C'est la meilleure et la pire année modèle de Toyota Tacoma à acheter d'occasion

Jul 23, 2023

Si vous êtes à la recherche d'un Toyota Tacoma d'occasion, méfiez-vous de certaines années modèles de deuxième et troisième génération. Ils sont notoirement problématiques.

Si vous cherchez à acheter une camionnette intermédiaire d'occasion, il y a de fortes chances qu'un Toyota Tacoma soit sur votre radar. C'est l'un de ces camions ultra-fiables qui peuvent potentiellement survivre à eux-mêmes. Cependant, rien n'est parfait dans levoiture d'occasionroyaume, et le Tacoma, malgré sa réputation, a connu quelques années difficiles dans le passé.

En acheter un d'occasion n'est pas nécessairement une mauvaise idée, surtout si vous trouvez le prochain Toyota Tacoma 2024 axé sur la technologie et compliqué. Les fidèles de la marque préfèrent toujours les articles à moteur V6 de la vieille école. Mais malheureusement, ils ne sont pas sans problèmes. Il est important de faire vos recherches avant d'acheter l'un de ces camions, car certaines des pires années du Tacoma sont connues pour des problèmes de rouille et de moteur.

Bien sûr, il n'est pas surprenant queToyota et fiabilité vont de pair. Mais en de rares occasions, ils échouent parfois à livrer. Le Tacoma est un camion solide, c'est indéniable. Cependant, alors que la plupart des années modèles ont été à la hauteur de leur nom, certaines ne l'ont pas été. Alors sans plus tarder, voici un aperçu des meilleures et des pires années du Toyota Tacoma.

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Si vous recherchez un Toyota Tacoma d'occasion, évitez les premiers camions de troisième génération et les années modèles entre 2005 et 2010. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Tacomas, de 2005 à 2010, a reçu des rappels à deux chiffres en plus à plusieurs centaines de plaintes. Les ressorts à lames du camion sont également une source de préoccupation. Plus de 700 000 Tacomas ont été rappelés en raison d'un danger potentiel où les ressorts pourraient se briser.

2005-10 Toyota Tacomas ont eu des rapports de rouille, de pourriture et de corrosion graves. Des rappels et des campagnes de service ont été émis mais étaient spécifiques à la région et ne couvraient pas tous les modèles concernés. Ce n'est qu'après que les propriétaires ont intenté une action en justice que Toyota a accepté les remboursements. Un autre rappel concernait l'airbag côté conducteur défectueux. De plus, un défaut de conception dans ces Tacomas de deuxième génération a entraîné le blocage de la pédale d'accélérateur.

Car Complaints estime que l'année modèle 2005, en particulier, est la pire Tacoma que vous puissiez acheter d'occasion. Vient maintenant les années modèles 2016 et 2017. Selon la NHTSA, les Tacomas de 2016 et 2017 sont troublés par des problèmes de transmission et des calages de moteur. Les modèles V6 reçoivent un capteur de position de vilebrequin défectueux. En cas d'échec, le moteur s'arrête. Toyota a eu un rappel contre le problème. Cependant, la NHTSA reçoit toujours des plaintes concernant le capteur, ce qui nous porte à croire que le problème est assez courant et ne se limite pas seulement à ces unités de rappel.

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Si vous recherchez le Toyota Tacoma le plus fiable à acheter d'occasion, il est préférable de considérer les modèles tardifs de deuxième ou de troisième génération. En termes de fiabilité, les Tacoma 2013-2015 ont obtenu des notes exceptionnelles. Selon JD Power, l'année modèle 2013 obtient un score de 86 pour la fiabilité, tandis que 2015 obtient un score de 85, avec des scores globaux de 82 et 81, respectivement. Les années modèles 2018 et plus ne sont pas mauvaises non plus. En fait, ces Tacoma sont mieux équipés, tout en ayant moins de plaintes et de rappels. Selon la NHTSA, les Tacomas de troisième génération sont bien meilleurs que les modèles notoirement problématiques de 2016 et 2017.

Les plaintes de voiture trouvent également que les années modèles Tacoma 2018 et plus sont plus fiables. Le Tacoma 2020, par exemple, n'a reçu que 50 plaintes, et la NHTSA n'a enregistré qu'un seul rappel contre lui. Pour la perspective, le modèle 2016 a quatre rappels et près de 300 plaintes.

En termes de prix, les Tacomas 2013 d'occasion commencent à partir de 16 000 $, tandis que les exemples décents se situent au nord de 20 000 $. Les modèles 2014 et 2015 varient entre 19 000 $ et 35 000 $, selon le kilométrage et l'état. Si vous recherchez des années modèles 2018 et plus récentes, les prix peuvent être un peu élevés. Ces camions ont un style sensiblement amélioré et sont mieux équipés, exigeant une prime significative.

En termes d'équipement, les Tacomas de troisième génération, bien qu'ils ne soient pas chargés de technologie, sont bien meilleurs que leurs prédécesseurs. Les caractéristiques standard incluent l'assistance au freinage, l'antipatinage et une multitude d'airbags. En ce qui concerne les commodités, un système audio à six haut-parleurs est disponible, ainsi qu'une connectivité Bluetooth, une caméra de recul et une recharge sans fil. Les modèles plus récents offrent également Android Auto et Apple CarPlay.

Si vous ne le saviez pas, les Toyota Tacoma peuvent durer toute une vie. C'est sans doute l'un des camions les plus fiables, sinon le plus fiable, vendus en Amérique. Rien qu'en comparant les dossiers de la NHTSA, il est facile de conclure à quel point ce pick-up intermédiaire est robuste. Même les pires années du Tacoma sont meilleures que certaines des meilleures de ses concurrents.

Oui, avoir un moteur et une transmission en panne est inquiétant, tout comme la corrosion. Mais malgré tout cela, au bout du compte, c'est toujours un Toyota Tacoma. Ils sont construits pour durer et sont peu coûteux à entretenir. De plus, la valeur de libération est parmi les meilleures de l'industrie. Ne laissez donc pas ces problèmes vous dissuader d'acheter l'une des camionnettes les plus fiables disponibles aujourd'hui.

Sources : NHTSA, plaintes relatives aux voitures, JD Power

Les voitures ont eu un impact profond sur Kiran depuis qu'il était tout petit. Cela a grandi avec l'âge, gonflant à tel point qu'il a obtenu un diplôme en génie automobile et se consacre maintenant à écrire tout ce qui concerne l'automobile.