eau, le bouchon du radiateur, le thermostat et l'état des colliers de serrage. Les tuyaux dureront généralement trois à quatre ans avant un remplacement suggéré. Le tuyau de liquide de refroidissement doit être inspecté périodiquement à chaque fois que le capot est ouvert. Le remplacement des flexibles et des feux dépendra des conditions de conduite et de l'exposition à des températures plus élevées.

Les tuyaux doivent être remplacés à tout moment s'ils se trouvent dans un état moins que parfait, quel que soit leur âge. Les tuyaux doivent être remplacés si une inspection visuelle révèle une dureté, des fuites, des fissures, un gonflement, un frottement ou d'autres dommages. De plus, tout autre entretien ou réparation du système de refroidissement qui comprend le remplacement de la pompe à eau, le remplacement du thermostat ou le remplacement du liquide de refroidissement doit également inclure le remplacement du tuyau. Si un flexible doit être remplacé, il est recommandé d'utiliser un flexible de rechange de la même forme et de la même forme que le flexible d'équipement d'origine. Les flexibles d'équipement d'origine ont été conçus pour s'adapter au compartiment du groupe motopropulseur et ont été conçus et acheminés pour un fonctionnement et des performances appropriés. Les flexibles moulés ont été conçus pour éviter les plis ou les coudes serrés, qui pourraient restreindre le débit de liquide de refroidissement. Un tuyau de remplacement doit avoir la même longueur et le même diamètre intérieur que le tuyau d'origine. Merci d'avoir regardé.

Cette vidéo est sponsorisée par Continental Belts & Hoses.