Voici pourquoi le Toyota Tacoma de première génération est une légende vivante

Jan 03, 2024

Survivant à tout sur la route, le pick-up Tacoma de première génération a contribué à cimenter la réputation de Toyota en tant que l'un des constructeurs automobiles les plus fiables

Avec la première du nouveauTacoma 2024 , le volume de production de camions intermédiaires de Toyota en est maintenant à sa 4e génération. Le Tacoma a été introduit pour la première fois en 1995 et depuis lors, il a développé une réputation de fiabilité inégalée avec une longue histoire pour le prouver. Près de 30 ans se sont écoulés et la plaque signalétique Tacoma s'est imposée comme le Michael Jordan des camionnettes intermédiaires; il n'y a pas de concurrence.

Regardez autour de vous et vous en verrez autant sur les routes aujourd'hui qu'il y en avait au milieu des années 90. Le légendaire camion japonais a survécu à toutes ces années, grâce à son groupe motopropulseur durable et à son rappel de cadre massif. Avec plus d'un million de camions produits, il n'est pas surprenant qu'il y ait plus de tacos sur la route qu'il n'y a de magasins de tacos dans l'est de Los Angeles.

Toyota produisait déjà un petit pick-up avant l'introduction du Tacoma. En 1995, le camion Toyota sans nom en avait désormais besoin d'un, ce qui a conduit le constructeur automobile japonais à lui donner le nom d'une ville de Washington. Le Tacoma nouvellement nommé a conservé le cadre léger et rigide en caisson de son prédécesseur, tout en ajoutant des améliorations en cours de route. Le Tacoma de première génération a subi quelques refontes de conception au cours de sa période de 10 ans, de 1995 à 2004, privilégiant la fonction à la forme.

Avec le poids à vide du 4x4 inférieur à 3 900 lb, le Tacoma était suffisamment léger pour tout obstacle hors route. Tous les modèles 4x4 sont livrés avec une boîte de transfert mécanique plutôt qu'une boîte électronique comme les concurrents de Ford et Chevy. Les composants mécaniques résistent mieux à l'usure dans le temps. Cela peut sembler une différence mineure, mais lorsqu'il s'agit de véhicules tout-terrain, les propriétaires veulent sélectionner en toute confiance 4 roues motrices en sachant qu'il s'engagera quand ils en auront besoin.

Les Tacomas de première génération étaient proposés avec trois types de carrosserie, régulier, Xtracab et double cabine. Ce dernier a été proposé en 2001 pour concurrencer le Chevrolet S-10, ajoutant un siège arrière pleine grandeur tout en compromettant la longueur du lit. Le Tacoma offrait plus de garde au sol et de meilleures cotes de charge utile que le Chevy. Grâce à son efficace V6 de 3,4 litres comparé au monstrueux V6 de 4,3 litres de Chevy, le Tacoma était plus léger que son concurrent américain tout en conservant les mêmes 190 ch. Sa longueur plus courte, sa hauteur de caisse plus haute et son châssis léger ont tous contribué au succès hors route du Tacoma.

Le camion de première génération offrait également une garniture 2WD Prerunner qui conservait la même hauteur et la même garde au sol que les modèles 4x4. Le Prerunner pourrait même être équipé en option d'un blocage de différentiel arrière et d'amortisseurs Bilstein, que l'on trouve sur l'ensemble TRD Off-Road. Ce modèle à 2 roues motrices s'appelait le Prerunner car il a été conçu pour exécuter les parcours hors route avant les autres camions plus performants. Le casier de différentiel arrière était une belle touche supplémentaire pour les acheteurs qui n'ont pas besoin du poids supplémentaire d'un 4x4 mais qui pourraient utiliser le casier pour sortir de certaines situations délicates.

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Que vous optiez pour le 4 cylindres ou le V6, la transmission manuelle ou automatique ; le Tacoma de première génération sera le camion le plus fiable que vous ayez jamais possédé. Lorsqu'un fabricant choisit plusieurs options de moteur et de transmission, il y en a généralement une qui est pire que l'autre; pas avec Toyota.

Le Tacoma de première génération pouvait être acheté avec un 4 cylindres standard de 2,4 litres sur les modèles à 2 roues motrices. Il y avait le quatre cylindres de 2,7 litres avec plus de puissance et de couple pour les modèles Prerunners et 4x4. Le 4 cylindres a un bloc en fonte surdimensionné augmentant la puissance du moteur. Enfin, il y avait le V6 de 3,4 litres déjà mentionné produisant la puissance la plus élevée.

Les transmissions à quatre vitesses et manuelles ont toutes deux une histoire fiable. Les 4 cylindres étaient entraînés par une chaîne, le V6 était entraîné par courroie mais pas par un moteur à interférence. Les modèles 4x4 avec le manuel ramènent le conducteur dans le temps lorsque le levier de vitesses et la boîte de transfert partageaient presque le même espace de coffre.

Le Tacoma de première génération pourrait être disponible dans de nombreuses configurations, ce qui est logique car les options et les ensembles de finitions sont ce qui distingue ce camion dès le départ. Comme le nouveau Tacoma 2024 avec ses huit choix de garnitures différentes, le Taco a toujours été un camion conçu pour être adapté à vos besoins spécifiques. Plus important encore, il allait toujours courir et vous amener aux endroits où vous deviez être sur ou hors du trottoir.

De nombreux passionnés l'appellent la taxe Toyota, ce qui signifie que vous paierez toujours une prime pour un camion avec un badge Toyota. Maintenant, certains disent que cela pourrait être dû à son extraordinaire fiabilité, mais de nombreux constructeurs automobiles ont produit des camions fiables. La vraie différence avec Toyota est qu'ils iront au-delà pour satisfaire leurs clients.

Toyota fera tout son possible pour s'assurer que sa clientèle est satisfaite de son produit. Outre les rappels, comme la plupart des fabricants, Toyota crée également des programmes de support client. Les programmes sont destinés à inspecter les problèmes esthétiques et mécaniques qui présentent constamment des défauts ou un manque de qualité.

Par exemple, Toyota a commencé à inspecter les cadres de ses Tacomas de première génération et de ses 4 coureurs de troisième génération, car ils partagent la même plate-forme. La raison était due au nombre de plaintes qu'ils ont reçues concernant la rouille des cadres en raison du fait que les cadres de la boîte retiennent l'eau et se décollent avec le temps. Les cadres de leurs camions auraient tellement de rouille perforée que les camions se briseraient en deux. Plutôt que de le blâmer sur le mauvais temps et les routes salées, Toyota a pris possession et a fait quelque chose sans précédent. Ils ont inspecté des milliers de camions et remplacé leurs châssis entiers par des neufs, gratuitement.

Ce travail de deux jours a coûté des millions de dollars à l'entreprise, mais ce qu'il a fait pour Toyota à long terme a largement dépassé le montant dépensé. Le constructeur automobile japonais s'est imposé comme une entreprise qui vous soutiendra tout au long de votre expérience de propriétaire. Combinez cela avec leur réputation exceptionnelle de fiabilité et Toyota a toutes les raisons d'obtenir une prime pour ses produits par rapport aux autres marques.

La société continue d'offrir des programmes d'assistance à la clientèle jusqu'à ce jour. La marque de luxe de Toyota, Lexus, a accepté de remplacer les tableaux de bord collants dans le passé. Toyota a récemment contacté des clients concernant une fuite de pompe à carburant haute pression qu'ils remplaceront pour atténuer une odeur de carburant sur la plupart de leurs modèles actuels. Ce sont tous des exemples de l'engagement de Toyota à satisfaire sa clientèle. Il s'étend à sa mission "d'atteindre des clients avec des produits et services de grande valeur et l'expérience de propriété la plus satisfaisante en Amérique".

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Alors que la plupart des camionnettes des années 90 ou du début des années 2000 peuvent être récupérées pour environ 5 000 $, le Tacoma est à un niveau différent. Les premiers gens en forme décente avec plus de 150 000 miles, obtiennent toujours jusqu'à 10 000 $ sur la plupart des marchés. En Californie, les Prerunners sont très populaires, car il n'y a pas vraiment besoin de 4 roues motrices, ils peuvent se vendre plus près de 15 000 $ avec des miles élevés. Pensez-y une seconde, un camion à 2 roues motrices de 25 ans qui se vend aujourd'hui au prix de certaines voitures neuves.

La taxe Toyota est une chose réelle parce que lorsque les acheteurs voient ce badge, ils savent que le battage médiatique est réel. La différence avec Toyota ne réside pas seulement dans la qualité de leurs produits, mais plutôt dans la fibre morale de la marque. Le grand courage de Toyota leur permettra de continuer à être la société automobile la plus respectée en Amérique. Le Tacoma incarne toutes les mêmes caractéristiques et c'est pourquoi c'est une légende vivante.

Victor Troia est un rédacteur de fonctionnalités avec 10 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Passionné et collectionneur de voitures avec un BA en histoire et une maîtrise en éducation. Victor aime écrire sur l'impact des automobiles sur la culture automobile