Un nouveau rappel de transmission frappe le gaz

Dec 13, 2023

Alors que la production du Ford F-150 Lightning électrique est actuellement arrêtée en raison d'un problème de batterie inconnu, un nouveau problème affecte également les camions à essence. Des documents récemment publiés avec la NHTSA et une note de service envoyée aux concessionnaires décrivent un problème affectant spécifiquement les camions F-150 de l'année modèle 2022-2023 avec un certain lot de transmissions automatiques 10R80 à 10 vitesses. Le problème concerne également les Broncos, Explorers, Mustangs équipés d'une boîte automatique et le SUV Lincoln Aviator.

Comme les gens des forums Bronco6G l'ont remarqué, un boulon desserré "supplémentaire" peut se frayer un chemin dans le cliquet de stationnement, une pièce métallique chargée de maintenir le véhicule en place lorsque la transmission est en "Parc". Même avec le sélecteur de vitesse dans la bonne position, un cliquet de stationnement inutilisable permettrait toujours aux véhicules concernés de rouler si le frein de stationnement n'est pas également engagé.

Selon un rapport de rappel de sécurité, le problème ne concerne que 944 véhicules au total, dont 297 camionnettes F-150. Parmi ceux-ci, Ford estime que 3% ont en fait un problème avec un boulon desserré qui pourrait désactiver le cliquet de stationnement. Cependant, un avis d'arrêt de vente envoyé aux concessionnaires suggère que l'Ovale bleu concerne principalement les véhicules invendus actuellement dans l'inventaire des concessionnaires.

Dans le cadre de son "avis d'action de service", Ford dit aux concessionnaires : "NE PAS DÉMONTRER OU LIVRER de nouveaux véhicules en stock impliqués dans ce rappel de sécurité. Un bulletin complet du concessionnaire sera fourni aux concessionnaires au deuxième trimestre de 2023, lorsqu'il est prévu que les informations de commande de pièces et les instructions de réparation seront disponibles pour appuyer ce rappel de sécurité. »

Ford affirme que les F-150 concernés de l'usine de Dearborn ont été construits entre le 9 novembre 2022 et le 13 janvier 2023. Les camions de l'usine de Kansas City ont été construits entre le 18 novembre 2022 et le 12 janvier 2023. De plus, le rappel n'affecte pas les véhicules. dans l'ordre VIN, ce qui signifie que vous devez vérifier si votre camion est concerné par l'outil de recherche VIN de Ford ou le site Web de rappel de la NHTSA. Vous pouvez également appeler votre concessionnaire Ford local ou la ligne sans frais de l'entreprise au (866)-436-7332 pour plus d'informations. Le numéro de rappel de Ford pour cette campagne est23S06.

Le constructeur automobile note qu'il est au courant d'une demande de garantie pour un Explorer 2022 avec 29 miles au compteur kilométrique, le 30 décembre 2022. Le 13 janvier, il a enquêté sur deux Broncos de l'année modèle 2023 à l'usine d'assemblage de véhicules de Wayne, Michigan. Selon le rapport, les ouvriers de l'usine d'assemblage ont remarqué que les deux véhicules avançaient avec le sélecteur de vitesse en position "Park" deux jours plus tôt.

Le groupe d'examen des préoccupations critiques de Ford (CCRG) a inspecté les transmissions des Broncos et a découvert un boulon "supplémentaire" à l'intérieur de chaque transmission. Dans le cas de l'Explorer, le concessionnaire a de nouveau trouvé un boulon supplémentaire à l'intérieur de la transmission. Le constructeur automobile dit qu'il n'est au courant d'aucun accident ou blessure lié à la maladie.

Lors de l'appel sur les résultats du quatrième trimestre de Ford, le PDG Jim Farley a souligné les problèmes de qualité récents et répandus de l'entreprise.

La société informera les propriétaires concernés de véhicules équipés d'une boîte automatique à 10 vitesses construits entre les dates ci-dessus au début du mois de mars. Alors que Ford n'aura pas de remède complet pour les véhicules concernés dans l'inventaire du concessionnaire pendant plusieurs semaines (voire des mois), sa solution à court terme pour les propriétaires consiste à inspecter et/ou à remplacer entièrement la transmission.

Comme vous vous en doutez à juste titre, Ford note que les nouvelles transmissions "sont fabriquées sans boulons desserrés à l'intérieur de la transmission".

Pour le moment, il est peu probable que vous conduisiez activement un F-150 avec ce problème - encore une fois, Ford dit que cela n'affecte que 297 unités client. Cependant, si vous cherchez à acheter un F-150 en ce moment, votre concessionnaire n'est pas autorisé par la loi fédérale à vous le vendre. Comme l'indique la société aux concessionnaires :

"La loi fédérale exige que les concessionnaires effectuent ce service de rappel avant qu'un nouveau véhicule ne soit livré à l'acheteur ou au locataire. La violation de cette exigence par un concessionnaire pourrait entraîner une amende civile pouvant atteindre 26 315 $ par véhicule. Corrigez tous les véhicules de votre inventaire de véhicules neufs avant livraison."