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Les conducteurs de Spokane accusent les stations de pomper de l'eau avec du carburant

Aug 07, 2023Aug 07, 2023

La suite dans 5

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SPOKANE, Washington - KREM 2 enquête sur des problèmes à la pompe après que les gens ont commencé à publier en ligne sur la façon dont ils se sont arrêtés à la station-service pour faire le plein et se sont retrouvés avec de l'eau au lieu de l'essence.

L'une de ces affiches, qui a partagé son avertissement sur Facebook, est Corina Fletcher.

Elle dit qu'elle s'est arrêtée au 76 à Wandermere deux jours après Noël et qu'elle est partie avec environ 800 $ de réparations.

"Juste une journée type", dit-elle. "J'ai fait le plein d'environ 11 gallons d'essence et dans les cinq premières minutes après avoir fait le plein, ma voiture est devenue folle."

C'était le 27 décembre. Presque immédiatement, elle a dit que les alertes et les codes de sa voiture avaient commencé à se déclencher. La voiture frappait.

Pensant qu'elle avait besoin d'un changement d'huile, elle l'a apportée au magasin.

"Ils l'ont branché pour moi et m'ont dit qu'il y avait 18 ratés différents, 18 codes différents", explique Fletcher.

Elle a appris plus tard, en parcourant Facebook, qu'elle n'était pas seule dans ses problèmes de voiture.

"Quelqu'un avait posté que le 76 à Wandermere avait de l'eau dans son réservoir d'essence et j'ai immédiatement fait des recherches sur ce que cela fait à votre voiture et j'ai compris que c'était exactement ce qui s'était passé", dit-elle.

"C'était juste beaucoup d'eau", explique Joe Crosby, contremaître d'atelier au Indian Trail Service Center, qui a diagnostiqué les problèmes de Fletcher. "Après des heures et des heures de diagnostic, le simple fait de prélever un échantillon de carburant et de trouver du carburant contaminé était le coupable."

Ce qu'ils ont trouvé dans son réservoir était un rapport clairement séparé de deux tiers d'essence et d'un tiers d'eau.

"Cette ligne sépare le carburant de l'eau qui se trouvait dans son réservoir d'essence", explique Crosby, soulignant la délimitation claire entre l'eau et l'essence.

La façon dont un système d'injection de carburant fonctionne, dit-il, la voiture aurait puisé principalement de l'eau alors qu'elle tentait d'alimenter la camionnette de Fletcher.

"Elle aurait su presque instantanément", dit-il à propos du problème.

Le réservoir a dû être vidangé et traité avec une substance qui aide à évacuer l'excès d'eau des filtres et du système.

"J'ai sorti 18,6 gallons du réservoir de carburant, donc je dirais qu'elle était proche de 35 à 45% de rapport eau/essence dans cette chose", dit Crosby.

Toute l'épreuve, qui a laissé Fletcher sans sa camionnette pendant huit jours selon une facture qu'elle a fournie, lui a également laissé une facture de 800 $.

"Cela peut coûter cher", dit Crosby à propos de réparations comme celle-ci. "Selon la durée pendant laquelle l'eau est là, cela peut endommager les injecteurs de carburant, cela peut endommager les pompes à carburant électriques dans le réservoir. L'eau se corrode."

Avec les discussions sur les réseaux sociaux, il semble que Fletcher soit loin d'être le seul à s'occuper du problème.

D'autres personnes dans d'autres stations-service de Spokane disent avoir subi des réparations coûteuses en pompant de l'eau avec leur essence.

KREM 2 s'est présenté en personne au 76 à Wandermere et a été renvoyé au bureau principal, qui a confirmé par téléphone que de l'eau était entrée dans le réservoir de carburant premium; un représentant nous a dit qu'ils payaient les remorquages ​​et les réparations pour les clients.

Fletcher dit que lorsqu'elle a initialement signalé son problème à la station-service, ils ont accepté de l'aider. Cependant, lorsqu'elle a rappelé quelques jours plus tard, on lui a dit que parce qu'elle utilisait du sans plomb ordinaire, ils ne paieraient pas sa facture de réparation.

"Elle dit, 'Ooh, ouais. C'est seulement notre prime qui avait de l'eau dans le réservoir d'essence.' J'ai dit : "Ouais, eh bien, ce n'était pas le cas parce que cinq minutes après avoir fait le plein de carburant, j'avais de l'eau dans le réservoir d'essence", se souvient Fletcher. "Je lui ai demandé s'ils s'attendaient à ce que je croie que c'était une coïncidence qu'il y avait de l'eau dans mon réservoir d'essence, de l'eau dans vos réservoirs d'essence, et qu'elle n'y est pas arrivée à cause de votre essence? Elle a dit:" Ouais, désolé. mon problème.'"

KREM 2 a demandé au représentant de la station-service un entretien avec quelqu'un pour obtenir plus de réponses et de clarté sur le problème, y compris l'aide disponible pour les clients qui disent avoir eu des problèmes avec le sans plomb. On nous a dit que le représentant vérifierait et nous reviendrait, mais depuis mercredi soir, nous n'avons pas eu de réponse.

KREM 2 a également contacté la division des poids et mesures du ministère de l'Agriculture de Washington, qui réglemente la qualité du carburant et inspecte les pompes. Une représentante a reconnu qu'elle avait reçu notre messagerie vocale et notre courrier électronique, mais une demande d'entretien est également restée sans réponse mercredi.

Pour Fletcher, savoir qu'elle n'est pas la seule à payer le prix l'inspire à continuer à se battre pour la responsabilité ; elle a contacté le procureur général avec sa plainte.

"J'espère juste qu'il y a quelque chose qui peut être fait", dit Fletcher.

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