Faisceaux de câblage Howell EFI pour échanges Land Rover LS

Jul 25, 2023

Howell EFI, l'un des principaux fournisseurs reconnus de systèmes EFI et TBI pour les hot rods, les muscle cars et les Jeeps et camions classiques, propose désormais plusieurs options de kits de faisceaux de câbles idéales pour les échanges LS dans les SUV Range Rover et Land Rover classiques. Les swaps LS, populaires en raison de leur fiabilité améliorée, de leur facilité d'entretien et de leur puissance accrue, sont une tendance croissante pour les installateurs DIY et DIFM.

Le président de Howell EFI, Matt Howell, a déclaré: "Ces deux dernières années, nous avons constaté une forte augmentation des échanges de LS pour les Broncos, les Scouts et maintenant les Range Rover et les Land Rover. La pandémie a donné aux gens un peu plus de temps pour travailler sur des projets et un LS l'échange dans ces camions classiques populaires est de plus en plus abordé. De plus, ces classiques sont davantage utilisés à des fins hors route. Nos kits sont conçus pour aider à rendre le processus aussi transparent que possible. Nous vous encourageons à appeler et à parler à notre équipe technique. avant et après l'achat. Parlez-nous de votre projet. Nous connaissons les questions que vous devriez vous poser, et nous avons conçu nos harnais, composants, instructions et vidéos pour vous aider à le faire sans surprises qui peuvent être une cause d'aggravation pour même des bricoleurs hautement qualifiés."

Le faisceau de câblage de camion Howell EFI LS-1 et Gen III/Vortec est conçu pour une transmission manuelle ou non électronique et comprend une tringlerie d'accélérateur mécanique. Des options sont disponibles pour les connexions d'émission ou le câblage du ventilateur. Le harnais de base Howell LS-1 est un type de tige de rue, de conception autonome, disponible avec ou sans câblage pour la transmission électronique et comprenant tous les connecteurs d'émission de sorte qu'il est légal dans 50 états en tant que harnais de remplacement. Dans le compartiment moteur, la branche principale du faisceau moteur descend du côté conducteur avec les motifs principaux attachés à l'arrière de la culasse gauche. Cela localise le faisceau sur le moteur. Tous les connecteurs sont étiquetés et n'atteindront et ne se fixeront normalement qu'au capteur prévu. L'arbre à cames et les capteurs MAP sont à l'arrière du moteur et le capteur de manivelle est au-dessus du démarreur sur le côté droit du bloc à l'arrière. Étant donné que les faisceaux de câblage de Howell maintiennent toutes les fonctions essentielles du moteur en fonctionnement, ce kit de faisceau est considéré comme un remplacement direct en usine pour le fonctionnement des émissions selon EPA et CARB pour une utilisation sur route uniquement.

Howell fabrique aux États-Unis des faisceaux de câbles pour l'ensemble de la série GM LS, y compris les moteurs LSA, LST et LS9, LS7, LS6 et LS1, LS2 et LS3. Les demandes les plus fréquentes concernent le LS1 ou le LS3 pour les Range Rover Classics de 1969 à 1996 équipés d'un V8 de 3,5 L ou 4,2 L.