"Un Range Rover vieillissant peut être une voiture fiable, surtout si vous catégorisez soigneusement votre idée de la fiabilité"

May 19, 2023

Si vous annonçaient que vous aviez un nouveau chiot, ce serait une personne au cœur froid qui répondrait en disant : « Joli chien… at-il déjà la leucémie ? Pourtant, lorsqu'il s'agit de voitures, en particulier de voitures à la réputation douteuse, il est étonnant de voir le nombre de pensées qui vont droit au but. Je le sais parce que l'année dernière j'ai acheté un Range Rover de 12 ans. 'Heh heh, est-ce qu'il est déjà tombé en panne ?' vient l'inévitable réaction à laquelle, je me réjouis de pouvoir répondre, la réponse est non. Eh bien pas vraiment. Permettez-moi de vous expliquer…

Lorsque vous conduisez une voiture plus ancienne, cela aide à classer les dysfonctionnements dans différentes catégories. Pour les besoins de la discussion, donnons-leur des chiffres. Un problème de catégorie 1 serait quelque chose qui empêcherait la voiture de remplir la fonction de base de vous permettre de conduire quelque part, soit parce qu'elle ne démarre pas, soit parce qu'elle s'est éteinte pendant un trajet. Ce sont de mauvaises choses et vous amèneront, lorsqu'on vous le demandera, à confirmer que, oui, votre voiture est bien en panne. Regarde, c'est là-bas, avec de la vapeur qui en sort.

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À l'autre extrémité de l'échelle, nous avons les dysfonctionnements de catégorie 3 : ces petits pépins et défauts qui n'entravent en rien le fonctionnement de la voiture et ne justifient pas un voyage spécial au garage ou même un week-end passé à démonter les choses vous-même . Tout récemment, mon Range Rover en a développé un lorsque j'ai réalisé que la vitre de la porte du conducteur avait perdu sa fonction à une touche, mais seulement en montant. Il n'y a pratiquement aucun inconvénient à maintenir l'interrupteur un peu plus longtemps et cela ne vaut certainement pas la peine de démonter la carte de porte pour enquêter. La voiture a 12 ans, elle a le droit d'avoir quelques choses qui ne sont pas aussi souples qu'elles le seraient, de la même manière que, maintenant que j'ai atteint la mi-quarantaine, parfois j'ai mal au pouce.

Entre ces deux extrêmes, nous avons des problèmes de catégorie 2. Autrement dit, les choses qui ne provoquent pas l'arrêt immédiat de votre voiture, mais qui sont entachées d'une certaine urgence qui dit que vous devriez probablement les faire examiner. Et ici, les experts Internet gloussants avec leur vision sombre de la fiabilité du Range Rover peuvent être rassasiés ; J'ai connu un peu d'aggro de catégorie moyenne. Peu de temps après l'avoir acheté, un avertissement de faible niveau de liquide de refroidissement s'est déclenché, qui a été rapidement attribué au liquide d'épuration de la pompe à eau d'une manière inutile. C'est un problème connu avec ces voitures et, une nouvelle pompe plus tard, il a disparu. Peu de temps après, le tableau de bord affichait occasionnellement un message indiquant que seule la hauteur de caisse normale pouvait être utilisée. Faire disparaître celle-ci pour de bon nécessitait une autre nouvelle pompe, cette fois pour la suspension pneumatique. Puis, lors d'une manœuvre de dépassement incroyablement vigoureuse du genre de celle que vous pouvez effectuer lorsque vous avez un V8 suralimenté de 5 litres et 503 ch dans une voiture de la taille d'une chapelle, le voyant de contrôle du moteur s'est allumé parce qu'il s'est avéré que l'un des les pales du ventilateur s'étaient cassées et avaient coupé certains fils afin que l'ECU ne puisse plus «voir» le ventilateur. Heureusement, il fonctionne par défaut plutôt que de s'arrêter, de sorte que le moteur ne grille pas. Cela arrive avec de vieux ventilateurs en plastique, apparemment. Et après ça? Bon comme l'or. Honnêtement, pas un blip. Oui, je tape d'une main tout en touchant la table en bois.

La chose à propos de la fiabilité est que, tant que vous ne vous heurtez pas à des problèmes de catégorie 1, vous pouvez éliminer l'idée que votre voiture n'est pas fiable. Il suffit parfois de se rendre à l'hôpital. Mais les raisons de ces visites, elles ne font que s'accrocher. Incommode, mais pas aussi gênant que de se tenir près de la M6 sous une pluie battante tandis que du liquide vert s'écoule du fond. Si vous n'êtes jamais resté en rade, psychologiquement la voiture est une alliée fidèle. Et le Range Rover a gagné son statut d'allié parce qu'au cours de la dernière année, nous avons été partout dedans.

J'ai dit un jour dans une chronique que parfois la meilleure voiture du monde est celle qui ramène votre famille à la maison en toute sécurité, mais il est également vrai que la meilleure voiture du monde peut être celle qui vous emmène dans de nouvelles aventures, pleine d'enfants et le chien et les montagnes de choses qui semblent être nécessaires même pour une nuit, sur des plages éloignées et des champs éloignés, et le Range Rover le plus fiable a fait tout cela avec brio. C'est une voiture familiale fabuleuse, étant grande et vitreuse et possédant une sorte d'utilité facile qui en fait une partie utile de nos vies.

Il n'y a pas de voiture parfaite, mais il y a des voitures qui peuvent répondre à vos demandes spécifiques à des moments précis et notre ancien Range Rover le fait parfaitement, plus que le nouveau modèle à force de se sentir moins chic et donc moins précieux alors vous ne cela ne me dérange pas d'y jeter une demi-haie pour un voyage à la pointe, mais ensuite de l'aspirer pour un week-end dans un hôtel de campagne. Je l'aime beaucoup et j'espère que cela ne changera pas, ne serait-ce que pour donner tort aux sceptiques. Il s'avère qu'un Range Rover vieillissant peut être une voiture fiable, surtout si vous catégorisez soigneusement votre idée de la fiabilité.

Cette histoire a été présentée pour la première fois dansévolutionnuméro 301.