Le Toyota Tacoma 2023 ajoute de nouveaux ensembles SR5 SX et Chrome

Dec 10, 2023

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17 mai 2022, 07 h 00 HE

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PLANO, Texas, 17 mai 2022 /PRNewswire/ -- Le Toyota Tacoma mène une fois de plus le peloton sur route et sur piste jusqu'à l'année modèle 2023, alors que le pick-up de taille moyenne le plus vendu aux États-Unis atteindra 17 années consécutives. Pour 2023, Tacoma cherche à ajouter à sa séquence de victoires en proposant deux nouveaux packages pour le grade SR5.

Conçu aux États-Unis, le Tacoma de troisième génération hérite de son inspiration de conception et de sa philosophie « travailler dur, jouer dur » des légendaires camions de course dans le désert de Toyota, qui ont commencé à gagner il y a quatre décennies. Les propriétaires de Tacoma ont fait de la personnalisation de leurs camions un élément clé de la popularité et de l'héritage de Tacoma. Ajoutant à cet héritage une combinaison de fonctionnalités qui offrent une longueur d'avance sur la personnalisation, le populaire grade SR5 offrira deux nouveaux packages pour l'année modèle 2023, dirigés par le nouveau package Chrome et le nouveau package SR5 SX.

En dehors des nouveaux packages, Tacoma revient pour 2023 avec des visages familiers qui incluent les grades SR, SR5, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited et TRD Pro, ainsi que Trail Edition et Nightshade Edition.

Style élevé, valeur élevéeLe groupe Tacoma SX et le groupe Chrome offrent un style supplémentaire directement du lot du concessionnaire qui ne fera pas sauter la banque.

Le groupe Tacoma SX 2023, auparavant disponible sur les versions SR, est disponible uniquement sur les SR5 à moteur V6 dans les modèles Access Cab ou Double Cab 4x2 et 4x4. Pour donner au camion un look audacieux, il comprend des garde-boue noirs pour une position robuste. Les roues standard de 16 pouces du SR5 sont également remplacées par des roues noires. Des garnitures occultantes peuvent être trouvées autour du groupe SX ainsi que des badges noirs. Les petits détails ne sont pas négligés car les rétroviseurs extérieurs reçoivent également le traitement occultant, et même les écrous de roue complètent les roues noires. Un graphisme de lit unique complète l'ensemble.

Le groupe Tacoma Chrome 2023 adopte un style différent. Disponible uniquement pour le SR5 Double Cab à moteur V6 avec lit de 5 pieds en 4x2 ou 4x4, le groupe Chrome ajoute une touche de sophistication. Il est ancré par des jantes en alliage poli de 18 pouces. Les poignées de porte extérieures chromées, l'embout d'échappement et l'insert TACOMA du hayon lui confèrent une touche de style supplémentaire. À l'intérieur, un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir complète le look.

Fondation à haute résistance La structure du Tacoma est construite à partir d'une utilisation intensive d'acier à haute résistance dans le cadre et d'acier à ultra haute résistance estampé à chaud dans la carrosserie. Tous les modèles sont équipés d'une suspension avant à ressorts hélicoïdaux à double triangulation, et la suspension arrière à ressorts à lames robuste utilise des amortisseurs à gaz montés hors-bord décalés. Cette configuration est conçue pour offrir une conduite stable sur route et contribue à renforcer les capacités de conduite hors route du Tacoma.

Tacoma offre deux choix de puissance : Le moteur quatre cylindres DACT de 2,7 litres de série avec VVT-i produit 159 chevaux et 180 lb-pi de couple maximal. Le V6 de 3,5 litres disponible utilise la technologie VVT-iW de Toyota et la combustion à cycle Atkinson pour aider à maximiser l'efficacité. Le système d'injection de carburant D-4S de Toyota intègre à la fois des injecteurs à injection directe et à orifice. Le V6 développe 278 chevaux et 265 lb-pi de couple maximal. Les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique intelligente à commande électronique à six rapports (ECT-i), et le V6 peut également être associé à une transmission manuelle à six rapports.

Sur tous les modèles Tacoma 4x4, la transmission intégrale à temps partiel 4WDemand utilise une boîte de transfert à commande électronique et soit un différentiel à glissement limité automatique (LSD automatique), soit un différentiel arrière verrouillable à commande électronique disponible. L'Auto LSD est un système électronique actionné par les freins qui fonctionne comme un différentiel mécanique à glissement limité lorsqu'il est activé à basse vitesse.

Lorsqu'il est équipé du groupe de remorquage (de série avec le V6, disponible pour le 4 cylindres), le Tacoma peut tirer jusqu'à 6 800 livres (selon la norme de remorquage SAE J2807), selon la qualité du modèle. L'ensemble comprend un attelage de remorquage de classe IV, un refroidisseur d'huile moteur, un refroidisseur de liquide de transmission (transmission automatique uniquement), un refroidisseur de direction assistée, un alternateur de 130 A, un connecteur à 4 et 7 broches avec convertisseur et un dispositif antiroulis de remorque (TSC).

TSS : Sécurité de série sur tous les TacomaDe série sur tous les modèles Tacoma 2023, Toyota Safety Sense (TSS) comprend le système précollision avec détection des piétons, le régulateur de vitesse dynamique à radar haute vitesse, l'alerte de sortie de voie et les feux de route automatiques.

Chaque Tacoma est également équipé du système de sécurité Star, qui comprend le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), l'antipatinage (TRAC), le système de freinage antiblocage (ABS), la répartition électronique de la force de freinage (EBD), l'assistance au freinage (BA) et Technologie de neutralisation des freins Smart Stop (SST). Le Tacoma est également doté d'un système de coussins gonflables perfectionné pour le conducteur et le passager avant, de coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant et de rideaux gonflables latéraux à détection de roulis à l'avant et à l'arrière. Les appuie-tête actifs des sièges avant du Tacoma sont conçus pour se relever légèrement vers l'avant lors d'une collision arrière afin de réduire le risque de coup de fouet cervical. Un système de surveillance de la pression des pneus est également de série.

34 saveurs de Tacoma Le Tacoma 2023 est disponible en 34 configurations de modèles basées sur deux types de cabine, la cabine d'accès allongée et la cabine double à quatre portes. Chacun est disponible en configurations 4 × 2 ou 4 × 4 dans un large éventail de qualités de modèles. Les modèles à cabine d'accès offrent un espace de rangement arrière sous le siège, avec des coussins de siège rabattables pour maximiser la capacité de charge. Les modèles Double Cab sont équipés de sièges arrière divisés 60/40 avec appuie-tête réglables et rangement sous le siège.

Les modèles Access Cab roulent sur un empattement de 127,4 pouces et ont un lit de 73,7 pouces de long. La Double Cab est proposée en deux versions : un empattement de 127,4 pouces avec un lit de 60,5 pouces ou un empattement de 140,6 pouces avec le lit de 73,7 pouces.

Sur tous les modèles Tacoma, le lit intérieur est composé d'un plateau en composite moulé en feuille (SMC) et de parois résistantes et durables qui sont 10 % plus légères que l'acier. La fonction d'abaissement facile du hayon lui permet de se rétracter lentement pour l'empêcher de claquer, et un couvre-caisse rigide à trois volets installé en usine sécurise l'équipement hors de vue.

La polyvalence du lit s'étend avec un chargement à deux niveaux et un système utilitaire de rail de pont intégré utilisant quatre taquets d'arrimage réglables standard. Les concessionnaires Toyota proposent une gamme d'accessoires d'origine Toyota qui fonctionnent conjointement avec le système de rails de pont. Une prise de courant disponible de 120 V/400 W étend encore l'utilité du lit.

Confort sans lésiner La capacité élevée n'empêche pas le confort du Tacoma, qui roule silencieusement grâce à des joints de porte améliorés, un pare-brise acoustique multicouche, une garniture de toit insonorisante et un coussin silencieux au sol. L'habitacle dégage une sensation de haute qualité avec des garnitures souples et des accents métalliques.

Les versions Tacoma SR et SR5 sont équipées de sièges garnis de tissu. Les sièges des versions TRD Sport et TRD Off-Road sont rembourrés de manière unique avec un tissu gaufré qui transmet une sensation dynamique et robuste grâce aux sièges SofTex moelleux. Le TRD Pro est doté de sièges avant chauffants et garnis de cuir.

Lorsqu'il est équipé du moteur V6 en option, le Tacoma SR5 ajoute désormais le fonctionnement Smart Key qui inclut la porte avant du passager de série et est également équipé d'un siège conducteur à 10 réglages assistés avec support lombaire à 2 réglages électriques. De plus, la climatisation automatique à deux zones est de série pour tous les modèles V6 Tacoma.

Tacoma Limited apporte un style distinctif à ce camion de travail et de jeu polyvalent avec des jantes en alliage de 18 pouces et des phares à DEL, des feux de jour et des antibrouillards, ainsi que des inserts de feux arrière chromés. En plus de la sellerie garnie de cuir noir ou marron, la vaste liste d'équipements de la Limited comprend un siège conducteur à 10 réglages assistés, un système audio haut de gamme à écran tactile de 8 pouces, ainsi que le fonctionnement Smart Key qui inclut la porte avant du passager. Le moniteur de vue panoramique pour le Limited Double Cab offre une vue à près de 360 ​​degrés autour du camion pour des manœuvres plus faciles et plus sûres dans des situations difficiles. Le moniteur de vue panoramique est également disponible sur TRD Sport.

TRD Pro : Tacoma Flagship Off-RoaderLe puissant TRD Pro, l'ultime Tacoma tout-terrain, a reçu de nombreuses améliorations pour 2022 et est de retour pour plus d'action en 2023. Basé sur le Tacoma TRD Off-Road 4×4 Double Cab 5-foot bed modèle, le Tacoma TRD Pro ajoute des pièces supplémentaires qui élèvent les performances et les capacités avec un ensemble destiné directement aux passionnés de tout-terrain purs et durs.

Commencez par le look indéniablement audacieux de TRD Pro. Les couleurs extérieures disponibles incluent le blanc, le gris magnétique métallisé et le noir, et la nouvelle couleur exclusive du Tacoma TRD Pro 2023 sera Solar Octane.

Le TRD Pro porte une calandre inspirée du patrimoine avec un grand lettrage « TOYOTA » et un contour de couleur assortie. L'ensemble se poursuit avec une écope de capot noircie et des rétroviseurs extérieurs électriques graphiques de couleur assortie avec clignotants, poignées de porte de couleur assortie, ailes noires et pare-chocs arrière de couleur assortie. Un échappement cat-back réglé par TRD ajoute un grognement rauque.

Les prouesses tout-terrain du TRD Pro s'appuient sur l'équipement de qualité TRD Off-Road, en l'augmentant avec une suspension spéciale TRD surélevée avec des amortisseurs de dérivation internes FOX de 2,5 pouces réglés par TRD. Les bras de suspension supérieurs en aluminium forgé à la machine conçus par TRD, qui étaient nouveaux pour 2022, permettent aux amortisseurs FOX d'utiliser la course de rebond supplémentaire offerte par l'ascenseur en ajustant l'angle du support à rotule.

L'augmentation de la portance de la suspension offre des améliorations réelles pour le franchissement des sentiers et des obstacles grâce à un angle d'approche de 36,4 degrés, un angle de départ de 24,7 degrés et son angle de franchissement de 26,6 degrés. La liste d'équipements TRD Pro comprend en outre des jantes en alliage noir TRD haute résistance et léger de 16 pouces qui offrent une largeur de voie plus large de 1 pouce que le modèle TRD Off-Road, ainsi que des pneus Goodyear Wrangler All-Terrain. L'équipement TRD Pro supplémentaire comprend une plaque de protection avant en aluminium avec lettrage TRD rouge, des phares à DEL avec clignotants séquentiels dotés d'inserts TRD Pro et des antibrouillards à DEL Rigid Industries

L'une des fonctionnalités les plus utiles sur les sentiers est le moniteur multi-terrain (MTM) standard qui offre une vue d'ensemble du sentier pour aider à vérifier les obstacles potentiels sur le sentier sur l'écran tactile multimédia de 8 pouces du Tacoma. Le tableau de bord TRD Pro intègre un écran multifonctions couleur de 4,2 pouces avec un inclinomètre et une jauge d'inclinaison, ainsi que des affichages pour la température extérieure, l'odomètre, les compteurs journaliers et les estimations de consommation de carburant moyenne.

TRD Pro offre également beaucoup de confort, avec des sièges avant chauffants SofTex noirs (avec les logos TRD Pro sur les appuie-tête), ainsi qu'un pommeau de levier de vitesses TRD et des tapis de sol. Un toit ouvrant électrique est également de série et JBL Premium Audio est inclus sur les modèles à transmission automatique.

Retours de l'édition Trail L'édition Trail a rejoint la gamme Tacoma en 2021 et a reçu des mises à jour clés en 2022 qui ont amélioré les capacités hors route et ajouté un style robuste au SR5 V6 4 × 4 Double Cab. Il revient pour l'année modèle 2023 avec ces mises à niveau supplémentaires pour fournir un tout-terrain de grande valeur et plus performant et aide le camion à s'attaquer aux routes les moins fréquentées.

Les ingénieurs de Toyota ont relevé l'avant du nouveau Tacoma Trail Edition de 1,1 pouce grâce à des ressorts hélicoïdaux plus hauts. Le barrage d'air avant trouvé sur le SR5 standard est supprimé pour aider à améliorer la garde au sol. Avec le retrait du barrage d'air et le relevage de la suspension avant, l'angle d'approche du camion passe à 34 degrés. La suspension arrière attire également l'attention en étant soulevée de 0,5 pouce grâce à une entretoise entre le carter d'essieu arrière et les ressorts à lames pour aider à niveler le profil du camion et améliorer l'angle de départ à 23,6 degrés. L'angle de basculement est également amélioré à 26,4 degrés. Les roues au fini bronze offrent une largeur de voie plus large de 0,5 pouce pour une position plus large et les pneus tout-terrain Goodyear présentent un motif de bande de roulement de flanc agressif pour une adhérence tenace.

Les plaques de protection du train de roulement empruntées à la catégorie TRD Off-Road offrent une protection supplémentaire. Les garde-boue accentuent l'image de robustesse et de portance élevée tout en s'adaptant au débattement généreux des roues de la suspension. Un différentiel arrière à verrouillage électronique est également de série sur l'édition Trail. Le rangement de lit verrouillable signifie que l'équipement peut être rangé en toute sécurité lorsqu'il est en transit ou loin du véhicule, et le rangement côté conducteur comprend une isolation et peut servir de glacière. Le Tacoma Trail Edition est également équipé d'une prise de courant de 120 V dans le lit pour alimenter une variété d'équipements.

L'édition Trail est proposée en quatre choix de couleurs extérieures, notamment Lunar Rock, Magnetic Grey Metallic, Black et White. Pour un look exceptionnel sur la route ou sur les sentiers, la calandre avant Trail Edition présente un lettrage unique de couleur bronze et les pare-chocs arrière sont de couleur assortie à la couleur de la peinture extérieure. À l'intérieur, les sièges en tissu noir présentent des coutures beiges uniques.

TRD Sport et TRD Off-Road Toyota Racing Development ont commencé à construire des camions de course il y a 40 ans, et cet héritage de compétition continue d'influencer ses camions et VUS capables de tout-terrain. Les modèles Tacoma TRD Sport et TRD Off-Road offrent deux approches différentes de l'approche TRD des performances des camions sport, et pour l'année modèle à venir, les deux grades seront disponibles en Electric Lime.

Les modèles Tacoma TRD Sport sont équipés d'amortisseurs à réglage sport pour une agilité optimisée sur la chaussée, tandis que les modèles TRD Off-Road sont dotés d'une suspension à réglage tout-terrain avec amortisseurs Bilstein. Le modèle TRD Off-Road est prêt à affronter les terrains difficiles avec un différentiel arrière verrouillable à commande électronique, une commande d'assistance au démarrage en côte (HAC), une annulation du démarrage de l'embrayage (transmission manuelle uniquement), un contrôle de traction actif et un contrôle de marche lente. En activant le Crawl Control, l'un des cinq réglages de basse vitesse permet au conducteur de se concentrer sur la navigation sur les sentiers difficiles.

Le modèle TRD Off-Road donne au conducteur encore plus de contrôle dans les situations hors route grâce au système Multi-Terrain Select (transmission automatique uniquement). À l'aide de ce système, le conducteur peut choisir un mode de conduite adapté à différents types de terrain, tels que des roches meubles ou de la boue et du sable. Chaque entrée régule le patinage des roues en ajustant la pression d'accélération et de freinage conçue pour fournir une traction optimale sur presque tous les terrains.

Chaque ensemble TRD comprend des roues uniques – des roues de 17 pouces sur le TRD Sport et des roues de 16 pouces sur le TRD Off-Road – des phares antibrouillard à DEL, des phares à DEL/DRL livrables et des feux arrière à insertion chromée. Les deux modèles sont dotés d'un siège conducteur à 10 réglages assistés et d'une clé intelligente dans la porte du passager avant pour plus de commodité. Les modèles Double Cab TRD Sport offrent la fonctionnalité supplémentaire du moniteur de vue panoramique, tandis que les modèles TRD Off-Road Double Cab ajoutent le moniteur multi-terrain, permettant au conducteur de vérifier l'environnement immédiat pour les obstacles potentiels, avec des vues de caméra avant, arrière et latérales. affiché sur l'écran multimédia de 8 pouces.

Audio polyvalentLe Tacoma 2023 offre des systèmes audio polyvalents et faciles à utiliser à tous les niveaux. Le modèle SR est doté d'un écran tactile de 7 pouces, tandis que les autres grades Tacoma sont équipés d'un écran tactile de 8 pouces. Les versions SR et SR5 comprennent un système audio à six haut-parleurs, une capacité de téléphone et de musique Bluetooth® mains libres, un port multimédia USB, deux ports de charge USB et un écran de caméra de recul intégré. Tous les systèmes audio Tacoma incluent Android Auto™, Apple CarPlay®, la compatibilité Amazon Alexa et la capacité SiriusXM avec un essai du Plan Platine de trois mois.

Les modèles TRD Sport et TRD Off-Road offrent un système audio haut de gamme livrable qui ajoute une navigation dynamique. Premium Audio est disponible sur les versions TRD Sport et TRD Off-Road et est de série sur Limited et TRD Pro. Ce système puissant comprend six haut-parleurs JBL® et un amplificateur de subwoofer.

Une histoire nord-américaineCALTY Design Research, le studio de design américain de Toyota à Newport Beach, en Californie, et à Ann Arbor, au Michigan, a contribué à donner au Tacoma une identité résolument athlétique et élégante. L'équipe d'ingénieurs Toyota du centre technique Toyota d'Ann Arbor est très fière du rôle qu'elle a joué dans le développement de la génération actuelle du pick-up Tacoma. Le Tacoma est assemblé chez Toyota Motor Manufacturing, Baja California (TMMBC), en Basse-Californie, au Mexique, et chez Toyota Motor Manufacturing, Guanajuato (TMMGT), à Guanajuato, au Mexique.

La garantie limitée et la garantie de base de véhicule neuf de 36 mois/36 000 milles de ToyotaCareToyota s'appliquent à tous les composants autres que les éléments d'usure et d'entretien normaux. Des garanties supplémentaires de 60 mois couvrent le groupe motopropulseur pendant 60 000 miles et la corrosion sans limitation de kilométrage. Le Tacoma 2023 est également livré avec ToyotaCare, un plan couvrant l'entretien normal programmé en usine pendant deux ans ou 25 000 miles, selon la première éventualité, et une assistance routière 24 heures sur 24 pendant deux ans, kilométrage illimité.

À propos de Toyota Toyota (NYSE:TM) fait partie du tissu culturel aux États-Unis depuis plus de 60 ans et s'engage à faire progresser la mobilité durable de nouvelle génération grâce à nos marques Toyota et Lexus, ainsi qu'à nos quelque 1 500 concessionnaires.

Toyota emploie directement plus de 39 000 personnes aux États-Unis qui ont contribué à la conception, à l'ingénierie et à l'assemblage de près de 32 millions de voitures et de camions dans nos neuf usines de fabrication. D'ici 2025, la 10e usine de Toyota en Caroline du Nord commencera à fabriquer des batteries automobiles pour les véhicules électrifiés. Avec plus de véhicules électrifiés sur la route que tout autre constructeur automobile, un quart des ventes américaines de l'entreprise en 2021 étaient électrifiées.

Pour aider à inspirer la prochaine génération pour une carrière dans les domaines STEM, y compris la mobilité, Toyota a lancé son centre d'éducation virtuel sur www.TourToyota.com avec une expérience immersive et la possibilité de visiter virtuellement plusieurs de nos installations de fabrication aux États-Unis. Le hub comprend également une série de cours et de programmes gratuits basés sur les STEM via les partenaires de la Fondation Toyota USA, des visites virtuelles sur le terrain et plus encore. Pour plus d'informations sur Toyota, visitez www.ToyotaNewsroom.com.

Contacts médias :Josh Burns[email protected]

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SOURCEToyota