The Car Doctor : L'un des interrupteurs de lève-vitres électriques de ma voiture a cessé de fonctionner

Nov 04, 2023

Par Jean-Paul

Q L'interrupteur de lève-vitre électrique du côté passager de ma Toyota Avalon 2014 ne fonctionne pas, mais l'interrupteur du côté conducteur avec les quatre fonctionne bien. Est-ce un capteur ou autre chose ?

UN. Le commutateur communique via un réseau informatique avec l'ordinateur principal de la voiture. Le problème peut simplement être un interrupteur défectueux, mais il peut également s'agir d'un problème de communication avec l'ordinateur. Cela peut être vérifié avec un outil d'analyse bidirectionnel de niveau professionnel qui peut lire les commandes de la fenêtre et également ordonner à la fenêtre de se déplacer.

Q Pouvez-vous me dire combien coûte le remplacement des deux roulements de roue avant sur un Nissan Murano SL 2009 à traction intégrale? Les prix semblent varier, et je veux m'assurer que je ne me fais pas abuser.

UN. Les roulements de roue font en fait partie de l'assemblage du moyeu avant. Le roulement et le moyeu ont un coût de détail d'environ 230 $ chacun. La main-d'œuvre pour remplacer les moyeux, selon les frais de main-d'œuvre de l'atelier, est d'environ 300 $ (environ deux heures à 150 $ de l'heure). Vous pourriez économiser un peu d'argent avec une pièce de rechange, mais sachez que la qualité de la pièce peut varier considérablement. Une fois la réparation effectuée, le véhicule doit avoir un alignement des roues pour éviter l'usure des pneus.

Q Ma fille a une Hyundai Elantra 2004. Il y a environ deux mois, l'alternateur était tombé en panne sous une pluie battante. Cela a déclenché l'icône de la batterie et le voyant de contrôle du moteur pour s'allumer. J'ai remplacé l'alternateur, mais le voyant de contrôle du moteur s'allume toujours. Le code de diagnostic est PO456, indiquant une très petite fuite d'émission. J'aimerais savoir si des problèmes d'alternateur peuvent créer et stocker un faux code dans un ordinateur de voiture.

UN. Les raisons les plus courantes pour lesquelles une Hyundai Elantra 2004 a le code PO456 sont la plupart des éléments que vous avez modifiés. Le bouchon de gaz est le plus courant, suivi de la cartouche EVAP, du solénoïde de ventilation, puis du solénoïde de purge, puis d'un goulot de remplissage de carburant qui fuit, de conduites d'émissions par évaporation qui fuient et, dans de très rares cas, la pompe à carburant était le problème. À ce stade, la meilleure chose à faire est de trouver un magasin qui peut "tester la fumée" du système d'émissions par évaporation pour rechercher une fuite. A près de 20 ans il est tout à fait envisageable que le remplissage de carburant soit à l'origine de la fuite.

QPourquoi AAA et d'autres endroits chargent-ils pour conserver votre ancienne batterie lorsqu'ils en installent une nouvelle ?

UN. Tous les détaillants de batteries ont une charge de "cœur" de batterie. En réalité, la charge de base est une redevance de recyclage, dans certains cas légalement requise pour la vente de batteries de voiture. Ces frais de recyclage et ces programmes de remboursement des consignes encouragent les gens à éliminer correctement les vieilles batteries de voiture en les retournant aux détaillants ou aux fabricants qui peuvent les éliminer pour vous. Il y a plusieurs années, nous avons fait le tour des batteries - où nous avons demandé aux membres AAA de nous apporter leurs anciennes batteries, et nous en avons eu des centaines qui se trouvaient dans des sous-sols, des garages, des arrière-cours et des champs. La charge principale est intégrée au coût de la batterie. L'ancienne batterie est palettisée et renvoyée à un recycleur, et environ 98 % du matériau de la vieille batterie peut être traité et réutilisé pour fabriquer de nouvelles batteries, ce qui limite l'impact sur les ressources naturelles.

Q J'ai une Toyota Camry 2010 avec 142 000 miles. Il y a deux mois, la voiture s'est juste éteinte en cours de route. Le mécanicien local a installé une nouvelle pompe à carburant de rechange et elle a très bien fonctionné pendant un certain temps. Au bout d'un mois, il s'est arrêté et ne voulait plus démarrer. J'ai remorqué la voiture chez un autre mécanicien. Il a dit que la pompe à carburant n'était pas bonne, alors il a changé pour une pompe à carburant Toyota. Il a bien fonctionné pendant encore deux semaines, et maintenant après avoir conduit pendant 10 minutes, il s'éteint à nouveau. Je suppose qu'il est peut-être temps de changer les bougies et la bobine d'allumage. Que feriez-vous?

UN. Étant donné que la pompe à carburant a résolu au moins temporairement le problème, je regarderais dans cette direction générale. À ce stade, tout diagnostic doit commencer par une inspection visuelle approfondie, suivie d'une analyse complète du système informatique. Étant donné que le moteur s'arrête de fonctionner après 10 minutes, l'atelier doit brancher son équipement de diagnostic et surveiller les données jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Serait-ce une bobine d'allumage ? Peut-être, mais pour éviter de deviner, un temps de diagnostic supplémentaire est nécessaire pour trouver le problème réel.

John Paul est le médecin automobile de AAA Northeast. Il a plus de 40 ans d'expérience dans le secteur automobile et est un maître technicien certifié ASE. Envoyez votre question Car Doctor par e-mail à [email protected] Écoutez le podcast Car Doctor sur johnfpaul.podbean.com.

Restez à jour sur toutes les dernières nouvelles de Boston.com