La première règle de l'entretien de votre avion

Oct 24, 2023

Entretien de votre avion

L'huile est l'élément vital du moteur de votre avion, et le filtre à huile est comme le foie : il élimine les impuretés. [Avec l'aimable autorisation de Richard Scarbrough]

Connaissez-vous la partie la plus essentielle de votre avion ? Certains diront le moteur. Bien que cela soit partiellement vrai, c'est comme le corps humain, les routines d'exercices de base et les jeux de monopole du marathon familial. Vous en retirez ce que vous y mettez.

Récemment, je vous ai informé de l'huile pour moteur d'avion, et il est maintenant temps de compléter le reste des éléments nécessaires pour faciliter une vidange d'huile d'avion appropriée. Il est temps de saisir un filtre.

L'huile est la pierre angulaire de votre moteur. Puisqu'il en est ainsi, le filtre à huile est comme le foie, éliminant les impuretés. J'entends les e-mails faire la queue maintenant, "Qu'en est-il des avions équipés d'un simple filtre à huile ?" Eh bien, vous, les gens de l'écran, pouvez arrêter les pierres, les bâtons et les gros morceaux de métal, c'est à peu près tout.

Champion produit des filtres à huile pour de nombreuses industries, y compris l'aérospatiale. Ils ont une fiche technique et un guide de référence pour vous aider à déterminer quel filtre à huile s'applique à votre moteur. Veuillez noter que ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Assurez-vous toujours d'utiliser le catalogue illustré de pièces d'avion (IPC) approprié lors de l'approvisionnement en pièces d'avion. Contactez votre fournisseur de maintenance préféré si vous avez des questions sur votre IPC.

Tempest Aero Group est une autre entité aérospatiale produisant des produits de qualité pour l'aérospatiale. Ils ont également un guide de filtre à huile de rechange que vous pouvez consulter lors de la planification de l'entretien et de la création de votre nomenclature.

J'ai rencontré Vince Bechtel, directeur des ventes de pièces de rechange pour Tempest, cette semaine. Cela faisait un moment que nous n'avions pas parlé, et j'ai entendu parler de ses voyages prêchant l'évangile Tempest. Il m'a parlé du filtre à huile Tempest Spin EZ. Cette conception brevetée vous permet d'installer le filtre à sec sans huile ni DC-4 sur le joint. Les filtres Tempest intègrent un aimant interne et un boîtier PC.

Nous avons parlé plus tôt des écrans par rapport aux filtres. Je sais que ceux de la vieille école veulent préserver les anciennes méthodes et peuvent être intéressés à garder l'avion tout d'origine. Je comprends. Pour ceux qui veulent arrêter plus que de gros morceaux de métal, Tempest propose des kits d'adaptateurs de conversion, vous permettant de moderniser votre matériel sans vous ruiner.

Les vidanges d'huile fréquentes font partie intégrante de l'entretien de routine. Après avoir retiré le filtre à huile, il est courant de le couper et de rechercher des particules, des flocons ou des morceaux de métal. Lycoming aborde un moteur "faisant du métal" dans son article technique Suggestions si du métal est trouvé dans les écrans ou le filtre, dans le cadre de sa bibliothèque de connaissances. Si vous trouvez des morceaux de métal dans votre filtre, connectez-vous à votre compte Fidelity. Je sens un retrait de fonds dans votre avenir.

J'ai demandé à Vince les fréquences de vidange d'huile. Il a dit que les changements d'huile et de filtre devraient être effectués toutes les 25 à 50 heures. Assurez-vous de planifier en conséquence, de prévoir suffisamment de temps et d'utiliser les outils appropriés. Cela aidera à prévenir le travail bâclé et, surtout, à éviter la contamination.

Comment pouvez-vous ouvrir un filtre à huile? C'est une excellente question! Un arrêt rapide aux outils Tempest vous armera de l'outil approprié pour le travail. Découvrez le coupe-filtre à huile AA470, la clé dynamométrique AA472, l'outil de vidange AA473 EZ et l'extension de clé AA474 EZ. Fait amusant, nous avons aidé à tester la version bêta du Tempest AA471 Media Cutter lors de son développement dans mon atelier de moteurs d'avions.

Après avoir retiré le filtre, fixez-le dans un étau et coupez et retirez soigneusement la boîte. Assurez-vous de ne pas contaminer le support. Ce matériau pourrait altérer les résultats de votre inspection. Ensuite, nous discutons de ce qu'il faut rechercher après avoir coupé et inspecté le support. Un métal brillant brillant pourrait indiquer de l'aluminium, ce qui pourrait indiquer des dommages à l'axe de piston ou au boîtier de la pompe à huile. Ces morceaux noirs dont nous avons parlé plus tôt? Cela pourrait être de l'acier; vous pouvez vérifier avec un aimant.

Appelez votre magasin de moteurs local ou A&P Mechanic. Ils sauront vous guider sur la suite. Rien de plus qu'une vignette d'aluminium ou d'acier dans votre filtre pourrait causer des problèmes.

Au fait, savez-vous comment savoir depuis combien de temps un A&P pratique son métier ? Ne t'inquiète pas. Ils vous le diront au moins trois fois dans les cinq premières minutes suivant leur rencontre.

L'huile est la pierre angulaire de votre moteur. Vous le voulez propre. Vous en avez besoin propre. L'huile sale apportera un mauvais Juju et déshonorera vos ancêtres.