VW rappelle Taos pour un problème qui pourrait entraîner la rupture de la pompe à carburant

Nov 09, 2023

Le Volkswagen Taos a fait ses débuts l'année dernière en tant que plus petit multisegment de la marque. C'est aussi un modèle populaire pour le constructeur automobile, déplaçant des milliers d'unités au cours de sa première année de mise en vente. Cependant, un nombre important d'entre eux doivent faire l'objet d'un rappel, car leur module de distribution de carburant dans le réservoir (pompe à carburant) pourrait se briser pendant le fonctionnement et entraîner une perte de puissance.

Volkswagen rappelle 15 874 multisegments Taos de l'année modèle 2022. La documentation indique que le module d'alimentation en carburant peut se briser pendant que le véhicule est en marche et pourrait entraîner une perte de puissance du moteur dans de rares cas. Le module peut se coincer si un corps étranger l'obstrue ou si la turbine est déformée ou mal positionnée. La bonne nouvelle est que ce problème ne provoque pas de fuite de carburant, ce qui pourrait rendre le problème beaucoup plus dangereux.

S'il y a un problème avec le module, le voyant d'avertissement EPC s'allume et il peut également y avoir un voyant de contrôle du moteur. Il n'y a pas d'avertissement ou d'avis d'arrêt de vente pour ne pas conduire le Taos, mais il est préférable de ne pas ignorer ces voyants de panne s'ils s'allument.

Le problème a été révélé en décembre de l'année dernière avec des rapports de décrochage, et il n'a pas fallu longtemps à VW pour identifier la pompe à carburant comme coupable. Contrairement aux autres rappels récents de VW, le constructeur automobile a une solution à ce problème et a déclaré qu'il remplacerait la pompe à carburant gratuitement. Le constructeur automobile remboursera également les dépenses liées au problème.

Volkswagen a récemment rappelé l'Atlas pour des problèmes avec son système d'airbag. Il a émis un autre rappel pour l'ID.4 pour un problème avec l'ensemble de porte qui pouvait entraîner l'ouverture d'une porte pendant que le véhicule était en mouvement. Dans les deux cas, le constructeur automobile n'a donné aucun calendrier définitif ni aucune information sur un correctif et a déclaré qu'il informerait les propriétaires lorsque des décisions seraient prises.