Le rappel de la pompe à carburant Ram met fin au recours collectif

Sep 06, 2023

Publié dans Nouvelles

6 novembre 2022 – Un rappel de pompe à carburant Ram a mis fin à un recours collectif alléguant que les camions Super Duty et les moteurs turbodiesel Cummins de 6,7 litres sont défectueux.

Le procès de la pompe à carburant Ram comprend les camions Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 et Ram 5500 2018-2020 équipés de pompes à carburant haute pression Bosch CP4.

Le recours collectif pour pompe à carburant Ram a été déposé en octobre 2021 et un deuxième procès modifié de près de 300 pages a été déposé le 1er février 2022, qui allègue que les moteurs Cummins ont des pompes à carburant haute pression CP4 défectueuses qui ne peuvent pas gérer le carburant diesel américain.

Les plaignants affirment que le carburant diesel américain n'est pas suffisamment lubrifié par rapport au carburant européen. Le frottement entre les pièces métalliques de la pompe à carburant crée des copeaux de métal qui endommagent les moteurs Cummins.

Les 15 plaignants nommés qui ont poursuivi soutiennent que les camions Ram perdent soudainement de la puissance sans avertissement lorsque les pompes à carburant fonctionnent mal.

Neuf jours avant le dépôt du recours collectif sur la pompe à carburant Ram, Fiat Chrysler (FCA) a ouvert une enquête sur les défaillances de la pompe à carburant CP4 dans les camions Ram 2500, 3500, 4500 et 5500 Super Duty 2019-2020.

La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert sa propre enquête un jour plus tard après avoir reçu 22 plaintes concernant la pompe à carburant Ram.

En novembre 2021, un rappel de pompe à carburant Ram a été annoncé pour couvrir les camions Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 et Ram 5500 équipés de moteurs diesel Cummins 6,7 L.

Selon le rappel de la pompe à carburant de la FCA, le constructeur automobile "remplacerait la HPFP [pompe à carburant haute pression], mettrait à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur ("PCM"), et inspecterait et, si nécessaire, remplacerait les composants supplémentaires du système de carburant".

Chrysler a également accepté de rembourser les propriétaires qui ont engagé les frais de réparation du problème.

Cependant, Fiat Chrysler a déclaré le 18 novembre 2021 qu'un recours n'était "pas disponible actuellement".

Mais le 16 décembre 2021, FCA avait annoncé le calendrier de rappel des pompes à carburant suivant :

"Tous les propriétaires recevront une lettre intermédiaire le ou vers le 01/04/2022. Il s'agira d'un lancement de campagne par étapes : Phase 1 - tous les propriétaires de Ram 2500, 3500, 4500, 5500 2020 équipés d'un moteur diesel Cummins 6.7L recevront un lettre finale le ou vers le 05/04/2022. Phase 2 - tous les propriétaires de Ram 2500, 3500, 4500, 5500 2019 équipés d'un moteur diesel Cummins 6.7L recevront une lettre finale le ou vers le 17/06/2022.

Tous les demandeurs sauf un ont acheté ou loué des camions Ram 2500 ou 3500 2019-2020. Le seul demandeur a acheté un camion Ram 3500 2018.

Selon les plaignants, un propriétaire de camion Ram peut facilement payer 10 000 $ pour remplacer le moteur Cummins lorsque la pompe à carburant tombe en panne, mais même dans ce cas, les concessionnaires FCA utiliseraient les mêmes composants défectueux comme pièces de rechange.

Le procès de la pompe à carburant indique que même si un rappel de pompe à carburant Ram a été annoncé, le rappel n'est pas assez bon pour protéger les clients contre les problèmes de pompe à carburant ou de moteur.

Fiat Chrysler a déposé une requête pour rejeter le recours collectif contre la pompe à carburant en soulignant que seuls quatre des propriétaires de camions Ram qui ont poursuivi en justice allèguent avoir subi des pannes de moteur. Mais dans tous les cas, les camions ont été réparés gratuitement par des concessionnaires.

Un propriétaire de Ram affirme que le moteur a été remplacé gratuitement sous garantie, mais le Ram 3500 2020 "n'a pas fonctionné correctement".

Cependant, la juge Linda V. Parker affirme que le propriétaire du camion ne donne pas de détails sur les prétendues performances inadéquates du camion.

Le demandeur affirme que deux concessionnaires ont inspecté le camion Ram, mais le juge affirme que le propriétaire n'offre "aucun fait suggérant que le moteur fonctionnait mal ou qu'il est la cause du mauvais fonctionnement présumé du camion".

En rejetant le recours collectif de la pompe à carburant Ram, le juge a déclaré que les plaignants allèguent des faits insuffisants pour montrer qu'il existe un risque "réel ou imminent" que le rappel de la pompe à carburant Ram ne résoudra pas leurs problèmes allégués.

Les plaignants font référence à la déclaration de la FCA de novembre 2021 selon laquelle un recours n'était "pas disponible" à ce moment-là. Mais le juge a statué que les plaignants "n'allèguent aucun fait pour étayer leur affirmation selon laquelle" il n'y a pas de solution connue "ou que les réparations ne leur fourniront pas les véhicules pour lesquels ils ont négocié".

Les plaignants notent également que le rappel de la pompe à carburant Ram n'inclut pas les camions Ram de l'année modèle 2018, mais le juge a conclu que le recours collectif n'offre aucun fait pour étayer l'existence de problèmes avec ces camions.

Même le procès de la pompe à carburant Ram fait référence aux documents de rappel qui disent : "[l] a période suspecte a commencé le 11 octobre 2018, lorsque les moteurs Cummins 6.7L Turbo Diesel avec des HPFP suspects (pompes à carburant haute pression) ont été introduits dans la production de véhicules. . .."

Selon le juge Parker, l'action collective de la pompe à carburant Ram est rejetée "conformément à la doctrine du caractère théorique prudentiel".

"FCA a volontairement accepté un rappel pour remplacer la pompe CP4 défectueuse et tous les composants nécessaires du système de carburant dans les véhicules des demandeurs et pour rembourser les demandeurs qui ont engagé des frais de réparation de leurs véhicules."

Le juge a statué que le rappel de la pompe à carburant Ram rendait le recours collectif inutile parce que les réparations et les remboursements enlevaient tout l'intérêt des arguments du demandeur. Et même si les plaignants soutiennent que le rappel ne résoudra pas les problèmes de pompe à carburant, le juge avait ceci à dire :

"Les demandeurs n'offrent qu'une possibilité hypothétique que leurs véhicules ne soient pas réparés de manière adéquate. Cela est insuffisant pour que la Cour poursuive l'affaire." — Juge Parker

Le recours collectif de la pompe à carburant Ram a été déposé devant le tribunal de district américain du district oriental du Michigan : Sharp, et al., c. FCA US LLC, et al.

Les demandeurs sont représentés par le cabinet d'avocats Miller, PC, Hagens Berman Sobol Shapiro LLP et Hilliard Martinez Gonzales LLP.

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