10 problèmes les plus potentiels avec les moteurs de voiture

Jul 14, 2023

Voici les problèmes potentiels de moteur de voiture que vous pouvez aider à prévenir grâce à un entretien et des inspections réguliers

Les moteurs à combustion interne sont des composants essentiels des véhicules modernes qui fournissent la puissance nécessaire pour propulser une voiture. Tout cela est sur le point de changer une fois que les véhicules électrifiés prendront le relais. Nous sommes encore à quelques années de cela, et les moteurs ICE font encore fonctionner la majeure partie de l'industrie automobile, et ils pourraient en fait ne jamais disparaître. Et, comme ils l'ont prouvé au fil des ans, les moteurs de voiture sont des machines complexes et complexes qui peuvent rencontrer un large éventail de problèmes au fil du temps, des problèmes mineurs aux pannes importantes.

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Un moteur a de nombreuses pièces mobiles qui peuvent développer des problèmes et c'est un aspect de la voiture sur lequel vous ne pouvez pas faire de compromis. Comprendre pourquoi les moteurs développent des problèmes peut aider les propriétaires de voitures à prendre des mesures proactives pour entretenir leurs véhicules et éviter les problèmes potentiels tels que la surchauffe du moteur, qui peuvent causer des dommages permanents au moteur s'ils ne sont pas résolus. D'autres signes d'un moteur de voiture problématique peuvent inclure une faible pression d'huile, des bruits étranges et une diminution des performances. Voici les problèmes potentiels de moteur de voiture que vous pouvez aider à prévenir grâce à un entretien et des inspections réguliers.

Les moteurs génèrent beaucoup de chaleur et nécessitent un mécanisme de refroidissement. Nous avons eu plusieurs superbes voitures à moteur refroidi par air, comme les classiques Porsche 911 Turbos. Mais la plupart des véhicules modernes sont équipés d'un refroidissement liquide, qui est plus efficace que le refroidissement par air en termes de performances de refroidissement. Le radiateur extrait la chaleur du liquide de refroidissement du moteur et la dissipe dans l'air ambiant.

L'ancien liquide de refroidissement du moteur qui n'est pas maintenu propre au fil du temps peut remplir les radiateurs de votre moteur de sédiments et de dépôts indésirables. De plus, avec le temps, des débris tels que de la saleté, des feuilles et des insectes peuvent s'accumuler sur les ailettes du radiateur, réduisant le débit d'air et provoquant une surchauffe du moteur.

Les fuites de liquide de refroidissement sont un autre problème courant auquel les moteurs sont confrontés dans le service de refroidissement, en plus des radiateurs bloqués. Le liquide de refroidissement fait circuler le moteur et absorbe la chaleur avant d'être transféré au radiateur, où il se refroidit et répète la boucle.

Si le liquide de refroidissement du moteur fuit, cela peut causer plusieurs problèmes, comme une surchauffe du moteur, entraînant des dommages au moteur s'ils ne sont pas traités rapidement. C'est l'un des problèmes les plus simples à diagnostiquer, et s'il est constamment bas, c'est un signal clair qu'il y a un problème avec le système de refroidissement.

Un raté d'allumage du moteur se produit lorsqu'un ou plusieurs cylindres ne parviennent pas à allumer correctement le mélange air-carburant et que le moteur perd soudainement de la puissance. Certains symptômes notables incluent un ralenti irrégulier ou une performance réduite du moteur, une accélération plus lente, des secousses ou des vibrations, ou des calages du moteur.

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D'autres symptômes peuvent inclure de la fumée noire provenant de l'échappement ou un voyant de moteur de contrôle clignotant. Cela peut indiquer un système d'allumage défectueux avec un problème émanant du capteur de position du vilebrequin, des packs de bobines d'allumage, du soufflet de bougie, du circuit de commande, des problèmes d'équipement d'émission ou de la bougie d'allumage.

Les injecteurs de carburant jouent un rôle crucial dans l'alimentation en carburant du moteur. Ils atomisent le carburant et le pulvérisent dans la chambre de combustion, l'allumant pour alimenter le moteur, mais ils peuvent se boucher avec de la saleté, des débris et d'autres contaminants.

Certains symptômes courants d'injecteurs de carburant obstrués comprennent une performance réduite du moteur, une faible économie de carburant, un ralenti cahoteux ou un moteur raté. Vous devriez faire nettoyer vos injecteurs de carburant tous les 30 000 milles.​​​​​​

La lubrification est l'un des aspects les plus critiques d'un moteur, avec de nombreuses pièces mobiles qui frottent les unes contre les autres. Le moteur a besoin d'une lubrification suffisante entre ces pièces pour minimiser les frottements inutiles à l'intérieur du moteur afin d'éviter la surchauffe et l'usure excessive.

Bien que des vidanges d'huile régulières soient essentielles, vous devez également faire attention aux pannes de la pompe à huile, qui peuvent être un problème fatal qui affecte la durée de vie de tout moteur. Les pompes à huile cassées priveront le moteur de la lubrification nécessaire.

Le moteur de la voiture tourne dans des conditions extrêmes et sous une chaleur intense, ce qui peut parfois devenir un peu incontrôlable et faire exploser les choses. L'un des coupables les plus courants est le joint de culasse, qui amortit les pistons et les cylindres des soupapes de maintien de la culasse, des bougies d'allumage et des arbres à cames.

Le joint de culasse scelle la pression d'allumage du cylindre et empêche le liquide de refroidissement et l'huile moteur de fuir dans les cylindres et à l'extérieur. Les symptômes courants d'un joint de culasse soufflé comprennent la surchauffe, la perte de puissance du moteur, la fumée blanche de l'échappement, l'huile laiteuse et les ratés du moteur.

Au fil du temps, les pièces de combustion dans la chambre de combustion - où l'air et le carburant se mélangent pour alimenter le moteur - telles que les pistons, les cylindres, les segments de piston, les soupapes et les bougies d'allumage, peuvent s'user, entraînant une série de problèmes.

Les segments de piston sont souvent responsables de l'usure dans la chambre de combustion. Ce sont des pièces petites et simples, mais cruciales qui jouent un rôle important dans la précision indispensable du fonctionnement du moteur. Ils aident à sceller la chambre, lubrifient les parois du cylindre et permettent le transfert de chaleur. Les symptômes comprennent un fonctionnement irrégulier du moteur, de la fumée bleue à l'échappement, la disparition de l'huile moteur et une efficacité réduite.

Le moteur a besoin de carburant et de compression d'air pour générer de la puissance, et une mauvaise compression est une recette pour un désastre, car le moteur fonctionne entièrement sur le principe de la compression. Une voiture avec une compression faible ou nulle dans tous les cylindres ne démarrera pas, ou elle pourrait avoir des ratés et fonctionner mal lorsque certains cylindres sont confrontés à ce problème. Les causes les plus courantes sont les joints de culasse soufflés, les pistons usés, les courroies de distribution cassées ou les soupapes défectueuses.

Les voitures modernes sont équipées de nombreux capteurs qui fournissent des données essentielles à l'unité de commande du moteur pour garantir que le moteur fonctionne avec une efficacité maximale. Certains des capteurs les plus courants et les plus cruciaux comprennent le capteur d'oxygène, le capteur de débit d'air massique, le capteur de position de l'accélérateur, le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, le capteur de cliquetis, le capteur de vitesse, etc.

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Un capteur d'oxygène défectueux perturbe le mélange air-carburant, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant, un ralenti irrégulier, une mauvaise accélération, des ratés du moteur ou un voyant de contrôle du moteur allumé.

Une pression de combustion excessive est un problème de moteur courant qui se produit lorsque le mélange air/carburant dans le cylindre du moteur s'enflamme trop tôt ou trop tard, entraînant une augmentation de la pression de combustion au-delà de la limite de sécurité. L'accumulation de carbone peut provoquer le colmatage du système d'échappement, ce qui réduit l'espace disponible pour le mélange air/carburant, augmentant ainsi la pression de combustion.

De plus, l'utilisation d'un type de carburant incorrect peut provoquer un allumage prématuré, tandis que des problèmes de synchronisation ou un réglage incorrect du moteur peuvent provoquer une combustion au mauvais moment, provoquant une pression excessive et des dommages au moteur. Les symptômes comprennent des bruits de cognement ou de cliquetis, une surchauffe ou des performances réduites.

Sources : Motor Trend, Hagerty

Bryan est un spécialiste du marketing de contenu qui travaille comme rédacteur pour HotCars.com où il couvre une variété de sujets, du premier Motorwagen aux derniers véhicules électriques. Un écrivain le jour et un programmeur la nuit. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, surprenez-le en train de bricoler sa vieille moto.