10 Mercedes bon marché

Jul 23, 2023

Les prix des anciens modèles Mercedes-Benz et AMG à vendre chutent, mais les coûts d'entretien élevés constituent-ils un compromis valable?

Existe-t-il un meilleur fabricant au monde queMercedes Benz ? Il est difficile d'argumenter contre. Porsche fabrique peut-être de meilleures voitures de sport à l'heure actuelle, et jeter un chèque en blanc à Rolls-Royce peut vous procurer plus d'opulence et de splendeur, mais la réalité est que Mercedes-Benz est au cœur de l'industrie automobile depuis plus longtemps que quiconque.

Cette longévité a permis à ses modèles d'acquérir une solide réputation d'être élégants, rapides et, dans la plupart des cas,voitures fiables . Et bien que ces traits de personnalité constituent une proposition tentante, en particulier compte tenu du vieillissement de l'esthétique de certaines flèches d'argent, cela en vaut-il nécessairement la peine si l'on considère à quel point leur fonctionnement et leur entretien peuvent être coûteux?

Aller acheter une limousine Classe S ou une C63 bruyante pour moins de 15 000 $ ne serait pas trop difficile et vous durerait probablement des kilomètres lunaires si vous en preniez vraiment soin. Mais la réalité est que ce mélange de performance et de luxe ne sera pas bon marché à entretenir. Voici donc 10 voitures Mercedes-Benz qui vous mettront en faillite quelques mois après en avoir pris possession.

La voiture compacte qui était censée changer le monde, la Classe A originale est très bien Marmite : vous l'aimez ou vous la détestez. Son concepteur a même remporté des prix, ce qui témoigne de la demande que le monde avait pour une voiture de ce type à la fin des années 90. Mais malgré un début de vie quelque peu réussi, les gremlins mécaniques de la Classe A de l'ère W168 lui ont donné un héritage doux-amer.

Il est légèrement plus difficile d'estimer le prix de maintenance moyen pour l'un d'entre eux, car il est difficile de trouver des sources fiables. Mais sa liste de problèmes potentiels comprend des problèmes de démarreur, des défauts de direction assistée et des problèmes d'ECU qui pourraient très probablement conduire à un voyage à la casse. Une estimation raisonnable serait d'environ 400 $ par an, et cela contribue énormément à la raison pour laquelle il se classe assez bas parmi les meilleures années de modèle Mercedes Classe A à acheter d'occasion.

La Classe SL des années 2000 est une autre superbe option pour ceux qui recherchent un roadster rétro qui offre toute la vitesse et les sensations dont vous pourriez avoir besoin, à un prix plus que raisonnable. Lorsque nous pensons à ce qui a rendu la Mercedes-AMG SL55 spéciale, nous ne pouvons pas tout à fait mettre le doigt sur une seule chose. Les regards? Le bruit? Peut-être même l'intérieur merveilleusement traditionnel.

Mais une chose que nous n'apprécierons certainement pas, ce sont les coûts associés à la propriété. Le plus hilarant d'entre eux est que, avec les modèles précédents, le toit était connu pour se détacher après certaines vitesses. Des problèmes plus liés à la mécanique incluent des problèmes de refroidisseur intermédiaire, ainsi que des jambes de suspension hydrauliques et des pompes ABC défectueuses. Vous pourriez envisager près de 550 $ par an pour la réparation et l'entretien de la Mercedes-Benz SL55, et même si cela ne devrait pas être un facteur décisif, c'est une considération énorme.

La Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008-2015 était, et est, une sacrée voiture. Il est bruyant et veut faire une scène partout où il va, mais en un tour de main, il peut se transformer en un géant endormi qui veut amadouer les passagers dans une scène de pure tranquillité. Mieux encore, le fait que les coupés Mercedes-Benz C63 AMG 2013 à kilométrage légèrement élevé coûtent moins de 20 000 $ si vous regardez aux bons endroits.

Malheureusement, cependant, la maintenance va coûter une bombe absolue. Avec les modèles plus anciens, les hochets de suspension sont courants, tandis que les conduites de frein rouillées et les transmissions saccadées peuvent également faire grimper les factures. Ainsi, l'estimation moyenne de réparation et d'entretien de la Mercedes-Benz C63 AMG se situe à environ 636 $ par an - et c'est avant même de tenir compte du MPG ridicule que vous obtenez en échange de la possession de l'une des meilleures super berlines jamais fabriquées.

En relation: 10 meilleures Mercedes-Benz de tous les temps pour la performance et le confort

La Classe E de l'ère W212 est légèrement plus mature que certains de ses frères et sœurs, mais elle conserve toujours une énorme dose de cette folie AMG sous sa forme haut de gamme. Nous pensons même que la Mercedes-Benz E63 AMG Wagon est un billet de 50 000 $ pour la génialité sportive et reste l'un des domaines les plus utilisés que vous puissiez acheter.

Comme le W204 C63, vous n'avez pas vraiment besoin de casser votre tirelire pour vous procurer un exemple W212 E63 propre, mais le véritable défi consistera à le maintenir en bon état. Les défaillances des composants internes peuvent provoquer des changements brusques sur les versions manuelles, tandis que les fuites des ressorts pneumatiques arrière et les disques flexibles de l'arbre de transmission fissurés, qui peuvent provoquer des vibrations de l'arbre, sont tous des problèmes courants. Alors, veuillez considérer le coût d'entretien annuel élevé d'une Mercedes-Benz E63 AMG avant l'achat.

Cela peut surprendre puisque de nombreux propriétaires de la Classe C de génération W203 semblent assez satisfaits. Certains soutiennent même que la Mercedes-Benz Classe C de troisième génération est un diamant brut, et bien qu'elle ait ses avantages, nous pensons que cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité. Les modèles C230 de milieu de gamme souffrent de la rouille comme problème principal, en plus des problèmes avec les radiateurs Valeo, les modules d'acquisition de signaux, les bagues de suspension avant et l'arbre d'équilibrage.

Cela signifie que le coût moyen de réparation, d'entretien et de maintenance de la Mercedes-Benz C230 pour un an est estimé à 727 $. Considérant que la voiture ne vaut que quelques fois plus que cela elle-même, vous dépenserez littéralement plus en entretien dans les quelques années suivant la possession que ce que vous avez dépensé pour acheter la voiture pour commencer. Risque élevé, faible récompense.

Nous sommes sur la clôture avec celui-ci, car le W211 E350 est une voiture que nous aimons vraiment, vraiment. Il se présente comme une superbe option pour un croiseur de milieu de gamme des années 2000, mais en réalité, c'est un désastre qui attend. Il se qualifie définitivement pour la liste des 10 modèles Mercedes-Benz d'occasion que vous devriez éviter comme la peste, et la raison principale en est un coût de réparation, d'entretien et de maintenance estimé à 788 $ par an.

C'est une dépense substantielle pour une voiture qui ne devrait vraiment pas vous poser autant de problèmes qu'elle le fait. En tête d'affiche des pannes de solénoïde de réglage d'arbre à cames, des incidents de composants internes et des problèmes de performances du moteur grâce à un capteur de position de vilebrequin capricieux, vous n'apprécierez probablement pas cette relation, même si elle peut sembler douce de l'extérieur.

En relation: 10 VUS Mercedes-Benz les plus fiables sur le marché d'occasion

Un autre Noughties Merc qui a vraiment l'air mieux maintenant qu'il ne l'était à l'époque; mais le grand nombre de voitures laides en forme de boîte que nous avons sur le marché aujourd'hui aurait pu contribuer fortement à cela. Avec le V8 de 6,2 litres de la Silver Arrow, la Mercedes-Benz CLS63 2004-2010 est à peu près aussi bruyante et inappropriée que tout ce que Stuttgart a à offrir.

Avec des exemples de Mercedes-Benz Classe CLS CLS 63 AMG Coupé 2010 d'occasion oscillant autour du portail de 17 000 $, la seule chose qui nous empêcherait d'en obtenir un est le nombre de choses qui pourraient mal tourner. Un défaut électrique sur l'ensemble crémaillère et pignon pourrait entraîner un dysfonctionnement de la direction, tandis que des problèmes avec la suspension airmatic dans les voitures à kilométrage élevé pourraient être une grosse solution.

Peut-être la voiture la plus tentante de cette liste, le surnom de Classe S a signalé la meilleure polymérisation du confort et de la technologie depuis la première Classe S "officielle" en 1972. Depuis lors, elle s'est bâtie une réputation stellaire pour être un chef de file dans son domaine. La Mercedes-AMG S63 hybride 2023 est une voiture très impressionnante en soi, mais la génération W221 est celle qui semble être le modèle le plus attrayant à l'heure actuelle.

Trouver un équilibre entre être abordable et toujours extrêmement impressionnant, les estimations de réparation et d'entretien pour une Mercedes-Benz S550 sont d'environ 950 $ à l'heure actuelle, mais avec les S65 plus puissantes, attendez-vous à ce que cela dépasse confortablement mille dollars par an. Mais si vous étiez prêt à franchir le pas, vous pouvez en obtenir un pour environ 15 000 $ - et dans cette gamme de prix, rien ne se rapproche du luxe.

L'un des tout premiers leaders du segment "cross-over", la Classe M s'est essentiellement transformée en ce qui est maintenant connu sous le nom de GLE. Mais pour que le GLE devienne un succès, la Classe M avait une concurrence sérieuse à tenir, et elle l'a extrêmement bien fait pour devenir l'une des voitures les plus vendues de sa catégorie à son époque.

Mais comme on peut s'y attendre avec n'importe quelle grosse voiture gourmande en carburant, la réparation et l'entretien de la Mercedes-Benz ML55 AMG ne sont pas bon marché. L'idée de dépenser plus de 1 000 $ par an pour des problèmes tels que les pannes de montage du moteur, les problèmes de capteur de position du vilebrequin et les fissures sur le convertisseur catalytique avant ne sera pas amusante à vivre. Donc, aussi bon que soit le ML55, c'est un Merc tentant qui ne vaut vraiment pas le mal de tête qui accompagne la propriété. C'est aussi pourquoi il a fait notre liste de 25 voitures de luxe que personne ne devrait conduire.

En relation: 10 voitures Mercedes-Benz d'occasion qui vous dureront toute une vie

Quel que soit le modèle pour lequel vous optez, la Classe GL est une voiture coûteuse à vivre. Même si vous prenez le GL450 d'entrée de gamme, vous envisagez de débourser près de 1 300 $ par an pour la réparation et l'entretien de votre Mercedes-Benz. Oui, il a sans aucun doute un intérieur magnifique, et il est si haut du sol que vous repassez sur toutes les bosses et les bosses sur la route - mais juste parce qu'il est ultra doux, cela vaut-il la peine d'être entretenu ? Nous en doutons.

Des ratés de cylindre, des ruptures de tuyau en tissu d'admission d'air et une pléthore de problèmes électriques avec le système d'infodivertissement et le câblage interne entraîneront une expérience de propriété misérable. Bien que nous aimions la Mercedes-Benz Maybach GLS 600 2021, son ancêtre moins cher est tout sauf adorable. Et tout se résume au fait que vous dépenserez une somme ridicule chaque année. Oubliez un poteau de 10 pieds, nous n'y toucherions même pas avec un poteau de 100 pieds.

Shafiq est un pétrolier dans son cœur et a eu une obsession de toute une vie avec tout ce qui venait du Japon dans les années 90. Lorsqu'il ne conduit pas, ne parle pas ou n'écrit pas sur les voitures, il aime regarder le football et emmener son berger allemand dans des aventures à la campagne. Jusqu'à présent, sa carrière de journaliste automobile l'a vu écrire pour des publications telles que CarThrottle, DriveTribe, Electrifying et The Intercooler. Shafiq est également double diplômé, titulaire d'un baccalauréat en journalisme et d'une maîtrise en journalisme automobile.