Conseils d'entretien préventif pour éviter une défaillance du tuyau de liquide de refroidissement

Aug 20, 2023

Le système de refroidissement compliqué d'aujourd'hui ne se contente plus de garder le moteur au frais - il doit refroidir ET réchauffer divers composants compliqués sous le capot, ainsi que d'autres zones du véhicule. Pour le faire rapidement et efficacement, les véhicules d'aujourd'hui utilisent des tuyaux de liquide de refroidissement « modulaires ».

Ils sont appelés ainsi parce que les tuyaux contiennent des modules qui peuvent inclure un té de branchement dans le tuyau, une connexion rapide, une vanne, un drain, un purgeur d'air ou des capteurs. Tous sont traversés par un fluide et sont essentiels au bon fonctionnement du système de refroidissement. Ils peuvent être nettement plus coûteux que les flexibles de liquide de refroidissement moulés standard. Alors, comment pouvez-vous aider vos clients à se préparer ?

Il y a de nombreuses années, le véhicule moyen n'avait que quatre ou cinq tuyaux, y compris le radiateur supérieur et inférieur, l'entrée et le retour du réchauffeur et un tuyau de dérivation de la pompe à eau. Dans certains cas, le tuyau de radiateur inférieur avait un insert métallique pour l'empêcher de s'effondrer à des régimes moteur élevés. Les véhicules construits au cours des dernières décennies peuvent avoir une douzaine ou plus de petits tuyaux de liquide de refroidissement de diamètre intérieur qui remplissent diverses fonctions, comme chauffer l'ensemble de plaque d'accélérateur ou réchauffer les commandes thermostatiques de ralenti.

Déterminer un tuyau usé n'est plus aussi simple qu'avant. Les tuyaux en caoutchouc typiques s'usent généralement de l'intérieur vers l'extérieur. Auparavant, vous pouviez effectuer un simple "test de compression" pour vérifier s'il y avait un tuyau défectueux, mais maintenant c'est une corvée difficile, même avec le tuyau retiré du véhicule.

Le plus souvent, les tuyaux tombent en panne parce que le liquide de refroidissement transporte une charge électrique d'un composant à l'autre. Le tuyau, le liquide de refroidissement et les raccords moteur/radiateur forment une cellule galvanique ou "batterie". Appelée dégradation électrochimique, ou ECD, cette réaction chimique provoque des micro-fissures dans le tube du tuyau, permettant au liquide de refroidissement d'attaquer et d'affaiblir le renfort du tuyau. Les défaillances résultent de stries internes ou de fissures dans le caoutchouc du tuyau, entraînant des fuites de trous d'épingle ou un tuyau éclaté. Les tuyaux Gates, par exemple, ont été spécialement conçus pour être "ECR" ou résistants aux produits électrochimiques.

D'autres facteurs peuvent également endommager les tuyaux. Les fluides, y compris l'huile et d'autres produits à base de pétrole, attaquent les composés de caoutchouc et ramollissent le tuyau à l'extérieur ou à l'intérieur par le liquide de refroidissement contaminé. Un tuyau contaminé par l'huile se sentira spongieux et des renflements ou un gonflement seront présents. Les fuites d'huile externes sur les tuyaux doivent être corrigées immédiatement et les tuyaux doivent être remplacés. Si un contaminant de produit pétrolier est trouvé dans le système de refroidissement, comme un joint de culasse défectueux, il doit également être réparé et tous les tuyaux de liquide de refroidissement remplacés.

N'oubliez pas de vérifier également la chaleur et l'abrasion. Regardez où les tuyaux sont acheminés et protégez le tuyau des sources de chaleur, des objets pointus et même des berceaux métalliques d'origine fournis avec le véhicule par le fabricant.

Alors que les flexibles EPDM moulés standard échouent généralement autour de la barre des 95 000 milles, les flexibles modulaires échouent généralement beaucoup plus tôt. Le plastique utilisé avec les tés de branchement, les raccords rapides et les autres composants est affecté par les mêmes conditions que le tuyau, en particulier à cause de la chaleur, et deviendra cassant avec le temps.

Les défaillances des tuyaux de liquide de refroidissement peuvent entraîner n'importe quoi, d'un conducteur bloqué sur le bord de la route à une révision importante et coûteuse du moteur. Remplacer ces composants compliqués par les meilleurs produits assurera la sécurité de vos clients. Rendez-leur service en leur expliquant pourquoi la maintenance préventive est dans leur meilleur intérêt.

Visitez Gates Corporation pour plus d'informations sur le service client.

Cette vidéo est sponsorisée par The Group Training Academy.