Le procès de la valve de purge EVAP de la Ford Focus survit à l'offre de licenciement

Nov 21, 2023

Publié dans Nouvelles

19 août 2017 - Un procès pour valve de purge Ford Focus EVAP ne tient qu'à un fil alors que Ford a déposé une requête en rejet du procès et que le juge a rejeté toutes les réclamations sauf une.

Le demandeur Jon Rivera a intenté une action en justice au nom des propriétaires actuels et anciens des voitures Ford Focus 2012-2015 qui auraient été vendues avec des systèmes de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) défectueux.

L'EVAP est utilisé pour limiter les émissions de carburant produites dans le réservoir de carburant et empêcher ces émissions de pénétrer dans l'atmosphère. Le Focus est conçu pour que les vapeurs émises par le réservoir de carburant se déplacent vers une cartouche contenant du charbon de bois qui absorbe les vapeurs de carburant à des fins de stockage. Lorsque la voiture est en marche, les vapeurs de carburant stockées dans le bidon sont acheminées vers le moteur pour être purgées.

La soupape de purge EVAP régule la quantité de vapeur de carburant qui pénètre dans le moteur en s'ouvrant ou en se fermant selon les besoins. Un solénoïde à commande électronique contrôlé par l'ordinateur de la voiture détermine quand la soupape de purge doit permettre aux vapeurs de carburant d'entrer dans le moteur.

Généralement, le solénoïde ouvre la vanne de purge lorsque le Focus est en marche et complètement réchauffé, et lorsque le moteur est éteint, la vanne de purge est fermée, ce qui signifie qu'aucune vapeur de carburant ne doit pénétrer dans le moteur. Lorsque la soupape de purge reste bloquée en position ouverte, ce qui, selon le demandeur, se produit, une aspiration est créée lorsque le moteur de la voiture tourne.

Cela provoque l'aspiration du carburant brut à travers la cartouche EVAP à travers la soupape de purge et directement dans le moteur. Ce carburant brut aurait ensuite fait hésiter et caler les moteurs des voitures pendant la conduite.

Certains propriétaires de Focus signalent une perte de puissance du moteur alors qu'ils roulent à plus de 45 mph et les techniciens de Ford auraient déterminé que les vannes de purge EVAP avaient provoqué l'effondrement des réservoirs d'essence en raison du carburant brut quittant rapidement le réservoir.

En mai 2013, Rivera a acheté une nouvelle Ford Focus SE 2013 et environ trois ans plus tard, la Focus a commencé à connaître une marche au ralenti erratique. Rivera a également remarqué que la jauge de carburant était irrégulière, les niveaux de carburant passant d'un quart de réservoir plein à trois quarts pleins en un instant.

Un technicien de Ford aurait dit à Rivera que la soupape de vapeur de carburant, le réservoir de carburant et la pompe à carburant devaient être remplacés. Après avoir été cité un coût de réparation de 1 927,50 $, Rivera a été informé que les réparations ne seraient pas couvertes par les termes des garanties de Ford.

Rivera s'est ensuite rendu chez un autre concessionnaire et leur a dit qu'il voulait que la voiture soit réparée sous garantie, mais le concessionnaire a rejeté la demande.

Rivera dit qu'il a appelé Ford directement et a demandé une réparation sous garantie et après avoir refusé sa demande, Ford a dit à Rivera qu'il pouvait refuser de payer les réparations et attendre de voir si Ford décidait d'émettre un rappel sur les vannes de purge. Rivera a finalement payé 226,14 $ pour faire réparer sa soupape de purge, mais n'a pas conduit la Focus parce qu'il pense que la voiture n'est pas sûre à conduire.

Rivera allègue que Ford a publié un bulletin de service technique (BST) aux concessionnaires en mars 2015 concernant une jauge de carburant inexacte et des lectures de distance jusqu'à vide dans les voitures. Au BST, Ford a dit aux concessionnaires de remplacer la soupape de purge, la cartouche d'émission par évaporation, le réservoir de carburant et / ou le module de pompe à carburant si le consommateur se plaignait d'une jauge de carburant inexacte ou d'une lecture inexacte de la distance jusqu'à ce qu'il soit vide.

Le demandeur dit que Ford devrait réparer les systèmes EVAP sous l'une des garanties fournies avec les voitures. Chaque Focus bénéficie d'une garantie limitée de véhicule neuf, d'une garantie sur le groupe motopropulseur, d'une garantie contre les défauts d'émissions et d'une garantie sur les performances en matière d'émissions. Dans le cadre de la garantie limitée du véhicule neuf, Ford s'engage à réparer les défauts signalés dans la première des 3 années ou 36 000 milles.

Dans le cadre de la garantie du groupe motopropulseur, Ford s'engage à réparer les défauts affectant divers composants du groupe motopropulseur au plus tôt entre 5 ans ou 60 000 milles.

De plus, la loi fédérale exige que les constructeurs automobiles fournissent une garantie minimale de 2 ans ou 24 000 milles contre les défauts d'émissions qui couvre toutes les pièces couvertes qui ne fonctionnent pas en raison d'erreurs de fabrication, et une garantie de performance des émissions de 2 ans ou 24 000 milles, qui couvre les réparations en raison d'un test d'émissions échoué.

Enfin, les fabricants doivent également émettre une garantie contre les défauts d'émissions de 8 ans ou 80 000 milles sur certaines pièces du système d'émission.

Ford fait valoir que la garantie contre les défauts d'émission de 8 ans ou 80 000 milles sur certaines pièces du système d'émission et la garantie de 5 ans ou 60 000 milles sur certains composants du groupe motopropulseur ne sont pas applicables. La garantie de 8 ans ou 80 000 milles s'applique uniquement aux réparations du convertisseur catalytique, de l'unité de contrôle électronique des émissions et des dispositifs de diagnostic des émissions embarqués.

Ford affirme que les termes ne répertorient pas les vannes de purge parmi les pièces couvertes, et que la vanne n'est pas répertoriée dans les composants couverts par la garantie de 5 ans ou 60 000 milles.

À la fin de la journée, Ford a obtenu le rejet de toutes les réclamations sauf une. Le juge a rejeté les demandes de Rivera pour violation de la garantie expresse, violation de l'engagement de bonne foi et d'utilisation équitable, enrichissement sans cause et fraude. Rivera lui-même a retiré sa plainte pour violation de la loi sur la protection des consommateurs du Michigan.

Le juge a autorisé la poursuite de la seule plainte restante pour violation de la loi sur les pratiques commerciales trompeuses et déloyales de la Floride.

Le procès de la valve de purge Ford Focus EVAP a été déposé devant le tribunal de district américain du district oriental du Michigan - Jon Rivera, et. al., c. Ford Motor Company.

Le demandeur est représenté par le cabinet d'avocats Miller.

CarComplaints.com a signalé des plaintes de propriétaires concernant les voitures Ford Focus que vous pouvez lire ici.

Vous avez une plainte de voiture à ajouter? Ajoutez votre plainte ici, à propos de n'importe quel véhicule.

Exemple : "Mauvais freins", "Rappel Toyota", etc.

ANNONCES

Comment ces simples documents peuvent débloquer des informations sur votre voiture.

Lisez notre guide