Les vélos d'aventure les plus puissants du monde

Oct 10, 2023

Pour ceux qui recherchent le plaisir ultime de la moto, un moteur puissant est une nécessité et ce fait sonne également vrai dans le monde du vélo d'aventure.

Si vous regardez déjà la série télévisée classique de 2004 "Long Way Round", vous n'avez pas besoin d'introduction aux vélos Adventure (ADV en abrégé). Mettant en vedette Ewan McGregor et Charley Boorman, la série mettait en vedette la BMW R 1150 GS. La paire embarque pour un voyage autour du monde sur ce vélo.

Le segment des vélos d'aventure est conçu pour résister aux longs trajets à la fois sur la route et sur la terre. Pour cette raison, il est courant de voir des vélos d'aventure mettant l'accent sur des caractéristiques axées sur le confort et la sécurité de conduite. Cependant, cela n'empêche pas les motos d'aventure d'avoir des moteurs puissants. De nos jours, avec les progrès technologiques à la fois en ingénierie et en innovation de conception mécanique, les vélos d'aventure peuvent fournir une énorme quantité de puissance comparable aux performances des vélos de sport.

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"On rencontre les gens les plus sympas sur une Honda" qui ne connaît pas ce slogan iconique ? Cependant, la moto elle-même, en particulier la Honda Africa Twin 1100L, peut sûrement être méchante, surtout sur la terre. Honda a qualifié ce vélo de véritable machine d'aventure. Semblable à la Yamaha Super Ténéré, la gamme Africa Twin a une riche histoire avec le Rallye Dakar. Son moteur bicylindre parallèle de 1 084 cm3 sert de centrale électrique. La moto est capable de produire 100 chevaux à 7500 tr/min et 76 lb-pi de couple à 6000 tr/min.

Le moteur puissant est plus que capable de supporter le poids humide de la moto de 527 lb à 549 lb. Honda fait certainement plaisir aux vétérans et aux pilotes en herbe en mettant ce vélo à disposition sur le marché. Outre son héritage et ses performances du rallye Dakar, l'Africa Twin CRF 1100L comprend un tas de fonctionnalités électroniques pour améliorer l'expérience d'aventure, telles que l'électronique assistée par IMU, l'ABS en virage, le contrôle de roue et de traction, le régulateur de vitesse et même jusqu'à Apple CarPlay. compatibilité.

Cette année est certainement une année fascinante pour les fans de vélo d'aventure. KTM a décidé de mettre à jour la 890 Adventure R pour 2023, le moteur, désormais entouré d'un nouveau protecteur, conserve sa cylindrée de 889 cm3. Avec 103 chevaux à 8000 tr/min et 73 lb-pi, la KTM 890 Adventure R apporte de la constance sur cette performance déjà superbe. Avec un poids humide de 464 lb, ce vélo est à la fois léger et demande du respect lors de sa conduite compte tenu de sa puissance.

Les fans de KTM peuvent s'attendre à des performances améliorées puisque KTM a également mis à jour la configuration ABS de la moto. Son moteur léger et puissant promet agilité et formidables performances hors route. Des caractéristiques telles que le changement de vitesse rapide et l'embrayage assisté facilitent encore plus le contrôle des cyclistes sur le vélo. La KTM 890 Adventure R est certainement prête à donner à ses concurrents une course sur le marché des vélos d'aventure.

De retour au Japon, Suzuki présente son vélo d'aventure, le Suzuki V-Strom 1050 DE. Le nouveau modèle 2023 de la moto reste fidèle à sa conception précédente de moteur bicylindre en V qui produit 106 chevaux à 8500 tr/min et 74 lb-pi de couple à 6000 tr/min. Avec une cylindrée de 1 037 cm3 et un poids humide de 554 lb, la Suzuki V-Strom 1050 DE offre d'excellentes performances sur la route. Cependant, le nouveau modèle 2023 offre également une amélioration des performances hors route. Suzuki a affirmé que le vélo est capable de supporter plus de charge hors route grâce à son cadre en aluminium à double longeron qui est associé à un nouveau sous-châssis.

Le V-Strom 1050 DE apporte la version mise à jour du package électronique Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Une autre amélioration de ce vélo est le système ride-by-wire mis à jour. Avec de telles mises à jour, la Suzuki V-Strom 1050 DE promet des performances puissantes et un contrôle plus naturel de la moto.

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Lorsqu'on parle de Ducati, les gens se réfèrent souvent à la gamme de vélos de sport. Mais il serait dommage de passer à côté des vélos d'aventure que Ducati a à offrir. Le Ducati DesertX est un vélo d'aventure à moteur bicylindre en L de 937 cm3 et n'a aucun mal à supporter son poids humide de 492 lb. Le puissant moteur brille lorsqu'il produit 110 chevaux à 9 250 tr/min et 68 lb-pi de couple à 6 500 tr/min.

Ducati n'a pas hésité à concevoir ce vélo comme l'un des vélos d'aventure les plus capables de tout-terrain. L'ajout du système multimédia Ducati garantit une assistance à la navigation, soulignant davantage l'esprit d'aventure de la moto. Le moteur Testastretta de 937 cm3 doté de la célèbre commande de soupape Desmodromic est associé au développement de Ducati en matière de capacités tout-terrain, promettant aux pilotes l'exaltation d'une expérience d'aventure amusante et sauvage.

Le grand frère du Yamaha 700 Ténéré, le Yamaha XT1200Z ou le Super Ténéré produit 112 chevaux et 86 livres de couple. Sa puissance provient du moteur bicylindre parallèle de 1199 cm3. Le moteur nerveux et puissant aide les cyclistes à supporter le poids de 584 livres. Le Super Ténéré convient parfaitement aux aventures tout-terrain en mode sport qui fait ressortir le maximum de son "jumpiness". Après tout, Yamaha a une histoire dans le monde du rallye Paris-Dakar qui remonte au début des années 80. Yamaha conçoit tous les Ténérés en fonction de l'apparence et de la technologie avec lesquelles ils travaillent en rallye raid. Il n'est donc pas surprenant que la Super Ténéré conserve le caractère de ces motos de rallye. Cependant, Yamaha équipe la Super Ténéré d'un mode de conduite touring pour offrir une expérience de conduite plus agréable sur la route. Le Super Ténéré est sur la route depuis longtemps avec une foule de fonctionnalités pour compléter une longue expérience de conduite.

La BMW R 1250 GS est probablement ce à quoi la plupart des gens pensent lorsque le sujet du vélo d'aventure sort. La moto a acquis la réputation d'être l'une des meilleures motos d'aventure, sinon la meilleure, et la moto emblématique est équipée d'un moteur bicylindre à plat de 1254 cm3 tout aussi emblématique (également connu sous le nom de boxer). Pesant 549 lb, la BMW R 1250 GS est capable de produire 136 chevaux à 7 750 tr/min et 105 lb-pi de couple à 6 250 tr/min. Une édition limitée du vélo est sortie cette année, avec une production limitée à seulement 2 100 unités dans le monde. Les 40 ans d'histoire du vélo consolident la réputation du vélo d'être bien conçu pour s'adapter à de longs trajets. Sans aucun doute, son ingénierie et son design allemands placent la BMW R 1250 GS au sommet du rêve des passionnés de vélo d'aventure.

La Triumph Tiger 1200 a cinq variantes, la GT, la GT Pro, la GT Explorer, la Rally Pro et la Rally Explorer. Le nom "Tiger" correspond parfaitement à cette bête. Monté avec un moteur Speed ​​​​Triple de 1160 cm3, le Tiger 1200 est capable de produire 147 chevaux à 9000 tr / min et 95 lb-pi de couple à 7000 tr / min. Le moteur à trois cylindres en ligne dégage des performances qui demandent du respect pour le commander. Les nouveaux modèles présentent une refonte par rapport à la génération précédente, à savoir le placement du radiateur. Triumph a placé les radiateurs à gauche et à droite du moteur plutôt qu'en face pour optimiser la gestion de la température. Le Triumph Tiger 1200 pèse environ 551 livres en état prêt à rouler. Pour aider les cyclistes à ajuster les performances à la demande, Triumph a donné à ce vélo jusqu'à six modes de conduite.

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La nouvelle Harley-Davidson Pan America 1250 est sortie pour la première fois en 2021. Harley-Davidson est bien connue pour ses vélos cruiser et bagger. Cependant, ils ont décidé d'entrer sur le marché concurrentiel des vélos d'aventure. Le poids humide du Pan America 1250 est d'environ 539 lb à 574 lb dans toutes les variantes. C'est un vélo d'aventure pleine grandeur. Le Pan America 1250 produit 150 ch à 9 000 tr/min et 94 lb-pi de couple à 6 750 tr/min. Le moteur de cette moto est le moteur bicylindre en V refroidi par liquide Revolution Max de 1252 cm3. Faire de gros moteurs conçus pour un voyage longue distance n'est pas une nouveauté pour Harley-Davidson. Les ingénieurs de Harley-Davidson ont conçu le Pan America 1250 comme un vélo d'aventure moderne. La Pan America 1250 est certainement différente de la ligne de cruiser typique de Harley-Davidson.

En parlant de motos puissantes, la KTM 1290 Super Adventure fait certainement ressortir le plaisir de rouler sur de longues distances hors route. Prenant des notes du Super Duke, le Super Adventure délivre une énorme puissance de 160 chevaux et un couple de 103 livres-pied grâce à son moteur de 1301 cm3. Ce vélo pèse 524 livres lorsqu'il est entièrement alimenté, ce qui en fait le plus léger et le plus puissant de cette liste jusqu'à présent. Heureusement, ce vélo est doté d'aides à la conduite qui aident à limiter et à contrôler la puissance de sortie.

Le mode de conduite tout-terrain et l'ABS tout-terrain aident les cyclistes à atténuer la puissance de sortie du vélo pour mieux le contrôler sur la terre. Sur la route, de nombreuses fonctionnalités améliorent l'expérience de conduite. Ce vélo est équipé d'un contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison qui ajoute de l'efficacité dans les accélérations et les virages en ligne droite. La KTM 1290 Super Adventure est divisée en deux modèles, le Super Adventure R plus orienté terre et le Super Adventure S plus orienté route.

La deuxième Ducati sur la liste n'est pas quelque chose à prendre à la légère. Son moteur V4 Granturismo de 1158 cm3 est capable de produire 170 chevaux à 10 500 tr/min et un couple de 92 lb-pi à 8 750 tr/min. Regarder le moteur seul pourrait induire les gens en erreur en leur faisant croire que ce vélo est un vélo de sport complet et non un vélo d'aventure. La particularité de ce vélo est sa puissance monstrueuse combinée à la technologie Ducati et à sa conception axée sur la performance. Avec un vélo aussi puissant, Ducati a heureusement ajouté un système de radar intégré comme l'une de ses caractéristiques technologiques. Le système radar ainsi que le système de miroir Ducati aident le régulateur de vitesse adaptatif Ducati Multistrada V4 et la détection des angles morts à fonctionner de manière optimale.

La recherche de la moto parfaite a amené Bimo dans le monde des passionnés de moto. Bimo a eu des expériences avec les motos depuis qu'il était enfant. Son père l'a emmené à l'école sur un, il est monté à l'université sur un, il a été frappé par un, etc.