Voici le puissant 700 HP Ford F

Dec 07, 2023

Dan Carney | 19 juillet 2022

Que se passe-t-il lorsque vous boulonnez le V8 suralimenté de 5,2 litres cracheur de feu de la Ford Mustang Shelby GT500 dans la camionnette de course dans le désert la plus rapide de Ford ? Les 700 chevaux, 640 lb-pi. 2023 Ford F-150 Raptor R.

Le Raptor ordinaire est propulsé par le moteur EcoBoost V6 à double turbocompresseur de Ford, qui produit une impressionnante puissance de 450 ch et 510 lb-pi. couple. Mais les passionnés réclament un V8 depuis que le Raptor de deuxième génération a remplacé le modèle original à moteur V8 et que Ford a maintenant répondu à leur appel.

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Le cycle de service d'un coureur du désert tout-terrain est différent de celui de la GT500 prête pour la piste de Ford, donc naturellement, les ingénieurs ont peaufiné le moteur de la Shelby pour le service de camion. Cela signifie un diamètre de poulie différent pour son compresseur qui augmente le couple à bas régime.

Le moteur bénéficie également de collecteurs d'échappement en acier inoxydable améliorés, d'un refroidisseur et d'un filtre à huile uniques et d'un carter d'huile plus profond qui maintient l'alimentation en huile même sur les terrains escarpés. Le V8 du Raptor inhale à travers un système d'admission élargi avec une entrée 66% plus grande et un filtre à air à débit plus élevé.

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"Nous avons entendu nos clients exiger le son et la puissance d'un V8 de retour dans Raptor", a déclaré Carl Widmann, ingénieur en chef de Ford Performance. "Ce n'est pas quelque chose que nous allions précipiter. Ce V8 suralimenté de 5,2 litres est la fusion idéale de la puissance haute densité associée à la toute nouvelle suspension arrière et aux amortisseurs du Raptor de troisième génération pour offrir un coup de poing qui va bien au-delà du somme de ses parties."

Comme pour le V6 Raptor, le Raptor R transmet sa puissance via une transmission automatique à 10 rapports à un essieu arrière à suspension indépendante. La transmission intègre un nouvel amortisseur de turbine robuste et un ensemble de sortie arrière à quatre pignons, qui, selon Ford, contribuent à une sensation plus douce du groupe motopropulseur.

Comme Sean Conway, ingénieur en suspension chez Ford, l'a dit à Design News, cette suspension arrière a nécessité une refonte intelligente pour répondre aux exigences de fabrication de l'usine. Néanmoins, l'équipe a pu incorporer des bras oscillants extra-longs, une tige Panhard, des ressorts hélicoïdaux de 24 pouces et des amortisseurs de course Fox Live Valve à commande électronique pour des performances hors route maximales.

Le Raptor R gagne un nouvel essieu avant avec un moulage de support plus résistant, un couvercle structurel nervuré en aluminium et un arbre de transmission de plus grand diamètre pour gérer la fureur du V8. Le taux de ressort avant est 5% plus rigide pour s'adapter au moteur plus lourd.

Les conducteurs entendent ce moteur grâce à un système d'échappement double qui intègre un silencieux traversant avec un système de soupapes actives dont le fonctionnement est contrôlé par la fonction MyMode du Raptor. Cela permet aux conducteurs de personnaliser les paramètres du moteur, de la direction et de la suspension ainsi que les modes Normal, Sport, Silencieux et Baja du silencieux. Ils peuvent programmer une seule configuration préférée de tous ces paramètres à activer par le bouton "R" monté sur le volant du camion pour plus de commodité.

Alors que Raptor est surtout connu pour ses prouesses dans le désert à grande vitesse, Ford a ajouté des fonctionnalités de piste et d'exploration de rochers à basse vitesse qui ont fait leurs débuts avec le Bronco, telles que Trail Turn Assist et Trail 1-Pedal Drive. Ceux-ci aident le camion à faire des virages serrés et à franchir plus facilement les obstacles, comme nous l'avons déjà expérimenté dans le Bronco.

Le F-150 Raptor R sera disponible en huit options de couleurs, y compris la nouvelle peinture extérieure Avalanche et Azure Grey Tri-Coat. Les commandes pour le F-150 Raptor R sont ouvertes maintenant et la production commence fin 2022.

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