Les finalistes nommés pour les prix automobiles SPE

Dec 08, 2023

Détroit - La division automobile de la Society of Plastics Engineers a nommé les finalistes des 51e prix de l'innovation automobile, les gagnants devant être nommés lors d'un événement le 2 novembre à Livonia, Michigan.

Des récompenses pour le constructeur automobile, mais les entreprises de toute la chaîne d'approvisionnement participent au processus de nomination et sont honorées lors de l'événement.

Un grand prix sera sélectionné parmi les gagnants de chaque catégorie et un prix de l'équipe d'ingénierie du véhicule (VETA) récompensera une équipe de toute la chaîne d'approvisionnement pour son travail sur un véhicule.

• Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade et GMC Yukon 2022 de General Motors Co. pour un joint de fermeture de becquet fabriqué à l'aide d'un polyuréthane thermoplastique.

• Chevrolet Corvette de General Motors pour un bloc de protection des piétons à faible volume dans un véhicule à conduite à droite pour le marché japonais.

• GMC Hummer EV 2023 de General Motors, pour un accessoire de charge qui a éliminé le besoin de peindre une pièce renforcée de fibres pour la résistance aux intempéries.

• Ford Motor Co. pour le Ford Bronco Raptor 2022 pour un C-Brace moulé par injection.

• Ford pour un corps de tuba monobloc sur l'édition 2023 du Ford Bronco Everglades.

• Cadillac Lyriq 2023 de General Motors pour un aileron qui améliore la visibilité arrière et réduit la masse et les coûts.

• Kia Sorento 2022 de Hyundai Motor Group, pour un cadre de toit ouvrant panoramique moulé par injection qui réduit le poids et le nombre de pièces par rapport à l'acier.

• Cadillac Lyriq de GM pour une calandre éclairée fermée à l'avant fabriquée à l'aide d'un moulage par injection-compression, réduisant la masse et les coûts.

• Fourgon de livraison électrique 2021 de Rivian Automotive LLC pour un carénage en plastique monobloc en polyoléfine thermoplastique moulé par injection.

• Le GMC Hummer EV 2022 de GM avec des phares avant moulés par injection en polycarbonate qui intègrent 11 fonctions dans une seule conception de phare.

• Le GMC Hummer EV de GM pour un grand système de toit modulaire à quatre panneaux fabriqué avec un moulage par injection-compression qui aide à abaisser le centre de gravité du véhicule.

• Le Toyota Tundra 2022 de Toyota Motor Corp. pour une structure de siège composite dans les dossiers et les coussins des sièges de deuxième rangée utilisant du polyuréthane renforcé de fibre de verre continu pultrudé qui est surmoulé par injection.

• Camions Ford 2023 F-250 et F-350 Super Duty pour un assemblage de poche de carte de console intégrée moulé par injection avec TPO, PC et polypropylène.

• Ford Explorer 2020 de Ford pour une poignée d'assistance sans goupille qui réduit le nombre de composants et permet un assemblage entièrement automatisé.

• Camions Ford F-250 et F-350 Super Duty pour un bac de rangement sous le siège pliable, verrouillable et moulé par injection à partir de contenu recyclé post-industriel à 100 %.

• Camion Rivian Automotive de l'année modèle 2021 pour une porte de passage de tunnel de vitesse pour donner accès au rangement derrière le siège arrière.

• Chevrolet Corvette 2020 de GM pour un bouclier thermique d'actionneur d'échappement moulé par compression avec un phénolique renforcé de fibre de verre.

• Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2022 de GM pour un ressort à lames de tension moulé par compression, le premier ressort à lames entièrement composite pour les programmes de camionnettes.

• Stellantis NV pour le support de stabilisateur de moteur composite du Jeep Grand Wagoneer 2022, moulé par injection selon un processus qui ne nécessite aucune opération secondaire.

• GM pour le support de compression AC à amortissement élevé de la Cadillac Lyriq 2023 qui permet un intérieur plus silencieux.

• VDL Bus & Coach pour l'unité d'alimentation Plug & Play Fuel Cell Media, un système d'alimentation moulé par injection et soudé au laser pour les véhicules à pile à combustible.

• Système de distribution d'alimentation haute tension moulé par injection du Ford F-150 Lightning qui réduit la masse tout en maintenant le blindage électromagnétique.

• Le Range Rover 2022 de Jaguar Land Rover pour un capuchon d'extrémité de batterie EV moulé par injection pour remplacer l'aluminium moulé sous pression.

• La Chevrolet Monza 2022 de SAIC General Motors Corp. Ltd. pour un nouveau revêtement de tableau de bord supérieur qui utilise le moulage par injection au lieu du moulage par coulée.

• Cadillac Lyriq 2023 de GM pour un copolymère de polycarbonate et de silicone utilisé pour une lentille de chargeur de véhicule électrique à double jeu de cartes.

• Le GM Cadillac Lyriq 2023 pour une batterie thermoplastique de solutions de gestion thermique de véhicule électrique moulé par injection avec du nylon 6/12, du nylon 6/6 et du polypropylène.

• Le pick-up GMC Hummer EV 2022 de GM pour un TPO CLTE ultra-faible qui permet des tolérances d'écart plus serrées entre les pièces à l'extérieur du véhicule.

• Le Chevrolet Blazer 2023 de GM pour une lampe combinée et une lame lumineuse en applique

• Chevrolet Equinox 2020 de GM pour un piston d'accumulateur de démarrage/arrêt moulé par injection de nylon 4/6 à la place d'une pièce en aluminium.

• Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2022 de GM pour un joint d'étanchéité de refroidisseur d'huile haute pression fabriqué à l'aide d'un nouveau vulcanisat thermoplastique éthylène acrylique.

• Chevrolet Silverado 2020 de GM pour une lentille optique épaisse pour une lentille de projection de feux de croisement.

• Le GMC Yukon 2021 de GM pour le moulage de lentilles épaisses à plusieurs stations utilisant du PMMA pour un conduit de lumière et du polycarbonate dans une lame de lumière.

• Le Chevrolet Blazer 2022 de GM pour le soudage au laser à exposition directe qui a remplacé le soudage à la plaque chauffante, permettant des géométries plus complexes.

• Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2020 de GM pour les déchets recyclés post-industriels composés de peaux de TPO converties en mousse oléfone, remplaçant 50 % du TPO vierge dans le système.

• Le GMC Hummer EV 2020 de GM pour une garniture intérieure recyclée de couleur claire produite à partir de 50 % de PP recyclé post-consommation.

• Cadillac Escalade 2022 de GM pour un polycarbonate recyclé post-industriel retraité dans une garniture noir piano à haute teneur en verre.

• La camionnette de livraison électrique 2021 de Rivian utilisant une couverture en PET recyclé à 100 % et un substrat en PET recyclé à 40 % dans une garniture de toit.

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