Ford Focus Fiabilité

Nov 23, 2023

Le prodige piéton attendu de Ford n'était pas si merveilleux.

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Après des années de ventes à la traîne et un abandon général du public des voitures, Ford a tué la Focus en 2018. Cependant, sa mort précède également une période où la fiabilité de la Focus n'était pas exactement à la hauteur de la Blue Oval.

En l'espace de quelques années modèles, la Focus a accumulé quelques recours collectifs, rappel après rappel, et un plan de rachat qui a coûté des millions à Ford. Le résultat est qu'il y a des millions de Focus sur la route, dans le parking de Ford ou dans les parcs à ferraille qui ne sont définitivement pas fiables.

Pour mieux vous isoler de la saga cauchemardesque de l'entretien de la Focus, The Drive vous a concocté ce guide pour vous aider dans vos futurs achats. Il est temps de découvrir pourquoi la Focus n'est pas la bonne voiture pour vous.

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La fiabilité dépend d'une multitude de variables, mais les deux principaux supports structurels sont le développement et la fabrication d'un véhicule. Lorsque les constructeurs automobiles consacrent du temps et de l'argent à développer une voiture et sa chaîne de fabrication, une voiture a tendance à durer plus longtemps. Des matériaux conçus à la hâte, mal fabriqués et construits à moindre coût réduiront tous la longévité et la fiabilité d'une voiture.

Il y a aussi une variable d'éthique de travail qui ne peut être ignorée. Les cultures de fiabilité globale de Honda et de Toyota incarnent cette éthique et ont ainsi gardé la fiabilité légendaire de chacun dans l'esprit des consommateurs pendant des décennies. Lexus a passé 15 ans à créer la peinture parfaite, pour l'amour de Dieu. Ajoutez des garanties plus longues que la normale et un bon service client, et il est facile de comprendre pourquoi ces entreprises japonaises jouissent de leur solide réputation depuis si longtemps.

Pourtant, une fois qu'une voiture quitte le terrain du concessionnaire, des facteurs extérieurs ont un impact sur la durabilité d'une voiture.

Réponse courte : vous. La réponse la plus longue est que la fiabilité et la longévité d'une voiture sont inextricablement liées à la façon dont vous prenez soin de votre véhicule, à votre programme d'entretien (si vous en avez un), à vos habitudes de conduite conservatrices ou impétueuses et au fait que vous viviez ou non dans des climats où des conditions météorologiques extrêmes pourraient affecter la construction de la voiture.

L'entretien préventif comme les vidanges d'huile régulières, les rinçages de liquide, la rotation des pneus et les nettoyants du système d'alimentation en carburant, ainsi que le maintien de la propreté de l'extérieur et du dessous de votre voiture, augmenteront tous l'espérance de vie de votre voiture. Le garder à l'abri du dur soleil du désert ou des tropiques, ainsi qu'à l'écart des routes salées de l'hiver qui provoquent la rouille, prolongera également sa durée de vie.

Et enfin, réduire au minimum les bouffonneries de conduite de Mario Andretti gardera vos freins, votre moteur, vos pneus et votre châssis sous-stressés et heureux pendant beaucoup plus longtemps par rapport à chaque voyage à l'épicerie comme si c'était l'Indy 500.

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Type de véhicule: Voiture compacte

Des portes: 4

Option moteur: 1,0 L trois cylindres, 2,3 L EcoBoost I4-T

Gamme complète de combustion interne :384 milles

Comme détaillé ci-dessus, la fiabilité est généralement quelque chose qui dépend de la personne, de la voiture et de la situation, nous ne pouvons donc pas affirmer définitivement que la Ford Focus est fiable ou non.

Pour mieux évaluer sa fiabilité, cependant, nous avons rassemblé plusieurs points de données provenant de nombreuses sources pour vous présenter autant d'informations que possible. Commençons par les problèmes courants, comme le racontent les commentaires répertoriés dans les archives de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Focus.

Tels que collectés par la NHTSA, ce sont les problèmes de Focus au fil des ans.

Rappel: Patinage de l'embrayage de la transmission et fuite de liquide, la soupape de purge de la cartouche coincée peut provoquer un décrochage

Plaintes: 150

Rappel: La soupape de purge de cartouche bloquée peut provoquer un calage, un glissement de l'embrayage de transmission et une fuite de liquide, une soudure insuffisante du cadre de siège/FMVSS 207, 210, le hayon peut être déverrouillé en appuyant sur un seul bouton

Plaintes: 296

Rappel: Perte de puissance motrice due à l'usure du pignon, la soupape de purge de la cartouche coincée peut provoquer un calage, un glissement de l'embrayage de la transmission et une fuite de liquide, une soudure insuffisante du cadre de siège/FMVSS 207, 210, le hayon peut être déverrouillé en appuyant sur un seul bouton

Plaintes: 500

Rappel: Les portes peuvent s'ouvrir pendant la conduite, le cordon de charge peut surchauffer et provoquer un incendie, le moteur peut continuer à fonctionner/FMVSS 114, la perte de puissance motrice due à l'usure du pignon, la soupape de purge de la cartouche coincée peut provoquer un calage, un patinage de l'embrayage de la transmission et une fuite de liquide, le hayon peut être Déverrouillé avec une pression sur un bouton

Plaintes: 569

Rappel: Les portes peuvent s'ouvrir pendant la conduite, le cordon de charge peut surchauffer et provoquer un incendie, le moteur peut continuer à fonctionner/FMVSS 114, la perte de puissance motrice due à l'usure du pignon, la soupape de purge de la cartouche coincée peut provoquer un calage, un patinage de l'embrayage de la transmission et une fuite de liquide, le hayon peut être Déverrouillé avec une pression sur un bouton, les épissures de câblage du moteur peuvent provoquer un calage, un placage incorrect sur la pompe à carburant peut entraîner un calage, le module d'alimentation en carburant peut se fissurer, les roulements à billes manquants.

Plaintes: 1 959

Selon les propres rapports de The Drive, "Ford a été martelé par les propriétaires de Fiesta et de Focus, ainsi que par plusieurs cabinets d'avocats, en raison de sa transmission Powershift gênante. La boîte de vitesses à six rapports et à double embrayage a contraint les clients à payer de lourdes factures de réparation et a prolongé périodes d'indisponibilité, ce qui a conduit plusieurs milliers de personnes à intenter une action en justice contre l'Ovale bleu.Ce processus a atteint son paroxysme jeudi, lorsqu'un juge fédéral a approuvé un règlement de recours collectif qui entraînera le rachat par Ford de véhicules défectueux pour jusqu'à 22 000 $ pièce , rapporte le Detroit Free Press.

Les véhicules équipés de la transmission Powershift défectueuse comprennent les Fiesta 2011-2016 et les Focus 2012-2016 - ceux équipés de boîtes de vitesses manuelles, bien sûr, sont exclus de la liste. Les propriétaires de ces voitures ont signalé "des frissons, des glissades, des coups, des secousses, des hésitations lors du changement de vitesse, une usure interne prématurée, des retards dans les rétrogradages et, dans certains cas, des accélérations soudaines ou retardées". Ces problèmes auraient persisté longtemps après l'expiration de la garantie du groupe motopropulseur de Ford, certains remplaçant soi-disant jusqu'à quatre transmissions dans leur Fiesta ou Focus."

Comme pour les autres marques de voitures, tous les modèles Focus ne sont pas construits selon les mêmes normes rigoureuses. Voici un bref aperçu des offres Focus problématiques, y compris les problèmes, les plaintes des clients et les coûts de réparation qui vous aideront à prendre la meilleure décision lors de l'achat de votre prochaine voiture.

Coûts de réparation :1 500 $, selon CarComplaints.

Plainte d'un client:

"Quand j'ai acheté la voiture en août 2016, elle le faisait depuis le premier jour, mais j'ai cherché ce problème sur Google et j'étais convaincu que c'était comme ça que la transmission était censée être, et tant que je ne décollais pas trop vite, ça serait ok. J'ai acheté la voiture pour ma fille de 18 ans qui partait pour l'université. Elle a conduit la voiture pendant deux ans jusqu'en décembre 2018, date à laquelle elle me l'a rendue après l'achat de sa première voiture. Le décollage d'un arrêt est horrible. C'est très saccadé et j'ai presque l'impression que la voiture veut caler sur moi."

Coûts de réparation :1 060 $, selon CarComplaints.

Plainte d'un client:

"Pendant les 10 premières minutes de conduite, la voiture agit tout à fait normalement. Après cela, la voiture passe en première ou en deuxième vitesse. Une fois en mouvement, les vitesses supérieures fonctionnent bien. Les deux transmissions précédentes de cette voiture sont mortes, c'est la troisième. La dernière Ford que j'achète.

Coûts de réparation :1 800 $, selon CarComplaints.

Plainte d'un client:

"Ma plainte au 91000 est que mon témoin d'assistance de direction assistée s'allume et que je ne peux pas conduire la voiture. Je l'ai donc fait remorquer jusqu'à Ford à Sumner. On m'a dit que pour la seule pièce de réparation du boîtier de direction, cela coûterait 1441,00 $ et le la main-d'oeuvre sera de 784,00 $.

J'ai acheté 3 Focus au fil des ans et je dirai que Ford prend l'argent de tout le monde sans s'en soucier. Combien de personnes faudra-t-il à la Ford Motor Company pour assumer la responsabilité de la voiture à ordures qu'elle a créée ou si des centaines de personnes meurent ou sont gravement blessées avant que quelque chose ne soit fait."

Selon JD Power, ce score "Mesure le niveau de défauts, de dysfonctionnements et de défauts de conception rencontrés par les propriétaires de véhicules. Couvre l'ensemble du véhicule, du moteur au système d'infodivertissement. Une note plus élevée signifie moins de problèmes."

2018: 77/100

2017: NA/100

2016: NA/100

2015: 79/100

2014: 70/100

2013: 71/100

2012: 68/100

2011: NA/100

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Vous avez des questions, The Drive a des réponses !

UN: Pas vraiment. La Focus de Ford a été conçue pour être un véhicule piéton abordable et les pièces et la main-d'œuvre sont assez bon marché. Cela dit, cela peut dépendre de la façon dont vous le traitez, de la façon dont le propriétaire précédent l'a traité et si vous avez suivi l'entretien régulier de la Focus.

UN:Cela dépend de la génération et, plus important encore, si vous ou l'ancien propriétaire avez suivi son entretien régulier.

UN: Selon Consumer Reports, les voitures neuves sont toutes conçues pour dépasser 8 ans ou environ 200 000 miles. Cependant, le kilométrage individuel peut varier en fonction, comme indiqué ci-dessus, de la façon dont vous traitez votre voiture.

UN: Comme pour toutes les réparations, cela dépend de la pièce concernée. Si c'est profondément dans le moteur, cela pourrait être assez coûteux. S'il s'agit d'un panneau de carrosserie lâche, probablement pas.