Coupe-filtre Tempest : polyvalent, facile à utiliser

Oct 28, 2023

Si vous effectuez votre propre entretien de routine - et si vous ne le faites pas, pourquoi pas ? - vous aurez besoin d'un moyen d'ouvrir le filtre à huile de votre cartouche après chaque vidange d'huile. Il existe des choix sur le marché, et chaque conception semble suivre une philosophie légèrement différente, même si le résultat souhaité est sensiblement le même : coupez l'extrémité de base du corps du filtre en métal afin de pouvoir examiner le média filtrant en papier.

Une complication dans notre monde est qu'il existe essentiellement trois types de filtres, y compris le petit style spin-on pour les moteurs Rotax qui ressemble plus aux filtres de moto qu'aux pièces d'avion conventionnelles. Sur les deux restants, il existe des différences de spécifications, qu'ils aient ou non un bypass interne et de longueur totale. Mais la différence la plus intéressante ici est de savoir si le filtre a une extension de filetage mâle ou un équivalent femelle à visser sur l'adaptateur de filtre à huile. La version masculine est plus courante parmi les moteurs Lycoming (caractérisée par le numéro de pièce 48110), tandis que Continental tendait vers le style féminin (le 48108). De plus, plusieurs adaptateurs de rechange, comme celui de mon Titan IO-340, utilisent la version avec le goujon sur le moteur, pas le filtre.

Le Tempest AA470 dépend de l'outil qui maintient le centre du filtre en place pendant que vous faites tourner la cartouche le long de la molette de coupe. Mais voici la partie intéressante : l'AA470 a une broche amovible qui permet à la fois les filtres de style 48110 et 48108 - laissez la broche pour le -108, retirez-la pour le -110. D'autres outils peuvent utiliser un manchon qui s'adapte sur une goupille plus petite qui va elle-même à l'intérieur du mâle, mais cela nécessite également de déplacer la tête de coupe au moyen d'une entretoise boulonnée. C'est très bien si vous ne coupez qu'un seul type de filtre, mais le Tempest est le ticket chaud si vous devez gérer les deux.

Très bien, merci d'avoir demandé. Les côtés longs de l'AA470 sont droits et parallèles, ainsi que très épais, il est donc facile de fixer l'outil dans un étau de bonne taille. Mais je préfère en fait fixer le filtre dans l'étau et utiliser l'outil à main levée pour retirer la base du filtre. Après tout, il va y avoir de l'huile résiduelle dans le filtre, alors autant le laisser rester dans le boîtier aussi longtemps que possible. Quoi qu'il en soit, l'outil Tempest fonctionne bien, avec une molette de coupe tranchante (les remplacements coûtent environ 10 $), un gros bouton pour régler l'effort de coupe et une longueur totale suffisante pour fournir un bon effet de levier.

À 125 $, le Tempest AA470 n'est pas le coupe-fil le moins cher du marché, ni le plus cher, mais il impressionne par sa facilité d'utilisation, sa construction robuste et la flexibilité de couper des filtres à filetage mâle ou femelle avec un ajustement de 10 secondes. .

Pour plus d'informations, visitez www.tempestaero.com.

Cet article a été initialement publié dans le numéro de mars 2022 du magazine Aviation Consumer.

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