Pourquoi les prix des voitures d'occasion sont-ils si élevés ?

Nov 21, 2023

UN: En ce moment, il y a une sorte de tempête parfaite - manque de stocks, taux d'intérêt bas et forte demande. Avec le COVID-19, de nombreux ménages à une ou deux voitures sont devenus des ménages à trois et quatre voitures. Une grande partie du marché des voitures d'occasion est constituée d'anciennes voitures de location et de nombreuses agences de location n'ont jamais reconstitué leur flotte au début de la pandémie.

Il y a maintenant une pénurie de semi-conducteurs qui limite l'inventaire des voitures neuves. En général, les prix des voitures d'occasion ont augmenté d'environ 32 % au cours des 18 derniers mois avec des stocks très serrés.

En ce qui concerne le Kia Telluride, c'est un excellent véhicule et a récemment remporté sa catégorie dans le prix du véhicule de la New England Motor Press.

Appelez-moi bon marché, mais en payant 10 000 $ de plus que le prix courant (sur n'importe quelle voiture), je devrais examiner attentivement à quel point j'avais besoin d'une nouvelle voiture.

Q : Quand je suis à court d'essence, AAA vient me livrer un gallon d'essence pour m'emmener à la station-service. J'envisage une voiture électrique. Que peut faire AAA pour moi si je manque d'électricité ?

UN: La plupart des utilisateurs de véhicules électriques rechargent à la maison et rechargent chaque nuit. De nombreuses voitures électriques ont une autonomie de 225 miles, voire plus, selon la taille de la batterie.

Jusqu'à présent, les conducteurs de véhicules électriques sont très bons pour garder leurs voitures chargées. Actuellement, si vous avez une voiture électrique et que vous n'avez plus d'électricité ou de charge, AAA vous remorquera jusqu'à votre domicile ou jusqu'à une borne de recharge.

AAA déploiera dans les prochains mois un parc test de bornes de recharge portables pour véhicules électriques. Ces générateurs de grande capacité auront des capacités de charge de niveau II et pourront fournir à la voiture une charge suffisante pour vous amener à la station de charge la plus proche, où vous pourrez recharger complètement la batterie.

Q : J'ai une fourgonnette Ford E150 de 2000 avec un moteur de 5,4 litres qui a parcouru 250 000 milles. Il fonctionne bien. Il a un code d'erreur ennuyeux P0442, "Système d'émission par évaporation, petite fuite détectée", qui s'affiche toutes les quelques semaines ou tous les mois, que je réinitialise ensuite en l'effaçant. Quelques mécaniciens automobiles ont enquêté et n'ont trouvé aucun problème.

Une condition de conduite qui active le code est lorsque le véhicule roule à 55 mph sur une petite route en montée avec une courbe à gauche et une légère bosse.

Tous les idéaux seraient très appréciés.

UN: Étant donné que le voyant du moteur de contrôle s'allume en heurtant une bosse et à une vitesse constante, je vérifierais d'abord si le solénoïde de ventilation de la cartouche est correctement installé dans la cartouche EVAP. En même temps, je chercherais des connexions desserrées au niveau de la vanne de purge et de la cartouche.

La meilleure façon de tester ce système est avec une machine à fumée. Ces systèmes ajoutent de la fumée synthétique, puis le technicien actionne les solénoïdes avec un outil de balayage bidirectionnel et recherche la fumée qui s'échappe.

Q : J'ai un Toyota RAV 4 2007. Avec le temps chaud, la climatisation ne fonctionne pas la plupart du temps. Lorsque vous appuyez sur le bouton AC, la lumière s'allume mais généralement il n'y a pas d'air froid. De temps en temps, il fait froid et reste ainsi. Des pensées?

UN: Étant donné que le système souffle parfois à froid, cela donnerait une indication que la charge de réfrigérant est correcte. Je soupçonne que le problème peut être que le compresseur du climatiseur ne s'engage pas (embrayage défectueux). L'autre possibilité est une mauvaise connexion électrique.

J'ai récemment lu un petit truc que vous pourriez essayer ou dire à votre atelier de réparation. L'embrayage du compresseur consomme une certaine quantité de courant. Un moyen simple de tester cela consiste à remplacer le compresseur par une ampoule de phare (une lampe témoin ou un voltmètre vous dira s'il y a de la tension mais ne vous donnera pas une idée du courant). Si vous allumez le courant alternatif et que l'ampoule s'allume, le circuit est bon et l'embrayage du compresseur est défectueux.

John Paul est le docteur AAA Northeast Car. Il a plus de 40 ans d'expérience dans l'industrie automobile et est un technicien maître certifié ASE. Écrivez à John Paul, The Car Doctor, au 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Ou envoyez un courriel à [email protected] et mettez "Car Doctor" dans le champ objet. Suivez-le sur Twitter @johnfpaul ou sur Facebook.