Guides de chaîne de distribution en plastique

Jul 16, 2023

Les guides de chaîne de distribution sont souvent les meilleurs indicateurs de la santé de la chaîne de distribution, des pignons et de l'ensemble du moteur. Tout bruit anormal ou code de corrélation doit être pris au sérieux. Un guide de chaîne de distribution est conçu pour maintenir la chaîne en tension afin qu'elle ne flotte pas comme une courroie serpentine lorsque la vitesse du moteur change.

Des modèles d'usure anormaux indiquent un problème de système de chaîne comme le jeu axial dans le vilebrequin et l'arbre à cames ou d'autres pignons. Les modèles d'usure peuvent également indiquer si les tendeurs et la pression d'huile fonctionnent correctement. Les guides de chaîne de distribution sont conçus pour s'user, mais les guides sont conçus pour durer toute la vie du moteur. Si les guides s'usent prématurément, c'est le signe que le parcours de la chaîne, les lubrifiants ou les tendeurs ne fonctionnent pas comme ils le devraient.

Appeler certains guides de chaîne de distribution en plastique n'est pas exact. Les matériaux utilisés par les fabricants sont des résines hautement techniques et des fibres structurelles. Ces matériaux sont conçus pour résister à des températures élevées et à des forces à l'intérieur du moteur. Ils sont également conçus pour résister à l'huile moteur et aux vapeurs nocives créées par le soufflage à l'intérieur de la chambre de combustion. Les matériaux d'ingénierie sont également conçus pour supporter des milliers de cycles de chaleur.

Lorsqu'un guide de chaîne de distribution se casse ou se fissure, cela indique un manque d'entretien, des kilomètres élevés ou un composant défectueux. Pour certaines applications, un tendeur défectueux provoquera un claquement de la chaîne de distribution qui peut endommager le guide. D'autres éléments mécaniques peuvent accélérer une défaillance de la chaîne de distribution, comme de multiples incidents de surchauffe ou des passages d'huile bloqués dans l'extrémité supérieure du moteur.

Alors, pourquoi tous les guides de chaîne de distribution ne sont-ils pas en métal ? La réponse simple est le bruit. Si un guide était en métal estampé ou coulé, il est possible qu'il provoque la transmission du son du moteur au véhicule. Même si vous avez un guide en métal coulé, il y a de fortes chances qu'il ait des inserts en plastique qui entrent en contact avec la chaîne.

La majorité des tendeurs de chaîne de distribution utilisent la pression d'huile pour rattraper le mou de la chaîne. Comme les guides, un tendeur vieillira prématurément car la vieille huile dégrade les joints et obstrue les passages d'huile.

L'ensemble de tendeur typique se compose d'un boîtier, d'un ressort et d'un piston à cliquet. Le piston est verrouillé dans le boîtier pour empêcher la libération accidentelle du ressort avant ou pendant l'installation.

L'étirement de la chaîne de distribution n'est pas l'étirement de la chaîne de distribution ; c'est un allongement de la chaîne de distribution causé par l'usure des composants de la chaîne. La cause la plus fréquente d'étirement de la chaîne de distribution est le manque d'entretien et les vidanges d'huile régulières.

L'huile usée ne peut plus lubrifier la chaîne et entraînera l'usure des rouleaux et des maillons les uns contre les autres. De plus, comme la chaîne tourne autour des engrenages des arbres à cames et du vilebrequin, le mouvement entre les galets et les maillons provoque une usure et un allongement.

Au fur et à mesure que la chaîne de distribution s'use, cela peut modifier le calage de l'arbre à cames et du vilebrequin. Le changement de synchronisation est détecté par les capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin. Cela peut provoquer des codes indiquant le problème de corrélation ou de synchronisation avec les capteurs de position du moteur.

Si le conducteur ignore le voyant de vérification du moteur, la chaîne de distribution finira par s'allonger au point que le moteur peut avoir une perte de puissance importante en raison d'un manque de compression. Parfois, une chaîne de distribution usée peut faire sauter le moteur de quelques dents. Si cela se produit sur un moteur à plusieurs cames, cela peut sembler être un échec sur plusieurs cylindres. La mauvaise huile peut également endommager le tendeur, ce qui augmente encore plus la possibilité que le moteur saute ou qu'une panne catastrophique se produise.

Si vous remplacez une ou plusieurs chaînes de distribution, il est également essentiel d'inspecter et, dans certains cas, de remplacer les composants qui tendent la chaîne et les actionneurs de calage variable des soupapes. Les actionneurs sont alimentés par la même huile qui a endommagé la chaîne de distribution. À l'intérieur d'un actionneur de calage variable des soupapes se trouvent des surfaces et des joints finement usinés qui peuvent être facilement endommagés par l'usure ou le mauvais type d'huile. Dans certains cas, c'est une assurance bon marché de remplacer les actionneurs pendant que vous remplacez la chaîne de distribution et les guides pour s'assurer que le client obtient la pleine valeur du temps de travail.

Si vous remplacez une chaîne de distribution, remplacez toujours les guides et ne les laissez pas dans le kit. Assurez-vous également de remettre le système de chronométrage dans un état comme neuf.