10 problèmes graves de Ford que vous ne connaissez peut-être pas

Nov 27, 2023

Ford se concentre principalement sur la construction de véhicules de tous les jours, la sécurité est donc une priorité numéro un. Cependant, certains modèles ont de sérieux problèmes.

Bien sûr, Ford est l'un des constructeurs automobiles les plus établis d'aujourd'hui. C'est un fier constructeur automobile américain, tout comme General Motors. Sans oublier, il a été reconnu pour plusieurs modèles de voitures fiables. Il s'agit notamment des camions de la série F et de l'Explorer and Expedition.

Cependant, malgré tous ses succès au fil des ans, on ne peut nier que Ford a également eu sa part de problèmes criants. Comme vous le savez peut-être, des problèmes ont été signalés concernant ses camionnettes. Pendant ce temps, Ford a également subi quelques problèmes avec sa Ford Mustang. Pour aggraver les choses, il existe d'autres problèmes graves chez Ford, notamment les suivants :

Ce problème a affecté la Ford Focus 2000. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a en outre déclaré: "Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs Zetec, des accessoires desserrés ou cassés et des câbles de batterie mal acheminés pourraient endommager l'isolation des câbles."

De plus, comme les câbles de la batterie sont courts, ils peuvent subir des "dommages causés par la chaleur". De plus, cela peut provoquer l'allumage du voyant "vérifier le moteur" et la voiture "ne démarrera pas, ou de la fumée, de la fonte ou un incendie pourraient également se produire". Plus de 290 000 unités ont été estimées potentiellement affectées par ce problème.

Selon Ford, ils ont pris conscience du problème pour la première fois en février 2007 après avoir commencé à enquêter sur des rapports d'incendies sous le capot de certains modèles de véhicules après avoir reçu de plus en plus de rapports.

Selon l'avis de défaut et de non-conformité de Ford, "les rapports semblent concerner les performances de durabilité à long terme du commutateur Texas Instruments, ce qui peut entraîner des fuites entraînant une résistance électrique accrue dans le commutateur qui fuit et le potentiel d'un incendie de véhicule sans surveillance. " Les véhicules concernés comprennent certains modèles de l'année des camions de la série F, Explorer, Ranger, Taurus, etc.

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Selon le bulletin du concessionnaire Ford, "La soupape de purge de la cartouche d'émissions par évaporation (CPV) peut développer une fuite interne qui, dans certaines circonstances, peut permettre à un vide excessif de se créer dans le réservoir de carburant. Des cycles répétés de cette condition peuvent provoquer une fissure dans le carburant réservoir, entraînant une fuite de carburant ou une odeur de carburant. »

Pire encore, une fuite de carburant peut devenir une source d'inflammation. Par conséquent, cela peut provoquer un incendie. Les véhicules concernés comprennent la Fusion 2010 à 2011 avec des moteurs de 2,5 litres et 3,0 litres.

Le problème a été détecté dans certaines années modèles de modèles Ford tels que EcoSport, Edge, Escape, Expedition, Explorer, Focus, Fusion et bien d'autres. En règle générale, l'application mobile MyFord Mobile/Ford Pass/Lincoln Way permettrait au conducteur d'utiliser la fonction de démarrage à distance deux fois avant qu'elle n'échoue.

Selon les communications du fabricant, "Si une troisième demande de démarrage à distance est reçue, un message Échec du démarrage du véhicule s'affichera rapidement dans l'application mobile. Une fois le véhicule conduit, le compteur de démarrage à distance est réinitialisé et permettra aux commandes de démarrage à distance de être envoyé depuis l'application mobile."

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Ce problème s'est avéré être présent dans les unités F-150 2013 qui ont été fabriquées dans les usines Ford de Dearborn et de Kansas City pendant des périodes spécifiques de 2012 à 2013.

Selon une copie de l'avis du constructeur à ses concessionnaires, "Selon la vitesse du véhicule au moment du rétrogradage, une réduction brutale de la vitesse des roues peut se produire, ce qui pourrait faire glisser ou bloquer les pneus arrière jusqu'à ce que la vitesse du véhicule ralentisse. Cette condition pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule, augmentant le risque d'accident."

Le problème concernait les modèles 2001 à 2008 du Ford Escape, ainsi que les modèles 2001 à 2008 du Mercury Mariner.

Selon l'avis du constructeur automobile aux concessionnaires, "Si le boulon du levier de commande de changement de vitesse se desserre, le levier de commande de changement de vitesse peut se désengager de la transmission sans avertissement et la transmission peut ne pas répondre à la sélection de vitesse de l'opérateur. Cela peut entraîner un possible déplacement du véhicule, augmentant le risque de blessure ou d'accident." Selon Ford, il n'est au courant d'aucun accident ou blessure causé par ce problème.

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Une requête déposée auprès du ministère des Transports contre Ford alléguait que dans certains véhicules fabriqués de 1997 à 2004, "les bougies d'allumage et les culasses qui les retiennent contiennent moins de la moitié des filetages utilisés auparavant dans les moteurs automobiles…".

Il est donc "insuffisant de retenir les bougies d'allumage dans les culasses pendant toute la durée de vie de la bougie à moins d'être inspectées périodiquement". Il a en outre expliqué que les éruptions se produiraient une fois qu'une voiture aurait parcouru 50 000 milles. Des dommages matériels ont également été signalés en raison de ce problème.

Selon un rapport de rappel de sécurité déposé le 10 février dernier, pas moins de 211 207 véhicules sont potentiellement touchés par ce problème. Il s'agit principalement d'unités Ford Flex de 2013 à 2018 et de véhicules de police Taurus.

Le rapport expliquait: "Dans des conditions de contraintes élevées qui existent lors de l'articulation complète de la suspension arrière (rebond et rebond), des fractures de la liaison des orteils peuvent se produire à l'intérieur du tendeur résultant de la fatigue introduite par la flexion inverse." Si cela se produisait, il y aurait un changement drastique dans le comportement de la voiture, augmentant le risque d'accident.

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Ce problème a été trouvé chez certaines unités du Ford EcoSport 2019. Selon le communiqué de presse de Ford, "Ford émet un rappel de conformité de sécurité sur certains véhicules Ford EcoSport 2019 avec une soudure insuffisante entre le longeron et le support en A sur le dossier du siège avant.

Un dossier de siège avec une soudure inadéquate peut avoir une résistance réduite qui peut ne pas répondre aux exigences de résistance du dossier de siège de la FMVSS 207/210, augmentant potentiellement le risque de blessure en cas d'accident. » Heureusement, aucun accident n'a été signalé à la suite de ce problème.

Cela se trouve être parmi les problèmes récents qui affectent un nombre important de véhicules Ford aujourd'hui. Il s'agit notamment de 48 855 camionnettes F-150 et de 5 271 camions Ranger fabriqués plus tôt cette année. Le problème s'étend également aux 43 SUV Expedition fournis avec l'option Police Package.

Consumer Reports a en outre expliqué: "Une pièce de l'ensemble du levier de vitesses peut avoir été mal installée et permettrait au levier de vitesses de se déplacer dans une position différente de celle affichée sur le tableau de bord." Un rappel a déjà été émis.

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