Construire une McLaren V8

Sep 26, 2023

Avons-nous mentionné qu'il est à moteur central? Et utilise la suspension Porsche? Et a des pièces de Lamborghini et Audi ?

_JamesGilboy

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Rénover des supercars saccagées ou placer leurs moteurs dans des châssis entièrement différents n'est pas quelque chose que n'importe quel vlogger avec un jeu de prises peut faire. Cela peut sembler facile quand les YouTubers le font, mais les deux frères qui installent le V8 biturbo d'une McLaren 650S au milieu d'un VW Caddy doivent tirer parti de toute leur ingéniosité et de leurs connexions juste pour rendre leur projet possible.

Mettre un V8 McLaren de 3,8 litres dans un minuscule pick-up est un projet absurde pour commencer, car les deux moitiés de l'équation ne pourraient pas avoir des origines plus différentes. Le M838T a été conçu pour propulser le retour de McLaren sur les voitures de route après des décennies d'absence et produit plus de 592 chevaux selon les spécifications. La VW, en revanche, fait partie des plus petites camionnettes (non kei) jamais construites, étant basée sur la Golf de première génération. Sa légèreté en fait une excellente base pour une voiture performante, à condition d'être prêt à faire l'effort d'en faire une. Et mon garçon, les deux frères de Garage 68 Motorsport ont-ils déjà fait ça.

L'un des deux, Joel, a expliqué à The Drive qu'ils s'étaient mis au travail en utilisant un Caddy acheté sur eBay et un moteur d'une McLaren 650S grillée. Cela signifiait que son faisceau de câbles et certains des capteurs étaient grillés au-delà de toute reconnaissance. Heureusement, Joel connaissait son chemin autour du M838T, ayant travaillé dessus dans des voitures de course, et a fait appel à d'anciens contacts dans le monde du sport automobile pour les pièces mises au rebut. Le montage du V8 dans le lit de la VW - car il s'agit d'une construction à moteur central - ne nécessiterait pas de couper dans la cabine, mais il faudrait une transmission appropriée. Cela leur a permis de trier les supercars incendiées pour la deuxième fois, cette fois en accrochant la boîte manuelle à six vitesses d'une Audi R8.

L'accouplement des deux nécessitait non seulement un adaptateur de boîtier de cloche, mais également un autre adaptateur pour adapter l'embrayage et le volant d'une Lamborghini Gallardo à la manivelle McLaren. L'assemblage a ajouté un sous-châssis arrière personnalisé au mélange, qui a été conçu pour prendre la suspension d'une Porsche 996. (Même alors, ils ont dû le modifier pour s'adapter aux turbos du V8.) À ce stade, le moteur n'avait toujours pas été tiré et il n'y avait pas assez de câblage pour utiliser un ECU McLaren de toute façon. Il a dû être câblé à une configuration de rechange de pointe qui fonctionnerait avec des corps de papillon à double entraînement par fil, ce qui a finalement donné vie à tout cela.

C'est à peu près là où se trouve le camion maintenant, même si la plupart des travaux à partir d'ici ont déjà été planifiés. Garage 68 propose une sélection de pièces de rechange pour le moteur et une partie avant complète d'une Porsche Boxster qu'ils vont attaquer pour sa suspension. (Si vous allez donner à un camion basé sur Golf plus de 600 chevaux, vous pourriez aussi bien avoir la suspension pour le maintenir.) Ils sont toujours à la recherche d'obstacles "abandonnés" qui seraient trop durs ou coûteux à surmonter, mais ils ont déjà pratiquement dépassé le pire. Je suppose que vous pourriez dire qu'ils sont entrés dans ce projet fou de Caddy dans le bon état d'esprit.

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