Le mandat de l'AESA cible les pompes à carburant Trent 800

Nov 16, 2023

Les exploitants de Boeing 777 à moteur Rolls-Royce Trent 800 sont confrontés au retrait obligatoire de la pompe à carburant pour corriger un problème lié aux incidents de perte de poussée, selon une directive de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA).

La consigne de navigabilité, publiée le 21 novembre, donne aux exploitants de Boeing 777 concernés 250 cycles de vol, ou jusqu'au début février 2024, soit 14 mois après la date d'entrée en vigueur du mandat, le 5 décembre 2022, pour retirer certaines pompes à carburant du service. Les pompes, fabriquées par Eaton, présentent un risque de corrosion sur les pièces internes.

"Les résultats de l'enquête ont déterminé que certains moteurs avaient été exposés à des niveaux inacceptables de contamination par l'eau, ce qui a provoqué la formation de corrosion sur les composants internes de la pompe à carburant, entraînant la libération de débris et le blocage des filtres dans les unités de commande d'actionneur d'aubes de stator variables, ce qui a finalement abouti au stator variable. système d'ailettes tombe en panne en position fermée", indique la directive de l'AESA.

Le problème a causé plusieurs occurrences de perte de poussée, a ajouté l'agence, sans fournir de détails.

Le problème n'est pas nouveau. Une directive de novembre 2021 obligeait les exploitants à s'assurer qu'aucun aéronef n'avait deux moteurs avec des pompes signalées comme étant à risque et interdisait l'installation des pompes concernées. L'exigence supplémentaire de la directive la plus récente appelle à retirer toutes les pompes concernées encore en service "pour une remise à neuf, une révision ou une réparation en atelier afin de permettre une remise en service".

Les pompes concernées portent des combinaisons spécifiques de numéro de pièce et de numéro de série et sont répertoriées dans les bulletins de service publiés par Eaton et Rolls-Royce. La directive ne précise pas le nombre de pompes dans la piscine concernée. Les questions adressées aux deux sociétés n'ont pas reçu de réponse immédiate.

Fleet Discovery d'Aviation Week Network montre environ 100 777 propulsés par Trent 800 en service, la plupart d'entre eux avec American Airlines et British Airways. 68 autres sont entreposés, dont 14 exploités par Cathay Pacific.

Sean Broderick, rédacteur en chef du transport aérien et de la sécurité, couvre la sécurité aérienne, le MRO et les activités aériennes depuis le bureau d'Aviation Week Network à Washington, DC.