Meilleurs filtres à huile (guide d'examen et d'achat) en 2023

Oct 27, 2023

Jetez un coup d'œil à l'intérieur et comparez les filtres à huile vissables neufs et usagés.

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Si l'huile est la pierre angulaire d'un moteur, le filtre à huile est son foie. Changer régulièrement votre huile et votre filtre est la différence entre un moteur qui tourne proprement sur des centaines de milliers de kilomètres et un sac boueux rempli de morceaux de métal cassés. Et c'est beaucoup plus facile et moins cher qu'une greffe de foie.

De nombreux moteurs modernes utilisent un filtre à huile de type cartouche. Il est facile d'évaluer l'état d'un filtre à cartouche ; vous pouvez voir l'élément filtrant lorsque vous ouvrez la cartouche, et cet élément est la pièce remplaçable.

Plus courant, cependant, est le filtre à huile vissable conventionnel. Il est également facile à retirer et le remplacement consiste simplement à tourner sur un nouveau. Mais une cartouche extérieure en acier dissimule l'élément filtrant, de sorte que la plupart d'entre nous n'en ont jamais vu l'intérieur.

Tout cela change aujourd'hui avec nos recommandations pour les meilleurs filtres à huile.

Beck Arnley

Authentique ou OEM

Or Performance K&N

La majorité des filtres de cette liste ont été testés pour examen. Chacun a été utilisé sur un moteur en marche pour faire un cycle comme ils le feraient dans des circonstances normales. Ensuite, ils ont été découpés et soigneusement inspectés. Ces tests donnent à notre guide d'achat une liste de recommandations beaucoup plus claire et beaucoup plus réaliste que la plupart. De plus, de nombreuses recherches ont été menées pour s'assurer que tous les filtres sélectionnés en valent vraiment la peine.

Meilleur dans l'ensemble

La qualité et un ajustement parfait ont valu au filtre à huile vissable Beck-Arnley notre prix du meilleur ensemble. Nous avons utilisé des dizaines de ces filtres sur tout, des 4 cylindres turbocompressés aux V6 à aspiration naturelle, avec d'excellents résultats. Une qualité et des performances constantes nous incitent à revenir pour plus.

Nous n'avions jamais pensé à ouvrir l'un de ces filtres, nous avons donc placé un filtre neuf et un filtre usagé dans le cutter à des fins de comparaison. Le bidon en acier épais de Beck-Arnley a presque vaincu l'outil de coupe d'huile; il a fallu quelques essais avant d'abandonner. La valve anti-vidange a parfaitement fonctionné; la cartouche de filtre usagée était presque pleine d'huile usagée même après des semaines sur le bac de vidange d'huile et le média filtrant retenait beaucoup de saleté et de saleté.

Chaque pièce Beck-Arnley que nous avons utilisée correspond ou bat la pièce du concessionnaire OEM, et le filtre à huile est même livré avec un autocollant de rappel de service.

Avantages

Qualité OEM et ajustement d'usine

Volume de cartouche correct pour les moteurs plus anciens

Joint de base de joint torique scellé et pré-lubrifié

Autocollant de rappel d'entretien

Les inconvénients

Peut être difficile à trouver et plus cher que les filtres à huile de qualité économique

Applications domestiques souvent indisponibles

Meilleure valeur

Vous pourriez penser que nous avons soufflé un joint en recommandant un fabricant ou une pièce d'origine comme la meilleure valeur. Mais à chaque fois, chaque filtre OEM, même s'il n'est peut-être pas le moins cher, fonctionne toujours comme il se doit. Donc, à moins que vous ne soyez obligé de payer plus ou que vous aimiez vraiment changer votre filtre à huile beaucoup, le filtre OEM est généralement la meilleure offre sur le marché.

L'utilisation de produits OEM d'origine élimine les conjectures de l'équation de l'huile et du filtre, d'autant plus que les intervalles d'entretien de l'huile et du filtre du fabricant s'étendent bien au-delà de la plage de 5 000 milles. Certes, les pièces OEM sont généralement plus chères. Mais pour ce test, nous avons systématiquement constaté que les filtres à huile OEM avaient en fait un prix compétitif par rapport à leurs équivalents du marché secondaire. Certains coûtent même moins cher.

La photo ci-dessus est un filtre de dossier Mitsubishi authentique, qui bat la concurrence du marché secondaire en termes de qualité et de prix. Cependant, tout produit OEM répondra à vos besoins.

Avantages

Performances assurées par la même entreprise qui a construit votre moteur

Pression de soupape de dérivation correcte en usine

Prix ​​compétitif par rapport aux filtres du marché secondaire

Les inconvénients

Conçu pour être utilisé avec des moteurs plus récents

Peut ne pas être le meilleur choix pour les véhicules plus anciens

Attention aux contrefaçons sur le marché en ligne

Mention honorable

L'or de performance K&N Le filtre à huile entraîne le coût plus élevé des performances et de la qualité, mais ces caractéristiques en font une mise à niveau attrayante. L'écrou soudé est sa caractéristique la plus familière, mais K&N contient toujours beaucoup de bonnes choses à l'intérieur de la cartouche.

La coque en acier épaisse était difficile à traverser et les composants internes étaient clairement au-dessus du reste des filtres à huile de notre test. Les pièces semblaient similaires à première vue, mais des rangées supplémentaires et des trous de passage de plus grand diamètre, ainsi qu'une conception unique du tube central, démontrent clairement que K&N a conçu ses filtres à huile pour des performances améliorées.

K&N affirme que leur média filtrant synthétique et la conception de leur embout permettent à 10% d'huile de plus de s'écouler à travers le filtre que la concurrence, et compte tenu de l'héritage de course tant vanté de l'entreprise, nous pouvons certainement en voir l'avantage. Et pour ce que ça vaut, après s'être battu pour retirer beaucoup trop de filtres à huile de nos jours, l'écrou d'extrémité soudé à lui seul fait que K&N vaut le coût supplémentaire.

Avantages

Élément filtrant à haut débit et clapet anti-retour de haute qualité

Vaste catalogue d'applications pour la plupart des véhicules<

L'écrou intégré vaut à lui seul le coût supplémentaire

Les inconvénients

Les conducteurs de tous les jours n'ont peut-être pas besoin d'un filtre haute performance

Les filtres à huile de qualité supérieure exigent un prix supérieur

Meilleur marché secondaire

Ce n'est pas un nom familier, mais Denso est un fournisseur d'équipement d'origine pour les grands constructeurs automobiles (comme Toyota). Et nous avons trouvé que son filtre à huile pour notre application correspondait étroitement à notre pièce OEM. L'ouverture de la cartouche en acier robuste a révélé un média filtrant à double couche, une valve anti-retour en silicone et un joint torique pré-lubrifié.

Denso Auto Parts apporte des pièces de qualité OE comme ce filtre à huile sur le marché grand public qui respectent ou dépassent les spécifications et l'ajustement de l'équipement d'origine. Nous avons constaté que la disponibilité était le seul inconvénient de Denso, car ses filtres les plus populaires étaient souvent épuisés.

Avantages

Ajustement de niveau OE

Construction et média filtrant de qualité

Abordable

Les inconvénients

L'inventaire est souvent épuisé

Meilleur finaliste au classement général

Avantages

Dépasse les normes OE

Construction et média filtrant de qualité

Abordable

Les inconvénients

Les problèmes de contrôle de la qualité sont assez courants

Doit vérifier l'ajustement avant de commander

Les intervalles d'entretien d'huile plus longs d'aujourd'hui, ainsi que de plus en plus de voitures neuves livrées d'usine avec de l'huile synthétique, rendent l'obtention du bon filtre à huile plus critique que jamais. Aller avec un filtre à huile d'origine ou OEM, tel que Motorcraft, est un excellent choix, même si vous devez dépenser un peu plus d'argent. L'achat d'un filtre à huile de qualité OEM auprès d'un fournisseur d'équipement d'origine est la meilleure chose à faire. Les filtres à huile du marché secondaire peuvent atteindre et même dépasser les spécifications OEM, mais la qualité compte plus que le nom de la marque. Optez pour des filtres à huile haute performance si les journées sur piste, les courses de dragsters ou le remorquage et le transport sont dans votre avenir.

L'obtention du bon filtre à huile dépend fortement de l'application avec laquelle vous travaillez. Dans la plupart des cas, une simple recherche de modèle par année de marque vous mènera au bon endroit. Pourtant, quelques conseils simples contribueront grandement à la sélection d'un filtre qui maintiendra votre moteur en forme.

Les filtres spin-on autonomes ont gagné en popularité au milieu des années 50 et ont été le statu quo dans la filtration de l'huile moteur automobile au cours du dernier demi-siècle. Malheureusement, leur facilité d'utilisation a entraîné l'engorgement des décharges et des cours d'atelier par des montagnes de filtres à huile non biodégradables usagés. Combinez cela et le déclin des moteurs à grande cylindrée avec les moteurs actuels plus petits et à plus haut régime, et leur popularité diminue.

Le filtre à huile de type cartouche fait son grand retour. Son boîtier amovible et réutilisable, associé à un élément filtrant remplaçable, entraîne beaucoup moins de déchets. Bien qu'ils nécessitent un peu plus de main-d'œuvre, ils sont moins chers à entretenir que les spin-ons. Et bien plus écologique.

Les systèmes modernes de filtre à huile de type cartouche ne sont cependant pas sans défaut. Certains fabricants utilisent des boîtiers de filtre en plastique léger qui nécessitent non seulement un outil spécial pour le retrait, mais sont notoirement impitoyables et peuvent parfois se briser lorsqu'ils sont trop serrés.

Il est important de savoir avec quel type de filtre votre voiture fonctionne, mais une recherche de modèle par année vous évite vraiment la majorité du travail. Tout ce que vous devez savoir, ce sont les détails du moteur de votre voiture, et une simple recherche vous mènera au bon endroit. Cependant, savoir à quel type de filtre s'attendre est bon pour revérifier votre travail.

Ceci est spécifique aux filtres spin-on. De nombreux filtres de rechange sont livrés avec des boîtiers fragiles et bon marché qui doivent être évités. Ils sont plus attrayants au départ en raison de leurs faibles coûts, mais causeront des problèmes majeurs sur toute la ligne. Il n'est pas rare que les filtres à huile se coincent en place, nécessitant une clé à filtre à huile pour le retrait. Les boîtiers fragiles s'effondrent, vous laissant avec un cauchemar à gérer. Prenez le temps de trouver des filtres bien construits pour éviter une situation désordonnée.

Le média filtrant est le noyau et la partie la plus importante du filtre à huile. Le matériau plissé s'enroule autour d'un tube central et l'ensemble de filtre peut être maintenu par des embouts en acier ou en cellulose. Certains filtres plus récents sont collés au tube central avec des adhésifs et n'ont pas de plaques d'extrémité. Les fabricants utilisent de la cellulose à base de bois, des médias filtrants synthétiques ou une combinaison qui répond le mieux aux exigences du moteur.

Un filtre à huile individuel coûtera entre 5 $ et 20 $. Le montant que vous pouvez vous attendre à payer dépend à la fois du type de filtre que vous utilisez et des spécificités qui en font une correspondance avec votre application. En dehors de cela, la qualité est le principal facteur déterminant du prix des filtres à huile.

Vous avez des questions. Le Drive a des réponses !

R. Oui. Les moteurs d'aujourd'hui fonctionnent suffisamment proprement pour que les recommandations du fabricant de 7 500 à 10 000 milles entre les vidanges d'huile soient de plus en plus courantes, de sorte qu'un nouveau filtre à huile est obligatoire. Certains moteurs plus anciens n'avaient besoin d'un nouveau filtre que tous les 3 000 milles de vidange d'huile, mais de nos jours, un nouveau filtre à chaque vidange d'huile est la meilleure pratique.

R. Pas nécessairement. Les constructeurs automobiles s'approvisionnent souvent en pièces comme les filtres à huile auprès de fournisseurs d'équipement d'origine comme Denso, et les marquent comme les leurs. Certaines de ces entreprises (comme Denso) proposent exactement les mêmes pièces sur le marché secondaire, et elles correspondent à la qualité OEM à tous points de vue, à l'exception de la marque. Certaines entreprises du marché secondaire améliorent les lacunes des équipementiers et conçoivent un meilleur filtre.

R. Oui et non. Les numéros de pièces du filtre à huile doivent correspondre à votre moteur spécifique. Vous devrez vérifier votre manuel du propriétaire pour le numéro de pièce spécifique. De même, la plupart des magasins de pièces automobiles conservent votre marque, votre modèle et la taille de votre moteur et peuvent vous dire ce qui convient et ce qui ne convient pas.

A. Oui, surtout si votre moteur est venu plein d'huile synthétique de l'usine. Les médias de filtre à huile de cellulose standard fonctionneront en un clin d'œil, pendant un petit moment. Mais un filtre à huile avec un média filtrant hybride ou synthétique résistera à la durée de vie plus longue des huiles synthétiques. Jouez la sécurité et suivez les directives du fabricant pour l'huile et le filtre.

A. En suivant le programme d'entretien de votre voiture. Il n'y a aucun moyen de vérifier et de voir si un filtre à huile vissable est sale sans le couper. Certains filtres de type cartouche peuvent être inspectés sans vidanger l'huile, mais à moins qu'ils ne soient manifestement obstrués, une inspection visuelle ne dit pas tout. Remplacez votre filtre à huile à chaque vidange d'huile. Alors vous saurez à coup sûr.

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