1200+

Sep 26, 2023

L'ajout d'un arrière à deux moteurs signifie que le Sapphire devrait accélérer le Tesla Model S Plaid et même le Bugatti Chiron Super Sport.

Lucid n'a pas encore fixé de chiffre exact, mais l'Air Sapphire, la nouvelle version performante de l'Air, est la berline la plus puissante au monde.

Même sans un dernier nombre de chevaux à vanter, la société est convaincue de l'affirmation, car Lucid a fait tomber sa propre voiture du piédestal.

Avec plus de 1200 chevaux, l'Air Sapphire devance l'Air Performance de 1111 chevaux. La différence dans le groupe motopropulseur entre les deux est la nouvelle extrémité arrière à double moteur du Sapphire. Lucid a doublé son propre moteur compact et la configuration à deux moteurs se boulonne dans le sous-châssis arrière existant sans aucune modification de la voiture. Le fait d'avoir deux moteurs entraînant les roues arrière permet la vectorisation du couple, ce qui, selon Lucid, aide à rendre la voiture plus petite et plus légère qu'elle ne l'est. À l'avant, le moteur de 670 chevaux de l'Air Performance ajoute à l'accélération.

Lucid fait des déclarations d'accélération choquantes. Selon la société, 60 mph seront parcourus en moins de deux secondes, 100 chutes avant que le chronomètre n'atteigne quatre secondes, et on nous dit de nous attendre à un quart de mile inférieur à 9,0 secondes. Continuez et le Sapphire atteindra une vitesse de pointe bien supérieure à 200 mph.

À titre de comparaison, la Tesla Model S Plaid la plus rapide que nous ayons testée a atteint 60 mph en 2,1 secondes, 100 mph en 4,3 et a passé le quart en 9,4 secondes.

Lucid nous dit que les courses d'accélération peuvent être effectuées à plusieurs reprises sans nécessiter un long refroidissement. L'accélération maximale viendra via un mode qui préparera la batterie pour une vitesse en ligne droite. Si le Sapphire est aussi rapide que l'entreprise le dit, il accélérera plus qu'un Bugatti Chiron Super Sport.

Pour contrôler la vitesse et la puissance, le Sapphire est livré avec une suspension réajustée qui a de nouveaux ressorts, des barres anti-roulis et un réglage des amortisseurs. De nouvelles articulations de suspension augmentent la largeur de la voie avant de 12 mm et la voie arrière ajoute 24 mm. La largeur des pneus augmente suffisamment pour nécessiter de petits élargisseurs d'ailes. Michelin a formulé un pneu Pilot Sport 4S pour le Sapphire qui a un composé à faible résistance au roulement à l'intérieur du pneu et un matériau de type Cup 2 à l'extérieur pour améliorer l'adhérence. Les pneus avant passent de 245 à 265 et les arrières s'élargissent de 265 à 295.

Ces pneus enveloppent des roues forgées plus larges qui ont été conçues pour maximiser le flux d'air vers les énormes freins en carbone-céramique, qui mesurent 16.5 pouces à l'avant et 11.8 pouces à l'arrière. Un étrier à 10 pistons fait le serrage à l'avant, avec un étrier à quatre pistons serrant les rotors arrière. Pour les conducteurs qui utiliseront principalement leur Sapphire dans la rue, Lucid proposera un enjoliveur en forme de disque pour augmenter l'autonomie et l'efficacité aérodynamique.

L'autonomie n'a pas encore été définie, mais Lucid veut clairement battre son concurrent le plus proche, le Model S Plaid de 396 milles. La batterie de 118,0 kWh est directement issue des autres modèles Air. Mis à part les évasements d'ailes légèrement bombés, les seuls autres changements extérieurs sont le grand becquet en forme de bec de canard qui, selon Lucid, crée une force d'appui nette. Le diffuseur et le soubassement lisse sont repris des autres modèles Air.

Pour lui donner une apparence moyenne, le Sapphire obtient la nouvelle norme Stealth Look. Ce n'est pas un look assassiné et noirci, mais plutôt un mélange de garnitures extérieures noires et gris foncé. À l'intérieur, il y a de nouveaux sièges sport qui ont des traversins latéraux plus grands et un appui-tête intégré. Un volant gainé d'Alcantara fait face au conducteur et le groupe de jauges numériques a maintenant une teinte bleue.

La production initiale du Sapphire aura tous un extérieur bleu avec l'intérieur gris/noir du Tahoe.

Le prix est fixé à 249 000 $, un nombre qui n'inclut pas la destination. Les commandes commencent le 23 août et les clients devront déposer 24 900 $ pour une place sur la liste. Le Sapphire commencera à sortir de la chaîne de montage à un moment donné avant le milieu de l'année prochaine et est le premier de ce qui devrait être une marque de performance au sein de Lucid. Ainsi, même s'il est aussi silencieux que les autres modèles Lucid, le Sapphire est configuré pour faire beaucoup de bruit.

Tony Quiroga est un éditeur, écrivain et critique automobile vétéran de 18 ans de Car and Driver et le 19e rédacteur en chef du magazine depuis sa fondation en 1955. Il est abonné à Car and Driver depuis l'âge de six ans. "En grandissant, j'ai lu chaque numéro de Car and Driver d'un bout à l'autre, parfois trois fois ou plus. C'est l'endroit où je voulais travailler puisque je savais lire", a déclaré Quiroga. Il est passé d'Automobile Magazine à un poste de rédacteur associé chez Car and Driver en 2004. Au fil des ans, il a occupé presque tous les postes de rédaction dans la presse écrite et numérique, a édité plusieurs numéros spéciaux et a également aidé à produire les premiers efforts de C/D sur YouTube. Il est également le pilote d'essai le plus ancien de Lightning Lap, ayant parcouru le Grand Course du Virginia International Raceway plus de 2000 fois en 12 ans.

Blog de la Semaine de la voiture de Pebble Beach et de Monterey 2022

'32 Duesenberg est le gagnant du concours de Pebble Beach

La Bentley Mulliner Batur dévoilée à Pebble Beach

Aston Martin présente son superbe V12 Vantage Roadster

657-HP Urus Performante est très chaud ! 10 Détails

Voir les photos de la McLaren Solus GT 2023

5 détails de conception sympas trouvés sur la Bugatti Mistral

Le Mistral Roadster 2024 est l'envoi du W-16 de Bugatti

Acura ramènera le nom ZDX pour le premier véhicule électrique

Entrez dans les coulisses avec une McLaren F1 pré-enchère

1817-HP, 3M $ Hennessey Venom F5 Roadster dévoilé

Bentley Mulliner Batur taquiné avant ses débuts