Suppression des subventions : les tarifs de transport augmentent en raison de l'augmentation du prix du carburant à la pompe

Jun 10, 2023

Le coût du déplacement dans la ville sur le transport commercial a monté en flèche la semaine dernière suite à l'ajustement du prix du carburant à la pompe de 185 N/litre à entre 488 N/litre et 511 N/litre en raison du plan du gouvernement fédéral visant à supprimer la subvention controversée du carburant. .

Les résultats de BusinessDay montrent que le coût du transport a augmenté de 100 % dans la plupart des cas et de 50 % dans quelques cas en fonction de la distance.

À Lagos par exemple, un trajet de N100 a doublé à N200 ; celui de N200 ou N300 a été porté à N500 tandis que celui de N500 a été indexé à N800 ou N1,000 dans certains cas.

Pour les transporteurs, l'augmentation des tarifs de transport est de répondre aux réalités actuelles au Nigeria même s'ils ont affirmé que l'augmentation ne couvre pas leurs coûts.

Les chauffeurs commerciaux ont déclaré que l'ajustement du prix du carburant à la pompe a commencé à peser sur leur entreprise de transport car il faut beaucoup d'argent pour alimenter le véhicule dans le Nigeria d'aujourd'hui.

Ils ont dit que faire le plein de son véhicule est devenu un luxe car il faut maintenant des dizaines de milliers de nairas pour remplir le réservoir du véhicule.

Ola Rasheed, un chauffeur de bus commercial à Lagos, a raconté à BusinessDay comment il avait acheté 61 litres de carburant pour plus de 30 000 N, mais le carburant n'a pas rempli le réservoir de son bus "danfo" comme on l'appelle populairement.

Rasheed a déclaré que bien que le Road Transport Union ait décidé d'augmenter le tarif payé par les passagers par voyage, une telle réponse ne signifie pas que les chauffeurs commerciaux atteignent le seuil de rentabilité.

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Il a déclaré qu'avant l'ajustement du prix à la pompe en réponse à la suppression de la subvention du carburant par le gouvernement fédéral, il pouvait utiliser moins de 15 000 N pour alimenter le réservoir de son véhicule, mais aujourd'hui, 30 000 N n'est même pas en mesure de remplir le réservoir. réservoir de son bus.

"Le voyage que nous avions l'habitude de facturer entre 200 N et 300 N par passager a été augmenté à environ 500 N par voyage. Certains d'entre nous n'ont ajouté que 100 N tandis que d'autres ont augmenté le prix du transport de 200 N en fonction de l'heure de la journée", a-t-il expliqué.

Rafael Godspower, un autre chauffeur commercial à Lagos, a déclaré qu'il n'achetait pas plus de 4 000 nairas de carburant par jour pour faire son travail de transport.

Godspower, qui a déclaré qu'il effectuait actuellement des versements quotidiens de 10 000 N, connus sous le nom de `` location-vente '', il achetait son Korope, a déclaré qu'il ne savait pas comment il pourra acheter au moins 10 000 N de carburant dans un jour.

Il a dit qu'en plus des 10 000 N nécessaires pour alimenter le Korope, il devra lever 10 000 N supplémentaires pour faire face au paiement, obtenir un supplément pour sa famille et économiser pour les urgences telles que l'achat de pièces de rechange et l'entretien du véhicule.

Selon lui, la situation poussera non seulement beaucoup de chauffeurs à la faillite, mais mettra également de nombreux chauffeurs commerciaux sous une pression financière sérieuse.

Outre les chauffeurs de bus commerciaux connus sous le nom de "danfo et Korope", les chauffeurs de services de covoiturage comme Uber, Rida, InDriver et LagRide ne sont pas non plus en reste car la plupart d'entre eux ont augmenté leurs tarifs par trajet pour répondre aux besoins actuels. réalités.

Selon les chauffeurs, l'augmentation des tarifs de transport a poussé nombre d'entre eux à la faillite, car de nombreux clients doivent désormais annuler leurs trajets ou prendre des bus commerciaux en raison de la forte augmentation des tarifs.

Par exemple, les passagers, qui payaient entre 9 000 et 10 000 nairas de Lagos continentale à l'île de Lagos, sont désormais facturés entre 18 000 et 25 000 nairas.

Babatunde Kazeem, un chauffeur Uber à Lagos, a déclaré à notre correspondant que les affaires ne sont plus aussi favorables qu'avant. Il a dit qu'avant l'ajustement du prix à la pompe, il achetait du carburant entre 12 000 et 13 000 N pour remplir sa voiture, mais aujourd'hui, le carburant de 30 000 N ne le fera pas.

Il a déclaré que le déplacement du continent vers l'île nécessiterait au moins 20 litres de carburant dans un trajet sans circulation, ce qui coûterait au conducteur rien de moins que 10 000 nairas dans le Nigeria d'aujourd'hui.

Selon lui, un chauffeur peut se connecter à l'application Uber et finir par ne pas obtenir de trajet raisonnable en une journée parce que les gens réservent des trajets et annulent lorsqu'ils constatent le coût élevé du tarif.

"Actuellement, je ne sors pas tous les jours maintenant ce n'est pas tous les voyages que j'entreprends; je calcule mon déplacement et évite les axes encombrés de trafic car on n'achètera pas de carburant très cher uniquement pour le brûler sur les embouteillages de Lagos", a déclaré Kazeem. .