Poursuite de la pompe à eau Mazda : 2 classes décertifiées

Aug 02, 2023

Publié dans Nouvelles

30 janvier 2023 - Un procès pour pompe à eau Mazda qui a commencé comme un recours collectif national a finalement été certifié dans seulement sept États, mais le juge a maintenant ramené le nombre d'États à cinq.

Selon le recours collectif, le moteur Mazda devrait durer entre 150 000 et 300 000 milles et la pompe à eau ne devrait pas tomber en panne pendant la durée de vie utile du moteur.

Mais les plaignants affirment que des centaines de milliers de véhicules Mazda CX-9 2008-2015 et Mazda6 2009-2013 sont équipés de pompes à eau défectueuses qui provoquent la panne des pompes et des moteurs MZI Cyclone.

Selon la juge Josephine L. Staton, à ce stade, elle peut décertifier des classes si les réclamations exigent des preuves à l'échelle de la classe qu'une manifestation d'un défaut est plus qu'une « chance lointaine » (Texas) ou « pratiquement certaine » de se produire (California Song -Beverly).

Un expert des plaignants a déclaré avoir découvert un défaut de conception dans les pompes à eau Mazda qui provoque une défaillance prématurée des pompes avant la durée de vie utile des moteurs.

Bien que le recours collectif Mazda allègue qu'un moteur moderne devrait durer jusqu'à 300 000 milles, l'expert affirme que les moteurs Cyclone devraient durer entre 120 000 et 150 000 milles.

L'expert en ingénierie a déclaré au juge que les pompes à eau Mazda prétendument défectueuses sont susceptibles de tomber en panne en raison de défauts, mais l'expert admet que sa théorie des défauts est indifférente au taux de défaillance des pompes à eau (le taux de défaillance).

L'expert a également témoigné qu'il n'avait aucune idée et n'avait pas étudié si les pompes à eau Mazda tombaient en panne à des taux plus élevés que les pompes des autres véhicules.

Le juge a conclu que les plaignants n'avaient fourni aucune preuve des taux de défaillance des pompes à eau Mazda.

"Au cours de la plaidoirie, l'avocat des demandeurs a confirmé que leur théorie de l'affaire est que le taux de défaillance des pompes à eau internes n'est pas pertinent et que les demandeurs n'ont aucune preuve à présenter concernant les taux de défaillance des pompes à eau pour les véhicules du groupe." — Juge Staton

D'autre part, un expert Mazda a témoigné que moins de 2 % des pompes à eau Mazda6 et moins de 3 % des pompes CX-9 échouent dans les garanties. De plus, entre "2,45 % et 9,54 % des propriétaires de véhicules de classe ont dû payer de leur poche des pannes de pompe à eau ou de moteur, quelle qu'en soit la cause".

Le juge note que les plaignants soutiennent que l'expert de Mazda a tort, mais les plaignants n'ont présenté aucun chiffre alternatif.

"Bien que les demandeurs contestent les preuves de Mazda concernant les taux de défaillance et les réclamations de garantie pour les pompes à eau des véhicules du groupe, les demandeurs n'ont fourni aucune preuve de leur part concernant la vitesse à laquelle les pompes à eau des véhicules du groupe échouent prématurément ou la fréquence à laquelle le défaut de conception se manifeste. dans les Véhicules de Classe." — Juge Staton

Selon le juge, les preuves montrent que "la grande majorité des pompes à eau des véhicules du groupe ne tombent pas en panne prématurément, c'est-à-dire avant d'atteindre 120 000 à 150 000 miles".

Le juge a statué que la preuve oblige à conclure que les pannes de pompe à eau dans les véhicules Mazda sont "rares".

Déposée à l'origine en 2019, la poursuite de la pompe à eau Mazda est désormais certifiée comme recours collectif pour les clients Mazda CX-9 2008-2015 et Mazda6 2009-2013 dans ces États.

Le procès de la pompe à eau Mazda a été déposé devant le tribunal de district américain du district central de Californie - Sonneveldt, et al. c. Mazda Motor of America, Inc., et al.

Les demandeurs sont représentés par Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson et le cabinet Edwards.

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Exemple : "Mauvais freins", "Rappel Toyota", etc.

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