Conseils techniques : entretien des systèmes de refroidissement

Aug 19, 2023

L'utilisation du refroidissement liquide est à un niveau record pour les moteurs de sports motorisés. Tous les systèmes de refroidissement liquide modernes utilisent une pompe pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le système. Ces pompes à eau doivent être inspectées régulièrement car leurs joints peuvent échouer et échouent. La plupart des pompes à eau ont une fonction d'inspection de joint intégrée appelée trou témoin. Le trou témoin est situé directement sous la pompe à eau. Le joint mécanique de la pompe à eau est défectueux si le liquide de refroidissement fuit par le trou.

La turbine de la pompe à eau doit être entraînée par le moteur. Le joint mécanique permet au moteur de faire tourner la turbine de la pompe à eau tout en séparant le liquide de refroidissement et l'huile moteur. Le joint en caoutchouc à ressort pousse contre une bague d'étanchéité en plastique sur la roue de la pompe à eau pour former un joint étanche, tout en permettant à l'arbre et à la roue de tourner. Dans la plupart des cas, il y a aussi un joint d'huile séparé plus bas dans l'arbre de la pompe à eau pour sceller l'huile moteur. Si le liquide de refroidissement fuit au-delà du joint mécanique, il s'écoulera du trou témoin.

Retirez la roue et/ou l'arbre pour accéder au joint mécanique. Notez que de nombreuses turbines ont des filetages inversés, consultez donc le manuel pour vous en assurer. Retirez la mécanique en la chassant du côté opposé ou en la faisant levier avec précaution. Évitez d'endommager le joint ou la surface de contact du couvercle de la pompe à eau en faisant levier contre eux.

Parfois, le joint mécanique défectueux permet au liquide de refroidissement de s'échapper, provoquant la rouille de l'arbre de la roue. La corrosion peut s'accumuler dans l'espace entre les joints mécaniques et les joints d'huile. Le joint d'huile peut ne pas être loin de tomber en panne car l'arbre de la roue devient rugueux et piqué là où il entre en contact avec le joint d'huile. Dans ce cas, la garniture mécanique, le joint d'huile, l'arbre de roue et les roulements doivent être remplacés. Lors du démontage d'une pompe à eau pour inspection, vérifiez l'état des joints, des roulements, de la roue et de l'arbre. Prenez le temps de remplacer toutes les pièces suspectes pendant qu'elles sont facilement accessibles.

Il est généralement recommandé de remplacer les joints par jeu. Souvent, les roulements de l'arbre de la pompe à eau doivent être retirés pour accéder aux joints. La plupart des fabricants recommandent de remplacer les roulements par de nouveaux éléments s'ils sont retirés.

Il existe quelques autres types de joints de pompe à eau. Certains modèles utilisent un joint monobloc qui agit à la fois comme joint mécanique et joint d'huile. D'autres utilisent deux joints de type joint d'huile en caoutchouc, un pour sceller l'huile et un pour sceller le liquide de refroidissement. Notez toujours la direction dans laquelle les joints reposent avant de les retirer. De plus, la plupart des pompes à eau ont un joint torique ou un joint de couvercle de roue qui peut fuir. Remplacez le joint torique ou le joint d'étanchéité chaque fois que le couvercle est retiré.

Enfoncez les nouveaux joints à l'aide d'un tournevis approprié qui a le même diamètre extérieur que le joint. Certains joints mécaniques peuvent nécessiter une presse ou un outil spécial d'installation de joints mécaniques. Pour une bonne étanchéité contre le boîtier, les joints mécaniques peuvent nécessiter l'application d'un produit d'étanchéité entre la surface de contact métallique du joint et le boîtier ; d'autres peuvent venir avec un revêtement spécial de l'usine. Suivez toujours les instructions des manuels d'entretien lors du remplacement de ces joints. Certaines pompes à eau ne sont pas réparables. Ceux-ci doivent être remplacés en tant qu'unité en cas de défaillance d'un joint interne.

Les joints de pompe à eau peuvent durer des années sans problème, ou ils peuvent tomber en panne après quelques mois d'utilisation. Changez le liquide de refroidissement selon le tableau d'entretien périodique du fabricant pour aider à prévenir les problèmes de joint de la pompe à eau. Gardez un œil sur les trous révélateurs avertissant des joints défectueux et encouragez les clients du service à faire entretenir régulièrement leurs systèmes de refroidissement.

Lien : Cyclepédia