Connaissez vos limites avec les lecteurs de code

Jun 01, 2023

Ce qu'il vous dit n'est peut-être pas ce que vous pensez

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Les voitures modernes sont un peu sympa, non ? Si quelque chose de mystérieux se passe, tout ce que vous avez à faire est de brancher un lecteur de code OBD-II et un alto ! vous pouvez savoir ce qui ne va pas avec votre véhicule et le faire réparer.

Mais toutes ces connaissances que le lecteur de code vous apporte peuvent aussi être une folie, surtout si vous êtes un bricoleur entreprenant avec peu d'expérience automobile.

Lou Trottier du "Globe and Mail" explique qu'il a récemment fait entrer deux véhicules dans son atelier avec des chaînes de distribution défectueuses. Les deux propriétaires ont utilisé un lecteur de code qui affichait un code d'erreur pour le capteur de position d'arbre à cames, ils ont donc simplement pensé que leur capteur devait être remplacé. S'il était vrai que le lecteur de code détectait en fait un arbre à cames qui n'était pas en position, et la raison pour laquelle il n'était pas en position était que la chaîne de distribution était étirée et devait être remplacée.

En l'occurrence, les deux propriétaires ont réinitialisé leurs ordinateurs avec l'idée que le problème se réglerait de lui-même avec un redémarrage. Un propriétaire a même acheté un nouveau capteur, mais cela n'aurait pas résolu le problème car ce n'était pas le capteur au départ. En conséquence, les deux propriétaires avaient besoin de réparations qui dépassaient la valeur de leurs véhicules.

Comme l'explique Trottier, "Achetez vos lecteurs de code à 89 $, mais connaissez vos limites", car si vous ne comprenez pas la mécanique d'un moteur, vous ne comprendrez peut-être pas ce que le lecteur de code essaie vraiment de vous dire.

Je vous entends, monsieur. Je comprends, à 63 ans, je travaille sur des trucs mécaniques depuis plus de 50 ans. Mon Tahoe '04 avait besoin d'un nouveau moteur, j'ai acheté un Escalade 6.2 reconstruit plus tard (toujours un moteur LS / LQ) mis sur un kit d'air froid Spectre et converti en véritable double échappement 3 ″ avec des chats de rechange. L'ordinateur de 'Slade déteste tout, jette des codes pour les chats ratés, les conditions maigres et les défauts d'émissions. J'en ai eu assez d'effacer les codes pour éteindre l'icône et j'ai mis un petit morceau de ruban adhésif noir sur la lumière. Je sais ce que j'ai fait et pourquoi l'ECU s'y oppose. Et je continue ma maintenance, donc je n'ai pas besoin d'icône "vérifier le moteur". Jeezus a pleuré, j'ai passé des décennies sans qu'un ordinateur essaie de me dire quoi faire, je pense que je vais survivre. Le 'Hoe fonctionne très bien, d'ailleurs. Fumera les 4 Hankook 20″ à volonté. Fie sur un système qui essaie de faire peur au concessionnaire pour un bouchon d'essence desserré.

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