Comment vérifier les fuites de vide et nos étapes de bricolage pour les réparer

Nov 26, 2023

Non, les trouver n'est pas aussi difficile que vous le pensiez.

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À mesure que votre voiture vieillit, elle peut commencer à fonctionner, dirons-nous… mal. Et c'est même en suivant les changements d'huile, en nettoyant le filtre à air et en y jetant de nouveaux bouchons chaque fois que vous le devriez. Une partie de cela est due à la panne éventuelle des joints et des tuyaux. Les fuites de vide accompagnent cette panne et ne sont qu'une chose qui commencera à apparaître à un moment donné.

Traiter la fuite de vide n'est généralement pas le problème, ils sont assez faciles à réparer, même pour les clés novices. Les trouver, c'est la partie délicate. Nous avons tous été là sous le capot pour chasser les fuites de vide tout en démontrant à quel point nous sommes versés dans la récitation de tous les "7 Dirty Words" de George Carlin - nous pouvons le réciter textuellement à ce stade.

Heureusement, il existe de nombreuses façons de détecter les fuites de vide pour vous faciliter la vie et vous êtes au bon endroit. L'équipe intelligente du Drive est là pour partager quelques conseils pour identifier la source de vos problèmes plutôt que de vous lancer dans une nouvelle aventure.

Estimation du temps nécessaire :30 minutes à une heure

Niveau de compétence :Intermédiaire

Système de véhicule :Système d'admission

Tout d'abord, parlons de ce qu'est une fuite de vide. La combustion interne aspire l'air et le carburant avec le vide créé par le mouvement vers le bas du piston. Lorsque le piston se déplace vers le bas dans l'alésage, il aspire le carburant à travers le système d'admission et dans le cylindre.

Une fuite de vide signifie que de l'air peut entrer dans le système par des voies anormales ou non via le système d'induction. Pas de bono.

L'air peut pénétrer dans le moteur par des joints défectueux entre les pièces du système d'admission, des tuyaux fissurés, endommagés ou déconnectés, et potentiellement même par des composants cassés.

Pensez au nombre de pièces qui profitent du vide du moteur en dehors du moteur. Les freins assistés, la direction assistée, la soupape PCV et même le système de climatisation dans la cabine peuvent tous compter sur le vide du moteur. Les systèmes qui utilisent le vide du moteur peuvent varier d'une voiture à l'autre, mais vous pouvez voir à quel point essayer de localiser une fuite de vide peut se transformer en un casse-tête majeur.

Heureusement, le schéma du système d'aspiration se trouve sous le capot de votre voiture, est facilement disponible sur Internet ou dans votre manuel poussiéreux. Ces informations ne vous indiqueront pas où se trouve une fuite de vide, mais elles vous indiqueront tous les endroits dont vous avez besoin pour en trouver une. Cependant, nous ne pouvons vraiment pas souligner à quel point il est important de rechercher suffisamment le système exact de votre véhicule, surtout s'il a été modifié.

Lorsqu'une fuite de vide est présente, elle crée une condition de fonctionnement pauvre. Essentiellement, il rejette le mélange de carburant et d'air et aura un impact sur le véhicule, bien que son impact dépende de quelques facteurs.

Les voitures modernes utilisent un capteur O2 pour surveiller le mélange air-carburant et le corriger à tout moment. Ainsi lorsqu'une fuite de vide est présente, il tente de corriger le mélange en envoyant des niveaux de carburant plus élevés pour compenser l'afflux d'air. Le résultat est généralement un ralenti élevé.

Il n'existe aucun moyen pour le système d'enrichir seul le mélange de carburant sur les véhicules plus anciens équipés de carburateurs. Au lieu de cela, vous vous retrouvez avec un ralenti rugueux et vous vous retrouvez probablement à le corriger en ajoutant beaucoup plus de carburant que la normale pour essayer de stabiliser les choses.

Ce qu'il est important de retenir de ces informations, c'est qu'il est facile de trouver des fuites de vide avec vos oreilles. Pour la plupart des étapes ci-dessous, vous écoutez les changements dans l'état de fonctionnement du moteur pendant que vous dépannez.

Chaque fois que vous travaillez sous le capot, vous devez vous protéger. Mais lors de la recherche de fuites de vide, il est facile de perdre quelques doigts ou de faire un barbecue soi-même. Donc, si vous ne voulez pas être ce qu'il y a à dîner, vous voudrez peut-être garder ces conseils de sécurité à l'esprit.

Vous pouvez compter sur la chance de trouver des fuites de vide grâce à une inspection visuelle rapide. Mais il y a de fortes chances que vous ayez besoin de quelques bric-à-brac pour faire le travail. Maintenant, nous ne savons pas ce que vous avez sous la main, mais nous pouvons vous donner quelques suggestions sur les outils à utiliser.

En organisant vos outils et votre équipement de manière à ce que tout soit facilement accessible, vous gagnerez de précieuses minutes en attendant que votre enfant bricoleur ou votre assistant à quatre pattes vous apporte le papier de verre ou le chalumeau. (Vous n'aurez pas besoin d'un chalumeau pour ce travail. S'il vous plaît, ne demandez pas à votre enfant de vous donner un chalumeau—Ndlr.)

Vous aurez également besoin d'un espace de travail plat, comme un sol de garage, une allée ou un parking dans la rue qui soit également bien ventilé. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer que vous n'enfreignez aucun code lorsque vous utilisez la rue, car nous n'obtenons pas votre trajet d'un coup.

Nous avons divisé chaque test en une étape de ce processus. Au fur et à mesure que vous les parcourez, vous constaterez que toutes les procédures fonctionnent pour trouver le même problème.

Vous remarquerez peut-être également que nous ne mettons en évidence aucun test de fumée. C'est simplement parce que tout le monde n'a pas de machine à fumée. Ce que nous avons ci-dessous ne sont que quelques-unes des méthodes que les bricoleurs utilisent couramment avec des objets qu'ils ont sous la main.

Faisons cela!

Votre voiture pourrait se passer d'options comme un système de freinage assisté. Un propriétaire précédent aurait peut-être sauté la voiture et abandonné tout ce qui n'était pas nécessaire. Ou peut-être que la construction du moteur ne crée pas suffisamment de vide pour alimenter ces composants, alors une pompe à vide électrique a été utilisée.

Nous devons également ajouter que de nombreux moteurs modernes disposent même d'une pompe à vide entraînée par courroie pour assister le système de freinage.

Dans tous les cas, vous êtes soumis à un processus un peu différent. Si aucune conduite de vide ne sort du moteur, seuls les défauts entre les surfaces de contact du système d'admission ou les composants eux-mêmes peuvent être à l'origine d'une fuite de vide. Pour inspecter ces surfaces, vous voudrez implorer les tests d'enrichissement au propane ou de nettoyant pour carburateur énumérés ci-dessus s'il n'y a pas de dommages évidents.

Si vous utilisez une pompe à vide auxiliaire, les problèmes avec les conduites de vide ne causeront aucun problème pour l'état de fonctionnement du moteur. Au lieu de cela, seuls les systèmes fonctionnant sur cette puissance de vide en souffriront. Par exemple, supposons que la connexion entre le servofrein soit le problème. Dans ce cas, vos freins seront aussi durs qu'un roc car il n'y a pas assez de vide pour aider le système - une autre raison pour laquelle la lutte contre les fuites de vide est si importante.

Pour déterminer où se situe le problème avec ce type de système, une inspection visuelle suffit généralement. Cependant, vous devrez peut-être également utiliser le test de la pompe à vide pour inspecter l'état des systèmes qui dépendent du vide.

Votre voiture pourrait très bien être équipée d'un turbocompresseur ou d'un compresseur. Dans ce cas, plutôt que de compter sur le vide, le moteur utilise des pompes à déplacement positif (compresseurs ou turbocompresseurs) pour forcer l'air à travers le système d'admission.

Il peut être facile de trop réfléchir au scénario et de conclure que les étapes répertoriées ci-dessus ne fonctionneront pas pour votre configuration. Et dans une certaine mesure, c'est vrai. La recherche de fuites dans un système à induction forcée nécessite des outils et des procédures de test spéciaux.

Cependant, tout ce qui se trouve après le corps de papillon ou le carburateur sur les voitures équipées de compresseurs peut être testé avec les mêmes procédures car le moteur produit toujours un vide au ralenti, tout comme un moteur à aspiration naturelle.

Autant The Drive aime mettre le "vous" dans le bricolage, nous savons que tout le monde n'a pas les bons outils, un espace de travail sûr, le temps libre ou la confiance nécessaire pour s'attaquer aux réparations automobiles majeures. Parfois, vous avez juste besoin d'un travail de réparation de qualité effectué par des professionnels en qui vous pouvez avoir confiance, comme nos partenaires, les mécaniciens certifiés de Goodyear Tire & Service.

Voici les conseils de pro de The Drive.

Vous avez des questions, The Drive a des réponses !

UN: La reponse courte est oui. Les fuites de vide peuvent affecter plusieurs systèmes essentiels et priver votre moteur de ses performances. Même si la voiture se déplace par ses propres moyens, vous ne devriez vraiment pas continuer si elle a une fuite de vide.

UN: N'importe quel type de liquide inflammable peut être utilisé. Le nettoyant pour carburateur, le nettoyant pour freins, le liquide de démarrage et le propane sont tous couramment utilisés pour le processus car ils augmenteront la vitesse du moteur lorsqu'ils entrent par des fuites de vide.

L'eau peut être utilisée comme alternative car elle créera un son distinct lorsqu'elle sera aspirée dans le moteur par une fuite.

UN: Oui. Vous pouvez utiliser le WD40 ordinaire pour détecter les fuites de vide. L'impact qu'il a sur le moteur n'est peut-être pas aussi dramatique que le nettoyant pour carburateur ou le liquide de démarrage, mais cela fonctionnera toujours. Gardez à l'esprit que WD40 propose un nettoyant pour carburateur, ce qui est idéal pour ce test.

UN: le prix pour réparer une fuite de vide dépend de la source. Les tuyaux et les tubes cassés coûtent rarement plus de quelques dollars à remplacer. Cependant, le coût de remplacement d'un collecteur d'admission, de capteurs et de joints peut rapidement augmenter l'investissement total.

En savoir plus sur la recherche de fuites de vide avec ce clip utile.

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