Pourquoi changer la pompe à eau lors de l'entretien de la courroie de distribution d'un véhicule

Aug 24, 2023

Une courroie de distribution est l'une des exigences d'entretien des moteurs à combustion interne les plus ennuyeuses et les plus coûteuses. D'autant plus que toutes les voitures ne les utilisent pas. Certains véhicules modernes comme le RAV4 Prime ont des chaînes qui durent toute la vie du véhicule. Un service de courroie de distribution peut coûter d'environ 750 $ à plus de 1 000 $ pour l'entretien (remplacement). Ajoutant l'insulte à l'injure, votre mécanicien vous informe que vous devez également changer la pompe à eau. Elle a raison.

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Un service de courroie de distribution implique un peu de main-d'œuvre qualifiée. Le mécanicien retirera certaines pièces externes du moteur et déplacera des poulies et des tendeurs pour accéder à la courroie de distribution. Lorsque ce travail est terminé, la pompe à eau est révélée. La raison pour laquelle les mécaniciens suggéreront presque toujours de remplacer une pompe à eau à ce stade est que la pièce n'est pas si chère et que la main-d'œuvre pour en remplacer une est principalement le démontage puis le remontage. Ainsi, il est rentable de le changer lorsque l'entretien de la courroie de distribution est terminé.

Vous ne devriez pas non plus être surpris si le mécanicien suggère également de changer quelques autres éléments. Le liquide de refroidissement est remplacé lors d'un entretien de la courroie de distribution, et la pratique courante consiste à changer également le bouchon du radiateur. C'est une pièce de 10 $ à 15 $, et il y a un joint à l'intérieur qui peut s'user. Donc, encore une fois, il s'agit d'une maintenance préventive intelligente.

Vient ensuite la courroie d'entraînement des accessoires. Parfois il y en a deux. Ceux-ci s'usent également avec le temps, et bien qu'ils ne détruisent pas le moteur en cas de panne, vous devrez être remorqué. Donc, par prudence, ceux-ci sont généralement également modifiés. Ils sont de toute façon retirés pendant le service, de sorte que la majeure partie de la main-d'œuvre est déjà incluse.

Lorsqu'un mécanicien commande une courroie de distribution pour votre voiture, elle se présente sous la forme d'un kit complet. Certains sont emballés sous blister et les pièces sont disposées dans l'ordre de leur utilisation dans le travail. D'autres sont dans une boîte. Les fournisseurs de pièces savent déjà que la courroie de distribution sera accompagnée d'une liste d'autres pièces, la pompe à eau, en particulier, qui seront utilisées dans le travail.

Enfin, il y a certaines durites de liquide de refroidissement qui vieillissent. Un mécanicien pincera et inspectera visuellement les tuyaux et, s'ils sont suspects, les changera également.

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Nous sommes tous attentifs aux ventes incitatives des concessionnaires et de certains mécaniciens. Dans le cas d'un service de courroie de distribution, il est financièrement logique de changer certains des autres éléments d'usure puisque la main-d'œuvre est déjà incluse dans le changement de la courroie de distribution. Donc, si votre mécanicien suggère que la pompe à eau et quelques courroies soient changées pendant l'entretien, nous vous suggérons de dire "Oui, merci".

Jean Goreham est un membre de longue date de la New England Motor Press Association et un ingénieur en rétablissement. Après son programme d'ingénierie, John a également suivi un programme de marketing à la Northeastern University et a travaillé avec des fabricants de composants automobiles. En plus de Torque News, le travail de John a été publié dans des dizaines de journaux américains et il fournit des critiques à de nombreux sites d'achat de véhicules. Vous pouvez suivre John sur Twitter et voir ses informations d'identification sur Linkedin