Toyota rappelle un grand nombre de véhicules pour un problème très ironique (et un défaut d'airbag)

Nov 28, 2023

Toyota rappellera un total de 3,37 millions de véhicules pour résoudre deux problèmes liés à la sécurité, dont l'un implique un contrôle environnemental qui peut rapidement devenir très mauvais pour l'environnement.

Le plus important des deux rappels concerne des airbags rideaux latéraux défectueux qui pourraient se gonfler partiellement sans avertissement, selon l'Associated Press. Le problème n'est pas lié au rappel de l'airbag Takata - le problème provient plutôt de petites fissures dans certains gonfleurs d'airbag côté conducteur et passager, qui peuvent s'élargir avec le temps et entraîner le gonflage partiel du rideau latéral.

Quelque 1,43 million de véhicules sont rappelés pour ce défaut, dont 495 000 en Amérique du Nord. Les modèles concernés sont les véhicules Toyota Prius, Prius plug-in et Lexus CT200h fabriqués entre octobre 2008 et avril 2012.

Ces mêmes hybrides, ainsi que la Lexus HS250h, la Toyota Corolla et une poignée de modèles étrangers, sont également impliqués dans le deuxième rappel. Ce rappel découle de fissures qui peuvent se former dans le revêtement de la cartouche de contrôle des émissions du véhicule, provoquant potentiellement une fuite de carburant.

Les hybrides à fuite d'essence ont été construits entre avril 2006 et août 2015. Au total, 2,87 millions de véhicules sont rappelés, bien qu'aucun d'entre eux n'ait été vendu aux États-Unis. Aucune blessure n'a été signalée à la suite d'airbags défectueux ou d'une fuite de carburant.

Selon Bloomberg, Toyota prévoit de dépenser 1,47 milliard de dollars supplémentaires cette année pour faire face aux dépenses liées à la qualité. La dépense supplémentaire n'aide pas les finances de l'entreprise - Toyota estime que son bénéfice d'exploitation pourrait chuter de 40 % cette année.

Eh bien, c'est clair que c'est du sabotage, les Toyota n'ont JAMAIS de problèmes ! Ma Corolla 94 3 vitesses avec 700k mange des Mustangs pour le petit-déjeuner !

C'est tout un complot de l'UAW !

Et les enfants ?

Les Toyota ayant des problèmes de cartouche de charbon de bois sont à peu près une constante depuis l'année modèle 2000, lorsqu'elles ont développé un système très sensible pour mesurer et contrôler les fuites d'évap. Fondamentalement, la plupart des produits Toyota lanceront un ou plusieurs CEL coûteux indiquant une défaillance de la vanne d'évaporation ou de la cartouche entière de 150 000. L'un des systèmes les moins fiables des Toyota et 16 ans plus tard, c'est toujours la même histoire. Maintenant, cependant, une nouvelle cartouche OEM est proche de 650 $ au lieu de "seulement" 350 $ pour une variante MY '00/01.Si seulement CARB ferait quelque chose d'utile pour une fois et compléterait la garantie EPA sur le composant pendant 10 ans/kilométrage illimité.Je J'adore quand quelqu'un que je connais a une pièce d'émission défaillante dans les 7 ans que le voleur leur dit sera de 1500 $ +, et je peux aller là-bas avec eux et leur lire l'acte anti-émeute sur le fait qu'en fait la pièce est couverte par le gouvernement fédéral et plus important encore, la loi californienne, et voudraient-ils que j'appelle CARB ? ? Essuie le regard suffisant de leur visage si vite.

Ouais, ils utilisent des bidons d'évap assez chers.

De plus, les Tacomas de deuxième génération avec le 1GR-FE V6 utilisent une pompe d'injection d'air secondaire électrique, qui coûte 1700 $ à remplacer (c'est juste la pièce). Un équipement tiers vend un kit de dérivation qui trompe l'ECU en lui faisant croire que la pompe est là et fonctionne. Ce kit est * seulement * 400 $.